一加稱贊中國供應鏈,諷刺未來法拉第創始人賈躍亭

回顧過去，賈躍亭精力充沛，舉行了盛大的FF91新聞發布會，但隨著資本鏈的破裂，這輛車最終成為了PPT。更不舒服的是，當樂視陷入困境時，樂視的高管們紛紛離開，包括丁磊。

因此，“年輕人的第一部人工智能手機”自然成為一加ACE3V的最大賣點。為了加強這一記憶點，一加還邀請了360集團創始人周鴻祎出席會議，見證了“年輕人的第一部人工智能手機”的發布。周鴻祎不負眾望，甚至有點吵，成為當晚手機產品之外的另一個焦點。回顧整個新聞發布會，至少有三點令人難忘：

當然，對于汽車圈來說，雷軍SU7新聞發布會的演講風格也非常值得學習，尤其是周弘毅在參觀哪吒汽車時提到了這一點。他把所有的東西都碎了，揉了揉，“喂”給消費者，讓消費者對汽車產品和細節有更好的印象，這是小米在產品上與消費者的“同理心能力”。

事實上，這個討論并不是由周弘毅開始的。早在八年前，著名媒體人士何伊凡就成為了“企業家網絡名人”的關鍵話題。它還“選擇”了社交媒體上最活躍的“十大企業家網絡名人”，包括羅永浩、賈躍亭、董明珠、李開復、雷軍、周弘毅、馬云、王健林、余承東和王石。

但在今天的汽車市場上，如果有流量，可能就沒有銷量。個人認為，在新聞發布會上指名道姓的諷刺小米SU7并沒有太高的格局。通常，汽車品牌不會在新聞發布會上指名道姓，而是會用“X米”或“XX7”來暗示競爭車型。雖然大家都知道具體說的是誰，但不指名道姓也是對競爭對手的尊重。

新聞發布會結束后，周弘毅上臺了。上臺后，周弘毅開玩笑說，他以前是機器人，但現在他開始從事人工智能。他還說，當我聽到朋友和商人這個詞非常熟悉時，我自己咬了一些不方便談論的朋友和商人。周弘毅還說，他的演講可以是免費的，但必須有廣告。

賈躍亭甚至拖上了整個中國新能源汽車產業。你知道，在小米SU7新聞發布會上，幾天前沒有被邀請到現場的吉利董事長李書福也告訴俞敏洪，汽車是高科技應用的載體。在汽車工業從傳統汽車向智能電動汽車轉型的過程中，有很大的創新和發展空間。同樣沒有到達現場的王傳福帶領比亞迪擊敗特斯拉。他強大的技術和垂直整合能力受到日本媒體的追捧。現在比亞迪無敵，特斯拉市場受到嚴重擠壓。

許多網民認為，賈躍亭這種純粹的小丑行為，顯然是想繼續尋求一定的關注和討論。然而，賈躍亭的舉動不僅缺乏說服力，而且有點諷刺。盡管他試圖通過評論表達他對汽車行業的看法，但鑒于他在該行業的爭議背景，這些評論更被認為沒有足夠的可信度。

當然，向小米學習的不僅僅是周弘毅，還有很多來到小米汽車發布會現場的車圈老板。在給雷軍面子的表象下，他們都是帶著學習的心態來的。

1月21日，周鴻祎和傅生在16年的決裂后“世紀和解”。他們在獵戶星空的大模型新聞發布會上談論了他們的仇恨。雖然是星期天，但這次活動的相關信息仍在我的朋友圈和微信群上刷新。

1月21日，周鴻祎和傅生在16年的決裂后“世紀和解”。他們在獵戶星空的大模型新聞發布會上談論了他們的仇恨。雖然是星期天，但這次活動的相關信息仍在我的朋友圈和微信群上刷新。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫