雅閣的變速箱使用了哪個品牌

如果你注重燃油經濟性和舒適性，經常在城市開車，沒有駕駛經驗，我建議你選擇無級變速箱(CVT)車型。

以上變速箱，手動變速箱基本上在家用車上看不到，目前德國汽車系統（大眾寶馬奔馳奧迪）普遍使用雙離合器變速箱偶爾有自動變速箱，日本汽車基本上是無級變速器CVT，國內汽車不同品牌，吉利許多車型使用無級變速器，長安大多使用雙離合器和自動變速器。

3、如果車輛的外觀和尺寸沒有改變，理論上可以用無級變速器代替變速器，但由于兩個變速器與發動機的匹配系統不同，ECU計算機也需要更換。

最大的缺點是可裝載的功率輸出很小，所以不能用于大功率汽車，但現在技術已經發展起來，這個問題正在一點一點地解決。此外，一些無級變速器現在有1、2和3。但這是一個人工設置的速比點，而不是一個自動變速器，只是一個變速箱。

從整車油耗的角度來看，僅僅提高發動機的熱效率是不夠的。還需要有更多的變速箱來調節轉速和扭矩，使發動機盡可能在高效范圍內運行，提高燃油經濟性水平。與無級變速器CVT相比，與AT變速器相同的4AT相比、與6AT相比，8AT變速箱在匹配程度、節能水平、可靠性、換擋平順性等方面都更好。

第一次嘗試是使用堆疊鋼板摩擦推進的無級變速器，類似于滾珠軸承的原理，傳動效果非常順利，效率也非常高，但遺憾的是成本太高了。（即使是早期的無級變速器）

無級變速器與有級變速器的區別在于，其變速比不是間歇點，而是一系列連續值。CVT結構比傳統變速器簡單，體積小。它依靠主、從動輪和金屬來實現速比的無級變化。

雙離合器變速箱只比手動變速箱多一套離合器和一套換擋操縱機構。一套離合器用于控制奇數檔，另一套離合器用于控制偶數檔。雙離合器變速箱換擋速度快，傳動效率高，適用于超跑。自動變速器有兩種，一種是at變速器，另一種是cvt變速器。AT變速箱也被稱為變矩器變速箱，因為它通過變矩器與發動機連接。AT變速箱的內部結構比較復雜。變速箱里全是行星齒輪，依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。cvt變速箱又稱無級變速箱。變速箱的內部結構相對簡單。變速箱里只有兩個錐輪和一個鋼片鏈。可在斜齒輪上移動cvt鋼片鏈。

首先，我們來了解一下CVT變速箱的工作原理。CVT，也就是說，無級變速器通過不斷改變傳動帶的接觸半徑來調整速比，從而實現連續變速。與傳統的手動或自動變速器相比，這種變速方式具有更高的燃油經濟性和更流暢的駕駛體驗。

日產軒逸的cvt變速箱是加特可。其實變速箱的質量還是比較好的，用在很多日產車型上，優點是換擋平穩穩定性好，省油。軒逸配備5檔手動變速箱和CVT無級變速箱兩個變速箱。

Vios仍然是L和自然吸氣發動機，與CVT無級變速箱和豐田自己的發動機相匹配。在中高速行駛時，發動機轉速可以更好地控制在更經濟的范圍內，從而降低油耗。

對于自然吸氣發動機，廣汽傳祺M8采用CVT無級變速器。CVT變速器具有不斷變化的變速比，可以在較寬的速度范圍內保持更線性的功率輸出。這種變速器可以使發動機始終保持最佳工作狀態，從而提高燃油經濟性。同時，CVT變速器的平穩性也相當出色，可以給M8帶來更流暢的駕駛體驗。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫