2024年3月開始于武漢,東風雪鐵龍率先“價格戰”

在品牌建設難以實現有效突破的背景下，蘭圖再次拉出了東風的“看家本領”——降價促銷。2024年初，東風雪鐵龍在國內汽車圈率先降價。此后，包括新能源品牌在內的幾乎所有國內汽車品牌都出現了不同程度的大幅降價。

在當今的汽車行業，大多數汽車都是以低價取勝，要么降價，要么在終端商店默默降價。當然，最好的結果是降價。最糟糕的是，在主要的汽車經銷商中，有折扣促銷。

從這個角度看，2024年3月開始于武漢，東風雪鐵龍率先“價格戰”具有里程碑意義，這不是被動回應特斯拉年初的降價，而是通過積極降價，尋求新的市場空間，找到燃料汽車和新能源汽車市場，而不是被動毆打，最好主動攻擊；

有一段時間，武漢當地的汽車4S店熱鬧得像菜市場一樣。許多外國人也聽到了這個消息。經銷商手中原本滯銷的汽車很快被清除，當地消費也隨之恢復。每個人似乎都很高興。但蘇州經銷商李洪濤卻坐不住了。彼此是蘇州世紀汽車總經理。他在那里有十幾家4S店，被認為是行業的佼佼者。湖北降價消息一傳出，他店里的訂單很快就受到了影響。一些消費者看到其他地方降價，甚至取消訂單，計劃觀望一段時間。

長安汽車、哪吒汽車、上汽通用五菱、北京現代快速跟進，似乎迅速回應了比亞迪的降價攻勢。事實上，大多數汽車公司已經準備好降價，只是在等待合適的時機。

在業內看來，比亞迪的反復降價將擾亂汽車市場，加劇行業價格競爭。“跟隨與否”？比亞迪已經把降價的“球”傳給了其他汽車公司。

特斯拉的降價只是一道開胃菜。3月初，湖北省聯合東風系列多家汽車企業開展了省內購車促銷補貼活動，點燃了汽車市場降價熱潮。

讓我們來看看降價潮的背景。近年來，隨著汽車市場競爭的日益激烈，主要汽車公司為了爭奪市場份額，采取了降價策略。最近，由于全球經濟的不確定性增加，消費者對汽車的需求下降，增加了汽車公司的庫存壓力。因此，降價促銷已成為一種有效的去庫存手段。

在眾多汽車公司中，比亞迪最不怕降價銷售。比亞迪汽車在世界上賣得最多。僅“秦”系列，比亞迪就賣出了48萬輛。因此，比亞迪的降價銷售“打得很好”，汽車價格往往不到8萬元。

一家汽車行業的經紀分析師告訴記者，BYD在年底開始降價無疑是一種戰略調整。一方面，降價可以吸引更多的消費者，提高市場份額和銷售額。另一方面，降價也可以使其更好地適應市場的變化。

然而，讓消費者記憶猶新的是特斯拉過去一年采取的“降價促銷”策略。后來，特斯拉的降價引發了中國新能源汽車市場的降價浪潮。隨后，這一波降價浪潮影響了燃料汽車，最受傷的是汽車公司的合資品牌。

特斯拉電動汽車價格表降價后與特斯拉電動汽車價格表降價后的問題分享到此結束。如果你解決了你的問題，我們很高興。

首先，汽車。今年年初，特斯拉成為了一名價格屠夫，帶頭發動了汽車行業的價格戰。由于降價幅度太大，許多電動汽車品牌不得不降價促銷。甚至燃料汽車也未能幸免。考慮到國內汽車市場競爭日益激烈，價格戰短期內可能不會結束。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫