每周安排5列中歐列車 并根據需要繼續擴大規模

——2024年7月15日上午，由中東歐（滄州）中小企業合作區、匈牙利中歐貿易物流合作園區、石家莊國際陸港聯合開通的“滄石歐”中歐列車開往匈牙利首都布達佩斯，成為京津冀首列直達匈牙利的中歐列車；

3月7日，中歐列車（越南·河內-中國-西安-匈牙利·布達佩斯）跨境鐵路聯運列車從西安國際港站鳴笛，標志著中歐列車（西安）跨境鐵路聯運列車的正常運行。

地圖調整后，擴大了中歐列車整個時刻表的編制范圍，每周開通5列中歐列車；中歐、中亞列車設置線路87條、39條，進一步提高列車運輸質量，加強跨里海運輸走廊中歐、中亞列車組織，擴大海外運輸渠道。

今天（3月7日），中歐列車（越南·河內-中國-西安-匈牙利·布達佩斯）跨境公共鐵路聯運列車從西安國際港口站鳴笛出發，標志著中歐列車（西安）跨境公共鐵路聯運列車的正常運行，并計劃在未來每周運行一次。

中歐列車搭建了新的陸上運輸渠道，促進了亞歐合作共贏。中歐列車經過11個亞洲國家和地區的100多個城市，通往25個歐洲國家的200多個城市。由于中歐列車，中歐貨物的運輸時間比海運縮短了20多天，因此中歐的高質量產品可以更快地出現在彼此的貨架上。十年來，中歐貨運列車跨境運輸需求旺盛，總行程達到1萬列，行程超過7億公里，運輸貨物超過760萬標準箱，價值超過3400億美元，有效促進國際經貿合作，推動沿線國家和地區經濟發展和民生改善，為國際產業鏈供應鏈暢通做出重要貢獻。

自2024年開通以來，中歐列車經歷了12年，從最初的幾十列增加到現在的1萬或2萬列。中歐列車從探索階段經歷了快速發展階段，已經到了穩定、高質量的發展階段。

海輪在欽州港碼頭排隊裝卸貨物（10月9日，無人機照片）。欽州港形成了石油、集裝箱、煤炭、汽車等物流系統，實現了集裝箱列車的日常運行，并與中歐列車保持聯系。（張愛林照片）

本報訊（記者候思宇、周生來通訊員焦點孫曼、黃欣）2024年1月1日0時，伴隨著一聲長笛，滿載紙塑鋁復合材料和百貨公司的X8489列中歐列車從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科，標志著2024年中歐列車（西安）新年列車正式開通，開啟新年征程。

十年來，中歐列車（西安）已開通2024列，約占中歐列車總量的四分之一，開通、貨運、重箱率等核心指標位居全國第一，加快中歐列車（西安）集中中心建設，暢通國內外雙循環，優質服務建設“一帶一路”注入強勁動力。

石家莊國際陸港是中歐列車的一個節點。中歐列車的正常運行使河北許多外貿企業享受紅利，實現了“在家做外貿”。

2024年，貴州將加快“一帶一路”，更好地利用國際市場和資源，拓展新的發展空間。繼續開展黔粵班列、西陸海新通道班列、中歐班列、中老班列，促進有機銜接，降低成本，提高效率。

去年是中歐建立全面戰略伙伴關系20周年，雙方各級交流對話全面重啟。中歐列車開通1萬列，連接25個歐洲國家的219個城市。王毅在會議上指出，“中歐關系的正確定位應該是合作伙伴，主流基調應該是合作，關鍵價值應該是獨立的，發展前景應該是雙贏的。” 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫