上海至廣州高速公路行程將減少150公里

據《廣州日報》2024年報道，梅達高速公路建成后，上海至廣州的高速公路行程將減少150公里，可比原來節省近兩個小時的行駛時間。梅達高速公路的開通為粵東北至福建、華東提供了快捷便捷的通道，使廣東的高速公路網更加完善。

瀘石高速公路是連接雅康高速公路和雅西高速公路兩條“大動脈”的重要連接通道，將形成進出甘孜州的第二條高速公路通道。今年被確定為項目沖刺年。計劃王剛平與大山樹樞紐33公里建成通車，年投資26億元。

明東高速公路是山東省“十二縱八橫十一射”高速公路主骨架的重要組成部分，也是山東省“十四五”期間首條高速公路。項目全長公里，采用雙向六車道高速公路標準設計建設，設計速度120公里/小時，總投資1億元。

蜀道集團在交通基礎設施設計、建設等領域具有全球競爭力。目前，高速公路和鐵路總里程分別超過1萬公里和7000公里。在最近召開的2024年工作會議上，集團宣布全年完成高速公路項目投資超過1250億元，軌道項目投資超過500億元。

一批基礎設施投資項目開工或建成，帶動陜西公路網結構不斷優化升級。陜西省高速公路投資1億元，同比增長7%。

記者了解到，今年全省計劃建設500公里高速公路，新建500公里，上半年高速公路總里程超過1萬公里。目前，交通部已發布高速公路建設實施計劃，將各項目投資分解為市（州），征地拆遷進度分解為月。

其中，西永智能高速公路試點建設。國家高速公路福銀線（G70）西安至永壽段改擴建工程是交通運輸部“十四五”規劃的重點建設項目。項目路線沿現有福銀高速公路擴建，從六村堡樞紐立交開始，終點至永壽南立交北側。路線全長公里，其中六村堡至乾縣東樞紐段采用設計速度120公里/小時的十車道高速公路標準；乾縣東樞紐至永壽段采用設計速度120公里/小時的八車道高速公路標準。估計總投資億元。全線共設立交12座，其中改建10座，新建2座，共設服務區2座，改建1座，新建1座。項目建成后，福銀通道的通行能力和服務水平將進一步提高，對加快西安綜合交通樞紐建設具有重要作用。

固定資產投資增長迅速。全年完成全社會固定資產投資103億元（含保龍高速公路投資），比去年增長30%。其中：國有及國有控股單位投資85億元，增長。按投資類別，城鎮項目投資87億元，較去年增長；農村非農戶項目4億元，下降33%；房地產開發投資8億元，增長;農村私人投資4億元，下降。根據投資隸屬關系，中央項目完成投資3億元，下降；地方項目完成投資100億元，增長。昆鋼嘉華水泥、龍陵10萬噸硅鐵等一批以全市“百項”重大建設項目為主的重點項目順利完成。保龍高速公路、保山體育場改擴建工程、昌寧市房地產開發建設工程、騰沖市四線入地工程、施孟公路等一大批重點建設項目進展迅速。

運城至娟城高速公路項目從梁山縣新樓鄉北側開始，設置樞紐互通與濟廣高速公路連接，經運城縣、娟城縣，西至項目終點殷莊北側，止于擬建黃河大橋橋頭。全長約76公里，估計總投資88億元，采用雙向四車道高速公路標準施工，設計時速120公里。該項目計劃于2025年7月竣工通車。該項目的實施對完善我省高速公路網絡，加快沿線交通基礎設施、能源、物流、金融、信息、文化旅游等產業的發展具有重要意義。

數據顯示，梅達高速公路經過南嶺蓮花山，沿途多為重丘地帶，山巒突兀，溝壑密布，地勢陡峭，山谷狹窄，遠離城鎮，大型機械難以發揮優勢，施工難度大，施工量增加。全線橋隧比例達到51%，是當時粵省山區高速公路中最高的，施工期間多次出現冒頂、滑坡、透水等高風險情況。例如，大埔縣廣播電視臺在對梅達高速公路二期的報道中表示，僅9.8公里就有兩條超過公里的隧道，楊公嶺隧道和三河隧道。因此，項目建設成本高、施工難度大、安全風險高。

福建省武夷山至邵武高速公路是福建省“三縱四橫”高速公路網的重要組成部分。路線起于武夷山市興田鎮下壩村，最后為邵武市和平鎮，全長公里。全線按四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬26米。項目總投資1億元，其中建安工程費用1億元。

數據顯示，梅達高速公路經過南嶺蓮花山，沿途多為重丘地帶，山巒突兀，溝壑密布，地勢陡峭，山谷狹窄，遠離城鎮，大型機械難以發揮優勢，施工難度大，施工量增加。全線橋隧比例達到51%，是當時粵省山區高速公路中最高的，施工期間多次出現冒頂、滑坡、透水等高風險情況。例如，大埔縣廣播電視臺在對梅達高速公路二期的報道中表示，短短公里內有兩條超過公里的隧道，包括楊公嶺隧道和三河隧道。因此，項目建設成本高、施工難度大、安全風險高。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫