熱烈歡迎小米加入汽車家庭,為雷的新創業鼓掌

同一天，雷軍向中國新能源汽車行業的領導者致敬，包括比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為和寧德時代。小鵬汽車、比亞迪、理想汽車等都對小米的加盟表示熱烈歡迎。

事實上，小米開始制造汽車的時間線可以追溯到2024年，當時雷軍投資了小鵬汽車，該行業認為這標志著小米對汽車行業的初步探索。此后，小米在汽車領域的投資和關注度逐漸增加，2024年再次增加了對小鵬汽車的投資。

展示真正實力的華為帶領問業進入電動汽車行業，通過成立合資企業，成為行業內傳統汽車企業的一大變數；這是理想、小鵬和華為“大亂”的一個月。華為還挑戰了理想L系列的“全明星陣容”和小鵬的“智能駕駛第一”稱號；在下一個增長戰場MPV市場，理想與小鵬正面戰斗。

雷軍和何小鵬也有十多年的“老師和朋友”關系。2024年，小米集團參與了小鵬的C輪融資。小鵬汽車上市時，雷軍還親自參與了小鵬汽車上市活動。

8、小鵬汽車：廣東小鵬與廣東匯天合作框架協議將于1月2日在飛行汽車研發、制造、小鵬汽車公告、廣東小鵬與廣東匯天合作框架協議、廣東小鵬和廣東匯天同意飛行汽車研發、制造、銷售和售后服務合作，廣東小鵬將為廣東匯天提供研發服務、技術咨詢服務和銷售代理服務。

來到小鵬后，王鳳英擔任小鵬汽車總裁，負責營銷銷售服務、產品規劃、生產、供銷平衡，直接向何小鵬匯報。

小米SU7將與同一細分市場的小鵬P7i競爭，小鵬汽車承受的壓力并不大。有人認為，小鵬汽車唯一能與小米汽車競爭的就是自動駕駛能力，但消費者很難傾向于小鵬。

就像小鵬汽車昨天發布了今年的第三季度財務報告一樣，一個季度又損失了40億元，而今年前三個季度，小鵬已經損失了90億元。這樣的損失速度，恐怕雷軍同樣難以忍受，雖然小米聲稱有1000億元的現金流，但不可能全部用來造車。

早在2024年，剛剛從泥潭中爬出來的蔚來就以4.37萬臺的銷量超過了小鵬和理想家庭，一時風光無與倫比；到2024年，蔚來的產能交付出現了一些問題，銷量被小鵬和理想追平；時間推到今年，理想銷量一騎絕塵，大大領先蔚來和小鵬。今年11月，理想汽車銷量突破30萬輛，超過蔚來和小鵬。

早在2024年，剛剛從泥潭中爬出來的蔚來，就以1萬臺的銷量超過了小鵬和理想家庭，一時風光無與倫比；到2024年，蔚來的產能交付出現了一些問題，銷量被小鵬和理想追平；時間推移到今年，理想銷量一騎絕塵，大大領先蔚來和小鵬。今年11月，理想汽車銷量突破30萬輛，超過蔚來和小鵬。

新能源汽車智能化最集中的體現之一是智能駕駛。在這方面，小鵬汽車是其中的佼佼者。智能駕駛功能在中國處于領先地位

理想汽車在2024年財務報告中實現了1億元的收入和1億元的凈利潤，成為繼比亞迪和特斯拉之后世界上第三家盈利的新能源汽車公司。蔚來和小鵬仍處于虧損狀態，蔚來年虧損億元，小鵬虧損億元。理想的汽車毛利率已經達到，而蔚來和小鵬的汽車毛利率分別為負值。盡管如此，蔚來和小鵬仍有積極的銷售增長，顯示出一定的市場競爭力。

2024年，小鵬汽車將迎來產品爆發之年。除了著名的小鵬X9，預計還會有5款新車出現，包括P系列和G系列。屆時，小鵬的產品矩陣將前所未有的擴張，有望幫助小鵬汽車大力提升銷量。

AEB啟動速度和啟動邏輯的差異反映了小鵬和問界對AEB策略的差異。小鵬保守，華為更加激進。

這實際上是對小鵬汽車核心競爭力的挑戰。考慮到華為強大的研發實力，小鵬汽車的智能駕駛能力在未來將面臨巨大壓力。

值得一提的是，在小米宣布進入汽車時，雷軍與比亞迪創始人王傳福、威萊創始人李斌、小鵬創始人何小鵬、理想創始人李翔合影留念。有傳言稱，這是中國頂級企業家圈“華夏同學會”的聚會。雷軍當年是東方，雷軍也借此機會向幾位汽車行業領袖學習。

去年8月，小鵬收購滴滴智能電動汽車項目“MONA”。該行業當時猜測，“小鵬可能會建立第二個品牌。”何小鵬還表示，“新品牌將致力于制造年輕人的第一輛人工智能智能駕駛汽車，為用戶帶來創新的智能駕駛體驗和最終的成本性能。”

10月，小鵬汽車銷量達到2024輛，同比增長達到292%，同比增長31%。雖然整體銷量沒有理想的那么耀眼，但小鵬10月份的銷量也首次進入2萬大關。背后，小鵬G6做出了巨大貢獻。同時，曾經讓小鵬跌入低谷的G9，吸取了失敗的教訓，聽取了消費者的意見。新款小鵬G9以其出色的性價比和豐富的配置受到消費者的歡迎。可以說，小鵬實現了從跌倒的地方站起來的目標。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫