2024款次世代MAZDA3昂克賽拉評測

作為合資轎車中為數不多的無折扣車型之一，馬自達昂克賽拉的價格已經通過了官方的降價調整。昂克賽拉的優勢在于帥氣的外觀和出色的駕駛體驗。但其后排空間相對一般，價格略高于競爭產品。

4、我非常喜歡這款昂克賽拉的外觀和中央控制設計。與其他10多萬款車型相比，我以前見過其他日本品牌的幾款車型。我決定買一輛其他品牌的車。我的朋友強烈建議我看看新的馬自達昂克賽拉，然后做出決定，然后我來看看。結果，我一眼就看中了這款昂克賽拉。

馬自達昂克賽拉可能是目前為數不多的合資轎車之一，當然，這里的“沒有折扣”只是說它沒有終端折扣，因為大約一年前，馬自達官員降價了車輛，在過去，昂克賽拉開始超過10萬輛。

馬自達3昂克賽拉車長4662mm，車身寬度1797mm，軸距2726mm。在同級別車型中，馬自達3昂克賽拉的軸距排名第15位。作為一款緊湊型車，其車身尺寸在同級別中并沒有太大優勢，其內部乘坐空間基本足夠，畢竟受車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前后乘客的主觀空間感。在同價位、同級別的車型中，馬自達3昂克賽拉的后備箱容積排名第32位。空間性能受車型定位的限制，性能可接受，平整度沒有問題，但總空間一般。

1、昂克賽拉是一款四缸車，是馬自達的緊湊型車。這款車有兩臺發動機，一臺是5升自然吸氣發動機，另一臺是0升自然吸氣發動機。

【太平洋汽車網】長安馬自達3昂克賽拉發動機不是原裝進口的，80%的昂克賽拉發動機***零件，20%的進口零件，從日本進口的零部件和電機都是在中國組裝生產的。新馬自達3昂克賽拉采用第二代靈魂設計語言，整體造型更加前衛激進。

在動力系統部分，2024款次世代MAZDA3安克賽拉配備了兩臺自然吸氣發動機，除6檔手動外，與發動機相匹配的其他配置車型均與6AT變速箱相匹配。在同級別或同價位車型中，很少有車型與6AT變速箱相匹配。然而，2024年第二代MAZDA3安克賽拉的實際動力性能并不突出，甚至版本的動力也可以用弱來形容，版本的動力正好足夠，但幸運的是，馬自達的調整可以算是優秀的，汽車發動機和變速箱之間的匹配邏輯相對較好。還有馬自達一直被稱為“彎道之王”，所以2024款次世代MAZDA3昂克賽拉這款車的駕駛感更好。

在內飾方面，新款馬自達3昂克賽拉的內飾設計簡潔大方，采用了大量的柔軟材料和皮革包裝，營造出舒適的內飾氛圍。中控臺采用懸掛式設計，配備8.8英寸中控屏，集多媒體系統、導航系統、手機互聯等功能于一體。此外，新款馬自達3昂克賽拉還配備了全景天窗、電動座椅、自動空調等舒適配置，為消費者提供舒適的駕駛體驗。

馬自達3昂克賽拉是一款充滿活力和動感的車型，其前臉設計獨特，進氣格柵采用馬自達一貫的風格，簡約精致。車身線條流暢，整體風格時尚大氣，凸顯現代感和運動感。馬自達3昂克賽拉的外觀設計充滿了動感和力量感，采用了流線型的車身設計，線條簡潔流暢，給人一種非常舒適的感覺。此外，馬自達3昂克賽拉還采用了LED日間行車燈、LED尾燈等獨特的設計元素，使車輛在白天和晚上都有很高的認可度。總之，馬自達3昂克賽拉的外觀設計充滿活力和動感，是一款非常吸引人的車型。

馬自達昂克賽拉發動機是從日本進口的。馬自達3昂克賽拉是長安馬自達汽車生產的第三款車型，采用新一代“創馳藍天”技術和“靈魂運動”主題，于2024年在北京車展上推出。

長安UNI-V、馬自達昂克賽拉和本田思域各有特色。長安UNI-V動力和聲波更強，包括智能和配置更好；雖然昂克賽拉動力一般，但實際駕駛體驗傾向于人車合一，加速度不如UNI-V，但說到操控，絕對是好手，尤其是降價后性價比更高；而本田思域，賣的更多的是一份口碑，外觀變化，引入混合動力，也是他們自己獨特的游戲玩法

合資轎車在動力和配置上沒有優勢，自然要降價。在朗逸之前，軒逸、思域、昂克賽拉等車型都有過“白菜價”。

馬自達3昂克賽拉的內飾設計風格簡潔大方，中央控制屏幕尺寸為英寸，屏幕上方還配備了物理按鈕，操作方便。方向盤采用塑料材料，提供手動上下和前后調節功能。有兩個USB/Type-C接口，分別位于前排。座椅材料為織物，主座椅支持前后、靠背和高度四向調節，副座椅支持前后和靠背調節。后排座椅支撐比例放下，提供了更大的儲物空間。一般來說，馬自達3昂克賽拉的內飾設計注重實用性和舒適性，讓駕駛員和乘客在車內有更好的體驗。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫