豐田THS2023年混合動力技術

1.最滿意的地方。最喜歡的是豐田的發動機和變速箱。RAV豐田自己的技術是榮放的發動機和變速箱。當時買車是為了豐田省心省油的口碑。通過銷售人員的具體介紹，我覺得這么大的車，自然吸氣發動機，擔心動力不足。然而，試駕后，我發現我的擔心是多余的。發動機綽綽有余車上綽綽有余，功率可以自由收回。超車時感覺不到它的肉。強烈的推背感。這也可能與當時的四輪驅動試駕有關，所以這也是我后來買的四輪驅動。

先說豐田THS2023年混合動力技術RAV4榮放配備的為THS-II混合動力系統，該系統由驅動電機、發動機和前一套動力分配裝置組成。電機主要用于中低負荷下車輛的驅動。直率地說，在日常城市通勤或交通堵塞時，動力源是驅動電機。

豐田RAV4榮放的2.5L直列四缸發動機在排量和參數方面略大于斯巴魯森林人，在混合動力技術的支持下，其燃油經濟性也更具優勢。但從另一個角度來看，選擇斯巴魯森林人的消費者是在選擇水平對置發動機時帶來的優秀駕駛體驗。

在很多用戶心目中，榮放最大的優勢就是價值高，但作者首先要說的是它強大的動力。榮放在動力方面提供了2.5升雙引擎版和2.0汽油版，無論哪種類型，都能為用戶提供舒適舒適的駕駛體驗，2.5升雙引擎發動機的最大功率甚至可以達到178馬力，無論是在城市道路上還是高速行駛，它的性能都會非常驚人。

通過這次比較，不難發現無論是2023年斯巴魯森林人還是豐田森林人RAV榮放在設計配置和核心動力方面都采用了各自品牌中最優秀的技術。相比之下，2023年斯巴魯森林人的優勢在于擁有同級別唯一的水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統，可以帶來更好的操控體驗和性能。可城可野的稱號是森林人，其安全理念和EyeSight視控駕駛輔助系統也為每一位車主提供了全面的安全保護。當然，也有人認為豐田RAV4榮放是首選車型，畢竟混動技術加持會節省一些燃油費。然而，2023年斯巴魯森林人也有其他競爭產品無法超越的價值，即其進口汽車身份，面對相當昂貴的豐田RAV就榮放而言，你會怎么想呢？

具體到技術層面，RAV4榮放雙擎E 我們仍然熟悉使用的東西THS它的2.混合結構.5升自吸高燃效發動機熱效率為41%。動力分配的核心是通過行星齒輪組巧妙地將雙電機與發動機結合起來，形成豐田著名的混合動力系統。

最后，讓我們談談它的動力。這輛車將是全新的RAV4榮放不僅推出了發動機 CVT變速箱的燃油版也推出了配備發動機的車型 前者的最大功率為171馬力，后者的最大功率為218馬力，均符合國家六大排放標準，并將配備不同的四輪驅動系統。

了解完了結構以及工作原理后，豐田THS混動和本田i-MMD混合動力各自的優勢一目了然。首先搭載了THS例如，混合動力系統的車型，RAV榮放雙引擎/雙引擎E 車型，整體駕駛體驗會更接近油車，日常加速會更線性，但因為E-CVT它經常在電動驅動器和發動機驅動器之間來回運行，因此偶爾會有一定的挫折感；同時，由于發動機和電機的合作能力較高，車輛在巡航和高速行駛時能耗較高，能與日常城市通勤的油耗相持平，整體保持在較低的油耗范圍內。

歐尚通過上述對比表不難發現Z6iDD雖然發動機和電機的最大功率略低于榮放雙引擎E ，但歐尚Z6iDD具有更大的電池容量和更長的純電動范圍。同時，發動機和電機的峰值扭矩也超過了雙引擎E ，在日常駕駛中，不僅提速順暢，而且在高速超車時更舒適，帶來更舒適、更順暢的駕駛體驗。

RAV4榮放雙擎的THS每個人都熟悉混合動力系統。在低速和加速行駛時，電機也是主要而在車輛進行巡航或者是高速行駛的時候，發動機則會介入工作，但與此同時電動機也會進行輔助輸出。此外，它使用的傳動系統是E-CVT無級變速箱。因此，兩者的明顯區別在于車輛高速行駛時的動力源和變速箱。

參與對比的榮放搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力171Ps，峰值扭矩209牛·米，配備模擬10檔CVT在變速箱中，豐田的動力組合并不追求強大的動力性能，而是追求在足夠的動力下盡可能降低油耗。因此，這動力的油耗可以相對較低，但不要考慮強大的動力。

但進一步查詢榮放RAV4.具體投訴發現，發動機問題投訴占很大比例。典型問題主要是發動機機油增多和發動機機油乳化，主要集中在2020款車型。

基于THSII一汽豐田RAV4榮放雙引擎可實現油、電、油電混合動力模式下的自由切換。兩臺電機和一臺發動機通過行星齒輪有機結合PCU精確控制，調整各組件的不同速度，實現無極變速和功率輸出輸入，結構簡單，性能穩定可靠，深受用戶信賴。

如果你對車輛的動力有要求，除了發動機參數，你還應該關注其他數據。RAV榮放雖然不算優秀，但也能達到同級別的主流水平。我們來看看。

動力部分，全新RAV4榮芳不僅擁有傳統的自然吸氣發動機，還擁有油電混合動力系統。豐田的油電混合技術相當完善，可以帶來比傳統能源更好的燃油經濟性。考慮到日常旅行成本，RAV榮放雙引擎也是不錯的選擇。

燃油經濟性方面，一汽豐田RAV以參與對比的車型為例，榮放2022款車型只有500公里油耗.9L，與排量較小的日產奇駿幾乎相同。但別忘了，日產奇駿采用了更省油的三缸發動機，甚至采用了可變壓縮比技術，可以與之媲美RAV4榮放油耗性能。即便如此，不可否認的是，三缸足以說服大量消費者。

同時需要注意的是，我們應該看到兩臺發動機的隱藏功率差異。由于渦輪增壓發動機的先天優勢，途勝L讓用戶每毫米油門踏板操作都能得到均勻的速度響應，總是感受到車輛的澎湃動力，峰值扭矩可以在2200轉時干預，而容器的峰值扭矩只能在4400轉時干預，這也讓用戶在短距離超車時感覺完全不同。值得一提的是，途勝L的發動機是世界上第一個CVVD技術能有效兼顧動力和油耗，不僅在性能上超越榮放，而且100公里6L油耗水平也是當仁不讓再領先，堪稱緊湊級SUV控油大師。

我們從豐田家族系列車型當中也可以看得出來，在動力性能方面，這臺車如果是定位于一款中型SUV，所以它和現在的豐田榮放一樣。動力性能基本一致。都用了2.0L自然吸氣發動機和2.5L四輪驅動系統也可以保留混合動力系統的兩種選擇。

豐田榮放雙引擎混合動力系統與前兩者不同，榮放雙引擎主要為2.5L以阿特金森循環發動機為主導的雙電機 由行星齒輪組成E-CVT變速器調節發動機負載，發動機始終與E-CVT連接時，車輛不會單獨驅動，電機更起輔助作用。因此，在駕駛狀態下，豐田榮芳雙引擎更接近燃油車型。

榮放也有缺點，比如2.0升發動機的動力偏肉，與同級渦輪機相比動力弱。另一個例子是混合動力車型有增加機油的風險，還沒有完全解決。另一個例子是價格昂貴，折扣小，終端交易價格比同級別的其他車型更貴。

相比之下，在數據方面，第五代途勝L在動力、燃油經濟性和發動機技術方面具有更明顯的競爭優勢，不僅給消費者帶來了強大的動力，而且減輕了消費者的錢包壓力。隨著新車第一手生命周期10萬公里的技術，第五代途勝L可以為消費者節省3000元，相當于6次維護，經濟不言而喻。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫