普利司通:將退出中國客車輪胎業務

近日，普利司通發布《中國商用車輪胎配套業務關閉通知》，宣布終止中國子公司商用輪胎業務，關閉沈陽工廠，重點關注高端乘用車輪胎業務。

根據聲明，普利司通于1月26日終止了沈陽工廠的卡車輪胎生產業務，并將于今年上半年關閉普利司通（中國）投資有限公司的卡車輪胎生產和銷售業務。

通知稱，普利司通（沈陽）輪胎有限公司于2024年1月26日終止了商用車輪胎的生產，普利司通（中國）投資有限公司計劃于2024年上半年終止商用車輪胎的生產和銷售。普利司通還表示，將遵守相關法律法規和勞動協議，盡量減少對相關員工和客戶的可能影響。同時，普利司通承諾為所有已售出和庫存的產品提供質量保證，并將繼續提供完善和適當的輪胎售后服務。

在時代的浪潮中，另一個國際巨頭在中國的舞臺上悄然落幕。普利司通，曾經在中國商用車輪胎市場上占據主導地位的名字，最近發布了一個悲哀的消息——《關閉中國商用車輪胎配套業務的通知》。這份通知不僅宣布了其在中國子公司商業輪胎業務的結束，也意味著其沈陽工廠的關閉，普利司通將重點轉向更高端的乘用車輪胎領域。

點擊上面↑記得加“電動知家”☆“星標”！2024年2月27日，普利司通（中國）投資有限公司發布了《關于終止普利司通（中國）投資有限公司商用車輪胎業務的通知》，將退出中國客車輪胎業務，專注于高端乘用車輪胎業務。根據聲明，普利司通沈陽工廠已停止生產卡車用子午線輪胎。這意味著另一家國際輪胎巨頭在中國商用輪胎市場失敗了！

作為世界著名的輪胎巨頭，普利司通于1996年正式進入中國市場，距今已有27年，沈陽工廠是其第一家輪胎工廠，也是其在中國的業務總部。

普利司通2月27日發表聲明稱，將退出中國客車輪胎業務，專注于高端乘用車輪胎業務。這也意味著，繼鄧祿普輪胎和優科豪馬之后，另一個外國品牌已經失去了中國客車輪胎市場。根據聲明，普利司通沈陽工廠已停止生產客車子午線輪胎。普利司通（中國）投資有限公司將于今年上半年結束客車輪胎業務。

中國市場給米其林帶來了明顯的好處。在中國，米其林是第一批外資輪胎企業。目前，米其林在中國有兩大輪胎廠，分別位于上海和沈陽。上海工廠主要面向國內乘用車市場，生產各種高性能子午線輪胎。去年年初，米其林上海工廠改擴建工程一期工程順利完工；同年11月，二期工程開工，預計2026年底前完工，屆時年產能將提高到950萬。

據業內消息，國際輪胎巨頭普利司通最近發布了內部通知，稱由于國際市場復蘇低于預期，商用車輪胎訂單顯著減少，公司主要生產基地銷售和產量不同程度下降，公司日常經營受到明顯影響。基于此，普利司通公司管理層決定于2024年2月28日關閉沈陽工廠，生產線全面關閉。同時，工廠將在停產前與全體員工解除勞動合同，員工將依法解除勞動合同。上述通知的發布，意味著這家在沈陽深耕25年的輪胎廠已經成為歷史，一批工業工人因此失業，著實令人遺憾。

[普利司通：將退出中國客車輪胎業務，專注于高端乘用車輪胎]2月27日，普利司通發表聲明稱，將退出中國客車輪胎業務，專注于高端乘用車輪胎業務。根據聲明，普利司通沈陽工廠已停止生產客車子午線輪胎。普利司通（中國）投資有限公司將于今年上半年結束客車輪胎業務。（界面新聞）

然而，就在普利司通發布通知之前，網上有消息稱，沈陽工廠有1200多名員工，日產輪胎有5000多個。這樣的規模無疑是輪胎行業的巨人。

近日，一則關于“在沈陽深耕25年的輪胎巨頭工廠宣布關閉”的消息在互聯網平臺上傳播，1200人可能因此失業，立即引起了業內外的廣泛關注。

隨后，今年1月，普利司通再次發布通知，其沈陽工廠于1月27日全面停產，最終于2月29日完全關閉，結束了普利司通在中國的商用車輪胎業務。

1996年，普利司通帶著全球輪胎巨頭的光環正式進入中國市場，這是27年的風雨。沈陽工廠不僅是普利司通在中國的第一家輪胎廠，也是其在中國的總部，見證了普利司通在中國的輝煌和變化。

除了商用車輪胎，萬力乘用車輪胎的新年推廣也獲得了大訂單。青島君馳2.4萬訂單和沈陽嘉旺1.6萬訂單顯示了市場和零售商對萬力品牌的信心。

賽輪品牌輪胎公司在青島、東營、沈陽和越南建立了現代輪胎制造廠，在加拿大、德國和其他地方服務于美國和歐洲銷售網絡和物流中心，目前擁有540多萬、半鋼輪胎4000多萬、非公路輪胎6萬噸以上，產品銷往歐洲、美國、亞洲、非洲等100多個國家和地區。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫