80%的人工勞動將在15到20年內被機器人取代

早在20世紀80年代，研究人員漢斯·莫拉威克就發現，感覺和感知需要大量的計算資源，而邏輯推理不需要那么多的資源。這導致了機器人研發中的一種反直覺現象：許多人類似乎非常困難，比如抓住一個飛棒球；反之亦然，機器人對一些人類感到困難的事情并不那么困難。

基于以視覺傳感器為核心的集成導航方案，在成本上也具有天然優勢。與激光集成導航方案相比，可降低60-80%，從而降低機器人的整機成本。

根據他們自己的說法，他們希望公眾不要有太先進的期望。雖然機器人可以通過遙控操作自動完成許多任務，但它是否不會犯錯誤，與人相比仍有很大的差距。“我們特別向您展示過去1到2個月的錯誤。這里有許多未解決的挑戰。我們希望更多的研究人員能進入這個領域，讓錯誤消失。也想說明研究過程并不是一帆風順的，要經歷很多錯誤，修改代碼，修改數據和模型，才能達到論文80%到90%的準確率。”

白色車身焊接組裝工藝需要約80個六軸機器人，是整個汽車生產線中工藝最復雜、自動化程度最高的部分。整個焊接線工藝結構緊密，包括點焊、CO2焊、螺柱焊、凸焊、壓合、涂膠、調整、滾邊，共8種工藝。白色車身焊接、壓合、滾邊、點膠均由機器人完成，對關節機器人的精度和速度要求較高。涂裝過程大約需要35個六軸機器人。涂裝生產線包括電泳和噴涂兩個車間。涂裝必須經歷三個環節：中間涂裝、彩色涂料噴涂和清漆噴涂。由于油漆霧和揮發性氣體具有可燃性，涂裝機器人需要防爆、保護和靈活性。

趙子豪在分享活動中說：“我們離商業化還很遠。”特別是如果你想成為消費品，你不能只滿足80%的成功率。它需要更高的成功率。另一個重要的一點是，它需要更好的泛化能力——如果你買了一個新機器人，你肯定不想重新收集所有的任務演示，對吧？因此，我們離真正可靠和強大的家用機器人還很遠，絕對是這樣。”

國內最完整的機器人減速器制造商；公司減速器有4個系列，20多種規格，80多種速比，負荷范圍從5公斤到800公斤，產品應用涵蓋機器人本體、弧焊、裝卸、碼垛、沖壓、壓鑄和系統集成，年生產能力6萬套，主要供應國內機器人制造商

具體來說，從成本的角度來看，機器人行業的三個核心部件是減速器、伺服系統和控制器。這三個部分實際上是機器人成本占比最高的部分，可以達到35%、25%和15%的總成本占比接近80%。如果你看看這三個細分領域的目標或上市公司，你仍然可以反映產業發展的趨勢。

科爾摩根TBM2G系列可以提供七個框架尺寸，每個框架有三個疊片長度，即21個標準電機，可以直接集成到機器人關節和類似的嵌入式設備中。其代表性應用包括3-15kg負載范圍內的合作機器人，供電電壓為48V及以下。該系列電機專為高速運行而設計，其最高溫度一般不超過80°C；能夠提供熱傳感器選項，以滿足協作機器人市場上使用的驅動器和控制系統的要求。

（1）科技大學訊飛：專注于語音合成與識別領域，是語音合成、語音識別、語義理解等領域的應用之王。超過80%的國內服務機器人使用訊飛技術，主要的合作模式是軟件授權。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫