福特探險家四輪驅動鉑金版399萬元

兩款車的頂級車型采用差異化競爭，性價比差異相對較小。價格方面，福特探險家四輪驅動鉑金版399萬元，大眾途昂V6四輪驅動尊重旗艦版499萬元。

最后，最重要的是關于中期改造途安的動力系統。新車將在北美市場取消V6發動機版本，預計上汽大眾國內麻辣車將取消。同時，在國內市場，新車也可能配備與上汽奧迪Q6相同的第四代EA888發動機，低功率版本的馬力將從186增加到204。

目前，年底正處于購車熱潮。上汽大眾推出了大量優惠購車活動。消費者選擇途昂可享受高萬元的綜合優惠，高達5年零利率的金融優惠。同時，老車主成功推出新車，可獲得價值1000元的V豆。途安擁有大眾品牌的形象加分，目前市場上罕見的V6發動機，以及硬漢力量和溫暖溫柔形象的吳靜代言，我相信它能打動許多油車客戶。回搜狐看看更多

1、途安是上汽大眾的車型，是一款中大型SUV。途安配備了低功率版0升渦輪增壓發動機、高功率版0升渦輪增壓發動機和5升v6渦輪增壓發動機三款發動機。

作為兩款定位相同的大型5座SUV，根據常識，它們在動力上應該沒有太大的差距，甚至可以說差距很小，但事實并非如此。途昂X提供高功率和高功率 V6渦輪增壓發動機供消費者選擇。其中, V6發動機具有*大馬力299匹和500n·m的峰值扭矩，即使對于追求更強動力性能的消費者來說，途安X也能輕松滿足需求。智能全時四輪驅動系統的加入，也讓車主在駕駛這款車時更加得心應手。

根據太平洋汽車網絡，大眾途安380舒適版是全時四輪驅動版本。大眾途安分為兩輪驅動和四輪驅動，四輪驅動車型采用全時四輪驅動系統。途安提供0T渦輪增壓4缸直列發動機和5T渦輪增壓V6發動機。

高配途昂(530途昂高配版價格)注重駕駛體驗和卓越性能。配備升V6發動機，最大功率達到299馬力，最大扭矩達到500牛·米。配備8速自動變速器和四輪驅動系統，使途昂在動力輸出和操控性能上表現出色。無論是在城市道路上還是在農村道路上，高配途昂都能給駕駛員帶來強大的動力和穩定的駕駛體驗。

動力無疑是決定駕駛控制體驗的重要因素，尤其是在一些路況復雜的地方，汽車的動力更為重要。途安和路虎的動力非常豐富，兩款車都可以選擇發動機或 V6發動機，*大馬力達到299P，峰值扭矩達到500n•m,在全時四輪驅動系統的幫助下，用戶可以輕松駕馭各種路況，駕駛體驗也非常流暢。

大車身必須需要強大的動力支持。在動力方面，圖昂X系列表現出色。入門級版本配備了220馬力發動機。與180多馬力的寶馬X3和大眾巡邏相比，強大的不是一星半。更不用說在更高的配置上，途安X還配備了2.5T和V6發動機，299匹最大馬力直接充滿動力，還配備了雙流道渦輪增壓系統、可關閉電子泵等一系列技術特點，使發動機的力量能夠充分發揮，展示高端豪華車的硬實力。

更不用說動力了，試駕了380TSI四輪驅動青峰限量版圖昂，動力跟隨，值得一提的是，小把手不僅看起來精致，而且真的很容易使用，值得保時捷。據說380有220匹馬力。我也經歷了陡坡和全時四輪驅動的爛路，很容易通過。上汽大眾對這款發動機的調整比一汽大眾強。途安在加速和經濟方面比環境更有優勢，家庭應該更安全。當然，大途昂的530版還是有的，V6的發動機動力比較強，但是我別無選擇，380就夠了。

近日，吳靜成為上汽大眾旗艦SUV家族的代言人。實力派“超級英雄”與7款豪華SUV途昂攜手合作，堪稱“王炸”組合。隨著新能源產品的出現，傳統燃料汽車幾乎放棄了大排量發動機，安是一個非常特殊的產品，不僅提供傳統的2.0TL4發動機，還可以選擇2.5TV6發動機更強大的版本——目前市場上很少有V6發動機，一些SUV改為三缸發動機，一些30多萬元豪華車仍配備小排量發動機，雖然滿足油耗、排放等指標，但總是給人小馬拉大車的遺憾，消費者購車缺乏滿足感。

值得一提的是，途安的V6車型配備了DCC自適應懸架系統，可以根據路況和駕駛員的需要實時調整懸架的剛度和阻尼，給車主更多的駕駛樂趣。四輪驅動版的圖昂還配備了大眾引以為豪的4Motion四輪驅動系統，可以根據車輛行駛狀態和路況的變化靈活調整前后軸的動力分配比。提供運動、經濟、標準、越野、雪、自定義等多種路況駕駛模式，使駕駛員能夠根據實際需要輕松切換，應對各種復雜的駕駛環境。途昂的硬件質量絕對是同級車型中罕見的強大。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫