埃爾法多收20萬的車費是非常不科學的!他為什么不搶!

豐田埃爾法一直是汽車市場上最受關注、最難選擇的高端7人車。與普通版相比，埃爾法混合動力車型在外觀和動力上都很出色。這輛車賣了一萬輛，但買過這輛車的用戶都知道，沒有額外的錢是買不到這輛車的。參考老款埃爾法的供不應求，以及20萬輛提車的價格，猜測還是超級土豪買得起的車。

然而，埃爾法一直被稱為“漲價王”，今年6月，埃爾法新款上市。一位埃爾法銷售人員表示，7月份，平均提車價格在30萬元左右，有些顏色要等一個多月才能提車。最近漲價有所下降，根據不同顏色，漲價在13萬-20萬元不等，而且大部分車型都有現車。盡管埃爾法的漲價趨勢有所下降，但其在市場上的地位可見一斑，EM90想撼動埃爾法的信心從何而來？

數據顯示，今年1月至10月，埃爾法在中國的累計銷量約為1萬輛。根據每輛車終端20萬元的保守價格，這部分經銷商可以吃掉約30億元的利潤。

畢竟，埃爾法是海外市場上簡單的經濟產品，最低車型約20萬，熱門車型約30萬，表明埃爾法在設計層面是全球4萬美元的產品，但國內價格超過100萬已成為頂級豪華車。

在設計上，與埃爾法的穩定性和商業性相比，騰源D9更加精致動感；在內飾方面，騰源D9與埃爾法最大的區別在于，前者創造了一種非常好的“宜家宜商”高檔感。無論是環繞式駕駛艙設計、中控懸浮式大屏幕，還是大面積的軟質材料覆蓋，輔以各種材料裝飾，都是豪華乘用車應有的樣子。

6月21日，新威爾法正式上市。新威爾法推出兩款車型，售價89.9萬元和92.9萬元，其中最高行政版本自帶豐田漆面保護膜。作為埃爾法的姊妹車型，威爾法一直被稱為漲價神車。雖然沒有埃爾法漲價那么夸張，但漲價20萬只是常規操作

豐田埃爾法更具神話性，甚至曾被譽為過去10年最好的MPV。20世紀90年代，香港流行文化開始席卷大陸。無論是港劇明星對埃爾法的偏愛，還是現實中回大陸探親祭祖的港臺人的豪華車，埃爾法都成為遙不可及的富豪象征，牢牢占據著精英的心靈。就連埃爾法銷售也經常發明星到店取車的照片進行宣傳。因此，埃爾法在日本和中國的港臺價格只有30萬-45萬，在中國往往從百萬開始，價格上漲幾十萬的配置是正常的。

多年過去了，這款車還在漲價。不久前，一些經銷商銷售人員在社交媒體平臺上展示了廣東埃爾法的價格上漲，基本上在16.2萬到18.6萬之間。值得注意的是，在目前推出補貼、降價等促銷手段的汽車消費市場上，新一代豐田埃爾法仍有近20萬輛“門檻”，這確實反映了其在這一級別消費市場上的“尊嚴和特殊性”。事實上，一輛埃爾法新車的20萬元漲價只是一個常規操作。有業內人士指出，一輛完好的埃爾法目前的市場需要在指導價的基礎上漲價20-30萬元，還要等近半年才能提車。網上信息顯示，這款車曾經漲價到33萬，只能說我們不懂富人的世界。

然而，買過這輛車的用戶都知道終端價格仍在上漲。與之前老款埃爾法的“一車難求”和20萬漲價幅度的市場表現相比，猜測又是一張“富人社交名片”的誕生。

讓我們只談談內飾。埃爾法也有威爾法。加熱方向盤、記憶座椅、手枕控制布局、小桌板、LED閱讀燈等都是雙胞胎。連發動機和懸架都一模一樣。埃爾法多收20萬的車費是非常不科學的！他為什么不搶！

但既然我看到了這個問題，我仍然想取笑埃爾法，顯然和威爾法有相同的配置，但它需要20萬的車費，為什么呢？依靠埃爾法的大花？威爾法的標志也很好看，~

豐田埃爾法的內飾設計也很出色，充分展現了奢華與舒適的完美結合。首先映入眼簾的是中控臺和儀表板的設計。它們簡單豪華。大型中控屏和儀表板提供清晰易讀的顯示效果。真皮座椅寬大舒適，具有多向調節功能，使乘客在長途旅行中仍能保持舒適的坐姿。此外，車內還配備了木質裝飾板和金屬裝飾件，進一步增強了車內的豪華感。

內飾方面，埃爾法內飾看起來非常干凈清爽，很容易打動年輕消費者的心。汽車方向盤外觀很好，配備電動上下 前后調節、方向盤記憶、方向盤換擋、方向盤加熱等功能，盡顯大氣感。讓我們來看看中控，配合14英寸觸控液晶中控屏，讓內飾風格給人留下深刻印象，看起來相當年輕。內飾給人一種很好的感覺。讓我們來看看儀表盤和座椅。該車配有鋒利的儀表盤，設計犀利。該車采用真皮/仿皮混搭座椅，配備副座椅電動調節、座椅帶記憶電動調節、座椅比例放下等功能，整體舒適性好。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫