賽力斯:車輛在碰撞前處于智能駕駛狀態

12月21日晚，賽力斯用戶服務官方賬號發布了“問界M9追尾巴”的說明。賽力斯表示，車輛在碰撞前處于智能駕駛狀態，由于駕駛員的干預，智能駕駛退出導致車輛追尾。事故沒有造成人員傷害，司機也配合交警完成了處理工作。賽力斯說，在駕駛狀態下，駕駛權總是高于智能駕駛系統，并呼吁用戶注意旅行安全。

12月21日晚，賽力斯汽車通過微信微信官方賬號“賽力斯用戶服務”解釋了問界M9的“第一次碰撞”。賽力斯說，車輛在碰撞前處于智能駕駛狀態，由于駕駛員干預，智能駕駛退出導致車輛追尾。事故沒有造成人員傷害，司機也配合交警完成處理工作。賽力斯表示，在駕駛狀態下，人駕權限總是高于智能駕駛系統，并呼吁用戶注意出行安全。

財聯社12月22日電，賽力斯用戶服務微信官方賬號發布“問界M9追尾巴”說明。賽力斯表示，車輛在碰撞前處于智能駕駛狀態，由于駕駛員干預，智能駕駛退出導致車輛追尾。事故沒有造成人員傷害，司機也配合交警完成處理工作。賽力斯表示，在駕駛狀態下，駕駛權限總是高于智能駕駛系統，并呼吁用戶注意出行安全。

作為賽力斯汽車與華為聯合打造的高端車型產品，問界M9自2024年12月上市以來，已超過4萬臺。制造這款車型的工廠是新的賽力斯超級工廠。

沒想到，一條M9準備上市的消息，就能帶來大漲。但在投資者看來，這一消息可以翻譯成“華為仍然非常重視賽力斯，賽力斯有著光明的未來”。12月6日，雪球社區一篇題為《賽力斯：給你足夠的時間建倉，請珍惜》的小作文的核心觀點是，問業的爆炸證明了華為新能源汽車業務的廣闊前景，賽力斯作為華為OEM的股價也將飆升。

沒想到，一條M9準備上市的消息，就能帶來大漲。但在投資者看來，這一消息可以翻譯成“華為仍然非常重視賽力斯，賽力斯有著光明的未來”。12月6日，雪球社區一篇題為《賽力斯：給你足夠的時間建倉，請珍惜》的小作文的核心觀點是，問業的爆炸證明了華為新能源汽車業務的廣闊前景，賽力斯作為華為OEM的股價也將飆升。

從不斷增長的訂單來看，唯一需要擔心的就是產能不足。賽力斯汽車有限公司總裁何麗陽在新聞發布會上表示：“問界新M7已上市12萬多臺，其中智能駕駛版占60%。賽力斯正在不斷提高產能，目前產能已達3萬臺，“側面也說明了市場對問界的強勁需求和賽力斯對問界系列的信心。

【#賽力斯汽車通報問界M9追尾公交#：12月19日，一些網民發布了一段視頻，稱四川成都的一輛問界M9汽車追尾巴。12月21日晚，賽力斯汽車報告說，車輛在碰撞前處于智能駕駛狀態，由于駕駛員的干預，智能駕駛退出導致車輛追尾。事故沒有造成人員傷害，司機已經配合交警完成了處理工作。

前老友賽力斯遇到了實力雄厚的戰友長安汽車:當問界M9銷量遙遙領先阿維塔12股反客戶時，華為“最好的朋友”之爭硝煙彌漫？

賽力斯汽車與華為聯合打造的AITO問界系列產品不斷刷新行業記錄。12月交付數據的公布也再現了“賽力斯速度”，展現了賽力斯汽車的潛力。同時，也再次證明了賽力斯汽車智能制造實力、技術優勢與華為領先的智能駕駛技術深度結合模式的成功。展望未來，雙方將繼續深化聯合研發設計，全心全意為用戶服務，為AITO問界用戶和潛在用戶提供更好的產品。

然而，賽力斯并沒有透露華為智能選擇SF5的具體銷量。也許華為智能選擇SF5的銷售業績并不理想，或者賽力斯和華為有另一個計劃。同年12月底，雙方共同推出了新的高端智能汽車品牌——問世界。

12月14日，賽力斯向上海證券交易所證實，問業M9新車預訂了近4萬輛。與此同時，重慶賽力斯的工廠正在迅速增加產量，并開始了每天兩班倒的生產模式。

在新聞發布會上，余承東邀請賽力斯汽車有限公司總裁何立陽到現場面對交付問題。據何立陽介紹，問界新M7已上市12萬多臺，其中智能駕駛版占60%。賽力斯正在不斷提高產能，目前產能已達3萬臺。

12月21日，賽力斯汽車發布了關于M9交通事故的聲明，我們注意到事件，車輛在碰撞前處于智能駕駛狀態，由于駕駛員干預，導致智能駕駛退出車輛追尾，事故沒有造成人員傷害，駕駛員配合交警完成處理工作。駕駛狀態下，駕駛權限總是高于智能駕駛系統，也請注意出行安全，謝謝您的關注。(賽力斯官方微) 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫