奧德賽配備自動泊車入位、無鑰匙啟

最好的表現是奧德賽。在8座奧德賽中，第二排的兩個座位可以橫向移動，這對第二排的孩子和第三排的成年人來說都更方便。可以說是滿分。

然而，大捷龍第二排的中間座椅和奧德賽的中間座椅一樣，安全帶是從屋頂上放下來的，而不是像嘉華那樣使用自己的安全帶。不僅如此，第二排側座的安全帶是從B柱上拉出來的，這也影響了安全座椅的適用性。

嘉華第二排座椅的高度達到了SUV的水平，但第二排座椅的8座版本與奧德賽相同，因為第二排的寬度大于第三排，在第二排的三個座椅中，側座椅向后移動的范圍相對較小。

混合動力版本的大捷龍的第二排座椅無法在地板下接收（這個空間被電池占據），所以它和奧德賽和嘉華一樣，通過扳手向下翻轉靠背，向前移動。

八座版的大捷龍也可以選擇折疊第二排側座的收入地板。這樣，第三排的進出便利性就類似于奧德賽和嘉華拆除側座后的表現。這個功能還需要使用第一排的向前按鈕來騰出空間。

如果安全座椅放置在第二排的兩側，則無法通過這種常規操作進出第三排。但此時，利用奧德賽第二排座椅的拆除機制，可以通過扳手將座椅下方的后側拆除固定，然后整體向前傾斜。需要注意的是，在這種狀態下，座椅失去了固定，需要人們一直抱著座椅才能保持開口。

由于奧德賽一般有8個座位，車輛中間較寬的第二排座位不能向后移動到較窄的車輛后面。但奧德賽可以利用MagicSlide功能移動到內部，方便第三排乘客上下車，然后再移回，使第二排的兩名乘客之間有更大的空間。

因為MPV第一排和第二排座椅可以前后調整，所以比較腿部空間更合適的方法是比較三排腿部空間。事實上，在我自己的測量中，以我1.86米的身高，四輛車可以讓我把駕駛座調整到舒適的位置，然后去第二排調整到舒適的位置，第三排仍然有腿的余量。奧德賽和比賽的余量要多一些。但嘉華和大捷龍也足夠了。

奧德賽第二排表現良好，第三排座椅的實用性也很好。此外，該車還配備了后獨立空調、后座出風口、后側隱私玻璃和后頭安全氣囊。

如果是兩個安全座椅，拆除一個側座更合適，成人進出第三排會更方便。如果沒有安全座椅，最小的孩子至少可以使用增加坐墊（booster），拆除一個中間座位更合適。孩子們可以去第三排，把更舒適方便的第二排留給父母。如果只有一個安全座椅，那么應該每二三排坐一個孩子。較小的孩子可以在第二排上下車。在這個時候，奧德賽一定是拆中座比較方便，成人邊座可以隨時選擇靠近或遠離孩子。但嘉華在孩子還小，需要坐提籃或向后坐的座位上，還是拆下邊座比較方便。當孩子長大后，不再需要成年人接近照顧，坐在前面的安全座椅對進出的影響更小，然后改為拆除中間座椅。

嘉華的頂級配置是7個布局（理論上也可以選擇8個，但實際經銷商的頂級配置庫存只有7個），第二排的兩個老板座椅不僅有腿支撐和電動調節，而且可以橫向移動。移動范圍沒有奧德賽那么大，但移動到內部后，你可以大大向后移動，變成一個奢侈的二排空間。這種L型滑軌的設計與中國奧德賽相同。

然而，混合動力版本的第二排座椅仍然可以被拆除。使用這種機制，你也可以折疊靠背，像奧德賽一樣向前翻轉。因為混合動力版本的座椅安全帶仍然從車身上拉出來，座椅本身更輕，所以操作比奧德賽容易（嘉華的第二排座椅比奧德賽寬，拆除機制操作有點困難，使用這種模式相對困難）。

在座椅配置上，舒適性無疑是家用MPV的重中之重。奧德賽引進的第二排高級電動航空座椅提供了極其舒適的體驗，它們不僅具有優異的支持，而且可以大大減少長途旅行中乘客的疲勞。賽納的座椅提供了加熱和通風功能，這是不同氣候條件下駕駛體驗的一大加分項。傳祺E8的座椅也被譽為特別舒適，其柔軟的座墊和適當的角度設計，為乘客提供了良好的乘坐體驗。在提供乘坐舒適性的同時，奧德賽在這方面的配置可以說是最好的。

而且，奧德賽還專門為特殊群體打造了福祉車款式。與普通車型相比，該車將第二排右側固定座椅調整為移動升降座椅。座椅本身具有ECU智能系統和記憶再生功能，一鍵即可自動升降，讓大家享受駕駛樂趣。

奧德賽第二排的空間性能符合其定位，第三排座椅在短途乘坐時仍然可以。同時，該車配備后座出風口、后獨立空調、后液晶屏、后側隱私玻璃。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫