為什么電動自行車不能“進樓”和“人車同屋?如何劃分

除了自行車本身，還有以自行車為載體的消費。數據顯示，2024年1月至8月，銷量同比增速排名前三的騎行品類為騎行服、公路車和自行車配件，同比增長98%、58%和45%。從結構變化的角度來看，在騎行商品的消費中，碼表、車鎖、車燈等自行車配件的購買量明顯增加，騎行愛好者對裝備專業性的追求也越來越明顯。

關于社區架空層是否可以作為電動汽車停車場的問題，國家消防救援局此前回答說，民用建筑架空層是指結構支撐的開放空間層，沒有外圍墻。高層民用建筑架空層設有公共大廳、疏散走道、樓梯間或安全出口的，根據《高層民用建筑消防安全管理條例》（應急管理部令第5號），不得停放電動自行車或給電動自行車充電，以免引起電動自行車火災，影響施工人員疏散安全。

架空層是一個室外空間，最初可以作為一些自行車停放的地方。然而，由于旅行方式的改變，電動自行車不能在樓上充電，一些老社區因為沒有多余的空間，可以阻擋風雨的架空層被開發成電動自行車集中存放的地方。

中國消防協會科普委員會委員、退役消防員徐傳生在接受記者采訪時表示，沒有明確規定電動汽車不能停放在架空層，也不能給電動自行車充電。然而，2024年，國家消防救援局辦公室在回復網民時提到，根據國家標準《民用建筑設計統一標準》（GB50352-2024），高層民用建筑架空層設有公共大廳、疏散走道、樓梯間或安全出口，不得停放電動自行車或給電動自行車充電，避免電動自行車火災，影響施工人員疏散安全。

中國消防協會科普委員會委員、退役消防員徐傳生在接受《中國新聞周刊》采訪時表示，沒有明確規定電動汽車不能停放在架空層，也不能給電動自行車充電。然而，2024年，國家消防救援局辦公室在回復網民時提到，根據國家標準《民用建筑設計統一標準》（GB50352-2024），高層民用建筑架空層設有公共大廳、疏散走道、樓梯間或安全出口，不得停放電動自行車或給電動自行車充電，避免電動自行車火災，影響施工人員疏散安全。

自2024年8月1日起施行的《高層民用建筑消防安全管理條例》（應急管理部令第5號）第三十七條明確規定，“禁止在公共大廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或給電動自行車充電；鼓勵在高層住宅區設置電動自行車集中存放和充電的場所”。因此，相關法律法規并不明確，住宅物業不得在一樓架空層設置電動自行車集中停車點和充電點。

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2024年4月13日，國家消防救援局辦公室回復網民“社區架空層是否可以停放電動汽車”也明確提到：如果高層民用建筑架空層設有公共大廳、疏散走道、樓梯間或安全出口，也不得停放電動自行車或充電電動自行車，避免電動自行車火災，影響施工人員疏散安全。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫