船廠實習周記300字

工作總結是一個人在工作過程中教學的重要環節，其中周記是工作總結的一種，保持周記習慣，始終發現工作中的問題，有利于及時發現和糾正工作中的不正確習慣，不斷突破自己。讓自己的工作有規律，不斷前進！以下祝福網小編為您帶來的船廠實習周記300字，希望您喜歡！更多船廠實習周記300字，請關注祝福網實習報告欄目！

【船廠實習周記300字1】

本周的心情有點復雜，因為新年快到了，期待著回家，所以寫一些關于管理部門的知識。

管道系統的安裝必須按圖紙進行，管道的布置應盡可能平整、整齊、美觀，避免不必要的迂回和斜交。管道安裝間并行管或交叉管，相鄰兩根管道(包括管道附件)間距一般為20㎜以上允許10個極限大㎜，對于需要包扎絕緣的管道，包扎絕緣后，其外緣與相鄰管道、管道附件或船體結構件之間的距離為20㎜以上。以下管道與電纜的距離一般為100㎜以上。a)蒸汽管絕緣層外觀；b)非水隔層絕緣排氣管外觀；c)工作壓力9.8MPa(100㎏/㎝2)以上高壓空氣管。空氣和透氣管應盡量確保沒有冷凝水。在上層建筑的露天干舷甲板或船樓甲板上氣管高度要求應符合要求。

測量管的安裝力求垂直。如果必須彎曲，則應彎曲和緩解，以便測量工具（如測深尺）能夠順利通過。

【船廠實習周記300字2】

這是來××在島實習的第一周，公司為我們安排了居住地和檔案記錄。沒有具體的事情。第二天，我們帶我們參觀并介紹了船廠的基本情況。后來，我們分發了工作服和員工卡項目，并介紹了作為一個STX員工在船廠應履行的義務和職責。

完成這一系列事情后，船廠給了我們兩天的假期，并提前告訴我們，下周將對入職人員進行培訓，并一個部門。我被分配到機器安裝1team，在這個時候，我不知道機器是做什么的。其他一些學生被分配到船上或試航。當然，還有其他部門。經過短短三天的培訓，我們將在下周被分配到每個特定的部門工作，很好奇機器安裝到底做了什么。

希望能學到與專業有關的知識，下周一大海館集合，有部門的人接不忘。而且準時。

【船廠實習周記300字3】

這是來××在島實習的第二周，我們被分配到每個部門實習。我們被一個成員帶到了stx機裝一team現場辦公室，然后我們被分成三組，然后我被選為組長，剛來這里，我們沒有被帶上船本周我們只學習社交歌曲，喊安全口號，然后得到勞動鞋，安全帶，安全帽。

最有趣的是，我們必須做廣播體操。事實上，我們仍然很累。然而，我們認為這是非常合理的，為我們今后的高強度工作奠定了良好的基礎。

經過一周的培訓，我們被分配到特定的班級，下周我們將去機艙，具體的工作。

我期待著去船上。我被分配到機器上××班。

【船廠實習周記300字4】

我們上到的是，d1081號船只是一艘船stx對于散貨船，我們班主要負責尾尖艙，我被分配的小組主要負責lp和as管道安裝，淡水艙內通裝件安裝，

因為我剛來，我什么都做不了。班長讓我們保護自己。然后，仔細看看同事們是怎么做到的。

在接下來的時間里，我們為老員工找到了螺絲、拋光和其他東西，當然，除了這些，我們似乎什么都做不了。這時，我們發現學校里的一些東西用處不大，

這一周，我們沒有多少工作，只是認識了我的同事。 不知道什么時候才能開始工作。

【船廠實習周記300字5】

我們換到了d2101船。這是一艘分段運輸船，它沒有主發動機，只有發電機，沒有軸，我們組被分配到船尾的泵室，

管道裝配知識、安裝的管道、閥門、管件應根據相應的圖紙和技術文件檢查其正確性和配套完整性。管道和配件應堆放在環境清潔的地方。

鍍鋅管或鍍鋅零件的涂層表面應光滑，如果在焊接過程中局部損壞，應及時涂上富鋅底漆。管道與機械設備連接時，應仔細檢查管道與設備的相應接口是否一致，并檢查設備接口內的清潔情況。如有污垢或其他不清潔的情況，應根據實際情況進行局部清潔或拆卸，符合要求后方可與管道連接。當管道連接到閥門和其他管件時，應仔細檢查管道與閥門和其他管件的對應接口是否一致，并檢查閥門和其他管件接口的清潔情況。如有污垢或腐蝕，必須進行局部或全部清潔，并在滿足要求后提交安裝。

【船廠實習周記300字6】

這是來××島實習的第*周，832分段，我們被稱為船頭安裝油箱加熱線圈，所謂的加熱線圈是，因為船使用重油作為燃料，但重油相對粘稠，不易流動，所以需要加熱。

至于加熱線圈，加熱線圈可以設計安裝在新的空氣處理單元中作為燃氣加熱線圈，也可以安裝在風道上作為風道加熱器。當現有的供氣系統計劃取消中央鍋爐房并成為獨立的燃氣加熱時，RHC燃氣加熱盤管可安裝在機組或風道上，取代原蒸汽或熱水加熱盤管。

這一周，我知道油柜里還有很多重要的東西，比如保證焊道的質量，沒有氣孔。

【船廠實習周記300字7】

這是來××島實習的第*本周，我們學會了螺絲的規格，以及什么樣的螺絲，學會了擰多少扳手，

船舶管系安裝必須按工藝階段的要求進行分段預裝、總段安裝和船舶安裝。管道安裝人員應先找出管道安裝基準，然后按圖紙依次安裝。基本安裝方法是根據與甲板（平臺）、肋骨、船舶或船體相關結構的尺寸確定管道的位置。安裝好的管道不能受力。管端法蘭的連接應同心。 船上安裝舷側接管時，肘板組裝后整體熱浸鋅。鍍鋅管件在船上焊接后，鍍鋅層應涂上富鋅漆。 如果卡套接頭的安裝對卡套接頭有預裝要求，應編制專用工藝文件。夾套接頭與連接管之間的間隙應滿足夾套接頭的技術要求。

【船廠實習周記300字8】

這是來××島實習的第**本周回家，照常看一些管系知識。 管道安裝前，應檢查管道內部的清潔情況。如果管道內壁生銹，應及時清除。安裝后的管道應防止異物進入，末端應密封，管道應保持清潔。主機滑油循環管道、氣缸油管道、凸輪軸滑油管道，安裝后進行油清洗。蒸汽管和熱水管的安裝需要熱脹冷縮的補償。艙柜空氣管的安裝應確保空氣向上。不能有"袋形"出現。無水封馬桶和水池的排放管應設置S彎頭。管道的傾斜度為2°～3°。如果條件允許，應盡量增加疏浚接頭。 在管道彎頭附近設置法蘭時，法蘭不得嵌入管道的彎曲部分。 中間有90°彎角管應避免彎角管兩側長度等長的現象。 嵌補管(閉合管)一般應設置在船體分段連接處、單元連接處和設備連接處。嵌補管長度為1m左右。為便于管道安裝，成束管法蘭的排列形狀一般應錯開或梯形，如成束管法蘭的排列形狀 閥門、旋塞及濾器的安裝位置應設置在便于操作和維護的地方。當閥門和閥門并排布置時，手輪的間距應為30㎜以上。閥件布置在花鐵板下時，操作手輪應與花鐵板平行，并在相應的花鐵板上開孔，設置活絡蓋板。

【船廠實習周記300字9】

這是來××島實習的第*周，假期結束，回到大連，又開始工作， 在大連stx實習期間，我學到了很多。不僅僅是知識，他還讓我感到作為造船人的驕傲和自豪。這是第一次正式與社會接軌，開始與過去完全不同的生活。每天在規定的時間上下班，認真按時完成工作任務，不能草率敷衍。我們開始理解責任，一切都要小心，否則我們可能不得不為一個小錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，不再是一個遺憾和道歉可以解決，“在大學里學習的不是知識，而是自學的能力”。

一開始每次都有這樣的愿望，但最后，只怪自己太懶了。

【船廠實習周記300字十】

這是來××島實習的第*周，我們的船很快就會下水，所以最近會很忙，海底門，這很重要，因為要做UT和MT，所以報了好幾次，大家都不著急，努力，細心。

通海閥：安裝在船舶空載水線下的兩舷、側部或底部的進水閥。 通海閥的機構原理包括一個上殼在殼體中有一個向上移動的主閥部件，其上部形成一個容積可變的上腔，上腔與外部之間的有限通道，從上殼底部向下延伸的出口，一個通向出口的主閥部件的閥座。這樣，當主閥部件處于較低位置時，出口被關閉，以防止浸泡在裝置中的流體侵入，一個伺服閥可以從上殼遙控器啟動，使上腔與出口相連。這種結構是這樣的，即當建立連接時，流體逃離上腔，主閥上下相對壓力變化使后者離開閥座，允許浸沒流體流入出口，基本完全排出，浸沒流體流動停止使主閥部件返回座椅位置，伺服閥切斷連接狀態，同時空氣滲入上腔，當浸沒流體重新填充時，在主閥部件上產生一直的凈壓力，伺服閥與水箱中正常設定的流體水位上方的空氣連接，主閥件與空心桿之間形成空心環。閥門通過手輪或甲板傳動機構打開和關閉，以控制船外的水進入船內，以便船上清潔和冷卻機器。

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