中國第一次在國內航行船上加注生物燃料油

這是中國第一次在國內航行船上加注生物燃料油，開啟了大連港燃料加注業務的新篇章。這是響應習近平總書記在新時期推進東北全面振興論壇上的重要講話精神的重要舉措。也是實施集團與遼寧省戰略合作的重要實踐。

在衣寶廉看來，氫能是實現雙碳目標的有力起點，建立和發展氫電能供應體系是大勢所趨。從北京冬奧會上的1000多輛燃料電池車到在大連運營的氫源公交車，說起氫能燃料電池車，衣寶廉是家寶。

“這一次，我們提出了一套完整的綠色解決方案。中國制造的雙燃料主機和中國制造的供氣系統，就像船上的心臟和血管一樣，可以有效地支持整個雙燃料系統的運行和使用。”中國船舶大連造船項目總設計師徐環云說。

中石化中海船舶燃料供應有限公司副總經理、黨委副書記李志接受中央電視臺新聞、大連新聞、大連時報等新聞媒體采訪，他介紹，公司股東方中遠航運集團最近與遼寧省政府簽署了戰略合作協議，生物燃料油加注業務，是公司積極實施集團與遼寧省新一輪戰略合作，幫助大連國際航運中心建設。他表示，公司將繼續圍繞中遠航運集團支持大連港建設戰略部署，充分利用當地政策優勢和股東產業鏈協調優勢，加快優化生物燃料油網絡布局，不斷完善大連儲運設施設備，為主要航運業務提供更高效、專業的綜合綜合服務保障。

下午13點，新聞發布會正式開始。遼寧省海事局、大連市海事局、大連市交通局、大連市商務局等地方政府部門、中遠海運集團運營管理總部、中遠海運能源、中遠海運客運等合作伙伴及船東代表出席會議，見證國內首屆國內船舶生物燃料油加注啟動儀式。

近日，記者在大連化工研究所辦公室見到了衣寶廉院士。85歲時，他堅持每周三天去辦公室“衣院士和我們討論工作，審查材料，給我們帶來很多幫助”，大連化工研究所燃料電池研究部部長邵志剛說。

2024年，大連市科技獎首次設立市最高科技獎，每兩年評選一次。獲獎院士易寶廉是中國燃料電池技術的主要創始人之一、開拓者和領導者。他首次提出了“風景氫互補”的研發技術路線，完成了中國第一個兆瓦氫示范項目的開發，極大地促進了中國燃料電池標準化體系的建設。

探索綠色船舶，不同的技術路徑正在加快努力。有趣的是，造船廠的新能源動力研發實驗室不在工廠，而是在“鄰居企業”中車大連公司。在這里，中國造船廠與中車聯動，依托中車發動機的制造優勢，正在探索氨動力雙燃料發動機的可能性。

近日，據能源圈了解，由中國科學院大連化學物理研究所、新源動力有限公司、國創氫能科技有限公司、北京化工大學、中氫新能技術有限公司聯合建設的“燃料電池與氫源技術國家工程研究中心”，經大連市發改委批準，報國家發改委完成共建單位迭代更新，重新上市。

作為中遠航運集團與中石化集團合資成立的船舶燃料物資供應專業公司，中石化中海燃料供應始終堅持“為美好航程加油”的企業使命，積極踐行綠色發展理念，認真落實上級相關工作安排，組織業務團隊對大連及遼寧周邊地區的生物柴油資源進行調研，確定質量可靠、資質齊全的資源供應渠道，充分利用自身實驗室優勢。對生物燃料油進行深入研究，確保油品質量符合船舶使用要求，為加注做好充分準備。9月7日完成國內首次保稅生物燃料油加注后，國內首次生物燃料供應業務再次圓滿完成。

中國工程院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員易寶廉認為，氫能汽車商業化的第一個突破點是燃料電池堆和系統制備成本高。只有突破這種頸技術，才能最終降低成本。

IT之家11月30日，據央視新聞報道，11月30日下午，由中國汽車大連公司獨立開發的第一臺中速大功率氨燃料發動機在大連成功點火，中速大功率氨燃料發動機預計明年將用于中國第一個氨燃料拖輪，實現氨燃料發動機的示范應用。

據央視新聞報道，今天下午，中車大連自主研發的中國首臺中速大功率氨燃料發動機在大連成功點火。

6、周一，由中國船舶大連造船設備公司建造的世界上最大的B型液化天然氣燃料艙正式完成交付，填補了燃料艙全過程自主開發的國內空白。

大連嘉潤時代科技有限公司技術負責人侯杰以“氫能燃料電池堆放非標自動化生產線的應用與分析”為主題，發表了精彩的演講。侯杰主要介紹了燃料電池自動化裝配工藝流程、堆放式自動化生產線合理布局分析、堆放式雙極板和MEA自動堆放、堆放式自動壓縮裝配和氣密性檢測。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫