住宅物業不得在一樓架空層設置電動自行車集中停

專家表示，80%的電動自行車火災發生在充電過程中，這往往是由于電動自行車電池充電過多，插頭沒有及時拔掉造成的；60%的電動自行車火災發生在20:00至次日5:00之間。另一名消防員表示，90%的電動自行車火災造成人員傷亡，因為電動自行車停放在門廳、過道等位置。

據國家消防救援局統計，2024年全國共接到電動自行車火災2.1萬起，較2024年上升17.4%，這一數據目前呈連年增長趨勢。如果電動自行車使用不當、充電不當，很容易起火，這應該是生活常識。電動汽車頻繁火災的直接原因主要是充電設備故障引起的爆炸，由于火災速度快，釋放大量有毒氣體，容易造成居民傷亡。背后的原因是電動自行車電池質量參差不齊，非法改裝難以禁止，非法停車充電現象屢禁不止。

下一步，支隊將繼續加強對電動自行車非法停車、“飛線”充電等消防安全隱患的調查整改，加強電動自行車火災警示教育，為電動自行車停車充電增加“安全鎖”，為群眾創造安全和諧的生活環境。

南京“2.23”火災事故是由地面架空停放電動自行車火災引起的。事故背后是否涉及電動自行車非法充電等問題引起了廣泛討論。一些網民把矛頭指向電動汽車停車場。那么，電動自行車車主在什么情況下會對事故負直接責任呢？

26日開始的“新國家標準”購買宣傳周仍在梅江會展中心二期前廣場進行。愛瑪、雅迪、臺鈴、9、新日、綠源、賽克、龍、一酷、弗蘭德、金箭、小牛、吉祥獅等電動自行車品牌繼續為大多數電動自行車消費者提供合規、高質量的“新國家標準”電動自行車購買產品，現場工作人員提供許可服務。

加強電動自行車安全監督，嚴格控制電動自行車生產銷售源頭安全，整頓維修改造市場，加強電動自行車登記管理，加強電動自行車停車充電安全監督，依法查處違法行為。鄉鎮街道要督促物業服務企業、主管單位和村（居）民委員會落實安全管理責任，加強日常檢查。繼續加強消防安全宣傳教育，充分利用各種媒體和形式廣泛宣傳電動自行車消防安全知識，加強電動汽車非法停車充電典型火災案件的警示教育，增強公眾消防安全意識。

關于社區架空層是否可以作為電動汽車停車場的問題，國家消防救援局此前回答說，民用建筑架空層是指結構支撐的開放空間層，沒有外圍墻。高層民用建筑架空層設有公共大廳、疏散走道、樓梯間或安全出口的，根據《高層民用建筑消防安全管理條例》（應急管理部令第5號），不得停放電動自行車或給電動自行車充電，以免引起電動自行車火災，影響施工人員疏散安全。

中國消防協會科普委員會委員、退役消防員徐傳生在接受記者采訪時表示，沒有明確規定電動汽車不能停放在架空層，也不能給電動自行車充電。然而，2024年，國家消防救援局辦公室在回復網民時提到，根據國家標準《民用建筑設計統一標準》（GB50352-2024），高層民用建筑架空層設有公共大廳、疏散走道、樓梯間或安全出口，不得停放電動自行車或給電動自行車充電，避免電動自行車火災，影響施工人員疏散安全。

中國消防協會科普委員會委員、退役消防員徐傳生在接受《中國新聞周刊》采訪時表示，沒有明確規定電動汽車不能停放在架空層，也不能給電動自行車充電。然而，2024年，國家消防救援局辦公室在回復網民時提到，根據國家標準《民用建筑設計統一標準》（GB50352-2024），高層民用建筑架空層設有公共大廳、疏散走道、樓梯間或安全出口，不得停放電動自行車或給電動自行車充電，避免電動自行車火災，影響施工人員疏散安全。

架空層可以停放電動自行車或給它充電嗎？應急消防部門提醒，高層民用建筑架空層設有公共大廳、疏散走道、樓梯間或安全出口的，根據《高層民用建筑消防安全管理條例》，不得停放電動自行車或給電動自行車充電，以免引起電動自行車火災，影響施工人員的疏散安全。

電動自行車在非法停車、充電或改裝、更換鋰電池等不當使用時，容易發生火災和爆炸。為什么電動自行車不能“進樓”和“人車同屋”？如何劃分電動自行車引起的火災責任？

根據目前的初步通知，南京的火災事故是由停放在社區架空層的電動自行車引起的。電動汽車充電引起的火災是否需要消防部門的權威調查和確定，但電動汽車的火災隱患，特別是居民區電動汽車的亂停車問題，確實值得各方關注。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫