星時代ET下線,與星紀元ES形成“雙星閃耀”

今年，奇瑞集團開始全面轉型新能源。除了奇瑞，星圖品牌擁有新能源序列星時代，捷圖品牌也擁有新能源序列捷圖山海。奇瑞還打造了全新的新能源品牌iCAR，其中星時代和iCAR將以純電產品為主，而奇瑞風云和捷圖山海將以混合動力為主。

面對新能源汽車風口，星圖星時代致力于走高端新能源高質量發展之路。星時代ET的成功下線，進一步鞏固了星時代在高端新能源市場的新標桿形象，為星圖品牌的新能源、智能、高端插上了騰飛的“翅膀”，引領奇瑞集團實現世界級目標。

從駕駛舒適到旅行安全，明星時代ET始終考慮用戶的想法，作為奇瑞沖擊新能源高端市場的先驅，明星時代承擔著中國獨立品牌第一豪華品牌，明星時代ET產品實力，完美實踐奇瑞“永不參與惡心競爭價格戰、創新、價值戰”的原則，為2024年汽車市場競爭模式開了良好的開端。

目前，明星時代ET透露最多的是發動機縱向放置的增程版車型。它出現了兩次。一是高寒測試媒體曝光的實車間諜照片中出現了機艙圖。最近曝光的版本明顯接近量產，但我們知道，明星時代ET實際上還有一個橫向版本，到目前為止，機艙還沒有曝光過一次，更有意思的是，最近還有一套明星時代ES增程版測試車曝光，一開始，我誤以為是E01（風云A9）的平臺數據采集車。原因是一檔DHT混合動力變速器出現了。現在看來，星紀元ES也計劃了一個可以直接驅動的版本。

奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、EXEED星圖營銷中心總經理黃招根表示，星時代ES將于明年第一季度推出星時代ET。屆時，星時代ET和ES將承載明年整個星時代在純電力行業的銷量。

推出星紀元ES后，奇瑞星圖品牌填補了兩個空白：星紀元ES是星圖品牌的第一款汽車產品，其次是星圖品牌下的第一款純電動汽車產品。在星紀元ES之前和之后，奇瑞仍在布局iCAR03、奇瑞風云A8等產品加速了整個集團在新能源汽車市場的轉型。

甚至，根據明星時代ET下線的信息，該車在空間、舒適性、智能性、動力性、耐久性等方面都有非常出色的越級體驗。同時，考慮到奇瑞的資源整合能力和類似星時代ES的定價，星時代ET下一次上市的定價將充滿驚喜。

在新能源汽車市場，奇瑞此前主要布局A00等純電動汽車。目前，奇瑞已開始全面轉型新能源，打造多個新品牌、新序列。除了奇瑞風云，星圖品牌擁有新能源序列星時代，捷圖品牌也擁有新能源序列捷圖山海。奇瑞還打造了全新的新能源品牌iCAR，其中星時代和iCAR將以純電產品為主，而奇瑞風云和捷圖山海將以混合動力為主。

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目前，明星時代ET透露最多的是發動機縱向放置的增程版車型。它出現了兩次。一是高寒測試媒體曝光的實車間諜照片中出現了機艙圖。最近曝光的版本明顯接近量產，但我們知道，明星時代ET實際上還有一個橫向版本，到目前為止，機艙還沒有曝光過一次，更有意思的是，最近還有一套明星時代ES增程版測試車曝光，一開始，我誤以為是E01（風云A9）的平臺數據采集車。原因是一檔DHT混合動力變速器出現了。現在我們關注來星時代ES也計劃了一個可以直接驅動的版本。

自2024年下半年以來，被批評為“早起，趕晚集”的奇瑞汽車正在迅速擴大其在新能源汽車市場的布局，尤其是混合動力汽車市場。在風云序列之前，捷圖品牌的山海產品序列、星圖品牌的星時代產品序列、iCAR品牌都推出了新能源汽車產品。其中，捷途山海和奇瑞風云將以混合動力市場為主，iCAR和星時代將以純電為主。然而，奇瑞內部人士告訴記者，明星時代也將布局增程混合動力，iCAR品牌不排除使用混合動力技術的可能性。

星紀元ET下線，與星紀元ES形成“雙星閃耀”，意味著奇瑞在新能源領域邁出了一大步。看來奇瑞真的很不禮貌！

星紀元ET車型的下線對奇瑞2024年新能源的崛起起具有決定性作用。正如奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同月所說，星圖品牌是奇瑞的高端品牌，集奇瑞最優質的資源于一體。1.5萬人的研發團隊讓星紀元ET擾亂了新能源SUV市場。這是奇瑞在新年伊始的又一次重大攻擊。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫