帝豪L雷神Hi·X超級電混將成為吉利汽車全面加速向新能源轉型

吉利帝豪L雷神Hi·X作為吉利在新混動時代的杰作，帝豪L雷神于6月26日在全國正式開始交付Hi·X吉利最新的雷神混合動力系統不僅保持了低油耗的優勢，而且沒有犧牲動力性能，徹底消除了用戶在動力和油耗之間的選擇困難。

而對于吉利而言，帝豪L雷神Hi·X超級電混將成為吉利汽車全面加速向新能源轉型的重要載體。在帝豪L雷神Hi·X在超級電動混合動力汽車逐漸向市場傳播的過程中，吉利雷神混合動力汽車的技術價值的消費者認可和接受，從而進一步失去吉利汽車的全面轉型。與此同時，雷神混合動力技術對于帝豪L雷神Hi·X超級電混的技術加持，也更能激發帝豪轎車和帝豪家族的聲量，這是帝豪作為自主轎車冠軍的捍衛之戰。

至于吉利，帝豪L雷神Hi·X超級電混將成為吉利汽車全面加速向新能源轉型的重要載體。帝豪L雷神Hi·X超級電混逐步向市場擴散過程中，吉利雷神混動的技術價值也會被更多消費者認知和接受，從而進一步加速吉利汽車的全面轉型。與此同時，雷神混合動力技術對于帝豪L雷神Hi·X超級電混的技術加持也能激發帝豪轎車和帝豪家族的聲音，這是帝豪作為自主轎車冠軍的捍衛之戰。

帝豪L雷神Hi·X一旦銷售，就能得到消費者的支持。除了當前環境的幫助，吉利自己也不懈努力開發這樣的產品。帝豪L雷神Hi·X其實是帝豪的混合動力版，我們要注意的是，它是一種混合動力產品，指導價不到15萬。

然而，目前的主要問題是吉利的雷神Hi·X作為一種剛剛大規模生產的混合動力系統，其穩定性和實際性能尚未得到市場的驗證，這可能是許多人選擇帝豪L雷神Hi·X一大顧慮。

如今，隨著自主品牌的發展壯大，吉利汽車也為我們帶來了新車，帝豪L雷神Hi·X在雷神，插電式混合動力Hi·X超級電混加持后有多神奇？能否在競爭激烈的10-15萬家轎車市場占據一席之地？接下來我們來看看這款車的實際性能。

但更重要的是，帝豪L雷神Hi·X超級電混經典、用戶基盤最大的燃油車型上，超級電混的驅動作用是推雷神混合動力的首款PHEV車型，吉利顯然不僅是為了快速上量，也是為了以最快的方式推廣雷神混合動力的新技術。

帝豪L雷神作為吉利全面開啟新插電式混合動力時代的汽車產品，Hi·X超級電動混合動力車型在智能和混合動力技術方面取得了突破。

可以發現帝豪L雷神Hi·X繼承了吉利在燃油汽車領域的諸多優勢，結合了低油耗、長壽命、快速加速等混合動力汽車應有的優勢。僅就動力系統而言，帝豪L雷神Hi·X沒什么好挑剔的，畢竟有先進的技術和經驗。

作為吉利汽車SUV與汽車領域開啟局面的開始車型，星悅L雷神混動版和帝豪L雷神Hi?X超級電混率先進攻，可見吉利對雷神混動技術的信心，也是對成本控制的得心應手。兩款車型在燃油車市場積累了良好的聲譽。雷神混合動力技術的替代是合乎邏輯的，吉利銀河系OS加持生態系統，構建其汽車 SUV、燃油 新能源、性能、節能并存的產品布局將幫助吉利快速搶占混合動力市場份額。

先簡單了解一下吉利雷神混動系統，帝豪L雷神Hi·X混合動力有三個檔位（DHTPro)，不同的檔位適用于不同的工作條件場景：一檔為電機啟動專用，二檔適用于城市中低速行駛，三檔適用于高速巡航場景，其工作原理最大限度地滿足駕駛員的各種駕駛偏好。

帝豪L雷神Hi·X吉利還將正式開放對混合動力市場的搶占和探索。雖然它仍然是混合動力市場的后來者，但對于吉利來說，在2023年全面向新能源轉型的重要一年，以奠定吉利品牌基礎的帝豪作為雷神超級混合動力的第一款車型，無疑證明了吉利希望以完整的形式開啟新能源市場的新篇章。

帝豪L雷神Hi·X動力模式有純電動和混合動力兩種選擇，混合動力狀態分為經濟、舒適和運動三種模式。因為試駕更想看看帝豪L雷神Hi·X如何平衡動力和油耗，所以開車時不選擇純電模式，直接混合動力。

近兩年來，自主品牌混合動力技術發展迅速，日益成熟。與其他品牌相比，吉利帝豪L雷神Hi·X在低油耗的基礎上，本次共享的混合動力技術動力更強，首次配備了3檔變速器，在同級車型中仍有很好的優勢。此外，帝豪L雷神Hi·X在造型設計上也更年輕、更時尚。如果未來上市后的價格能夠腳踏實地，性價比好，再加上帝豪多年的口碑，吉利帝豪L雷神Hi·X也許可以成為吉利的爆款車型。

帝豪L雷神Hi·X超級電動混合動力全國交付已經啟動，中國混合動力市場的混合戰爭也將正式進入整個品牌的混合戰爭時代。與過去對比亞迪、豐田、本田等品牌油耗的追求相比，吉利雷神的進入無疑為混合動力市場增添了一條新的選擇路徑。

在眾多混動選手中，帝豪L雷神Hi·XD發動機具有一定的性能優勢；同時，在實際道路測試后，功耗損失帶來了很多驚喜。

可以說，帝豪L雷神Hi·X它是混合動力技術進化過程中的顛覆性產物。它配備了吉利汽車自主研發的混合動力市場最先進的雷神系統，對中國混合動力技術的創新和中國智能制造的公眾認可具有重要意義。從終端反應來看，帝豪L雷神Hi·X超級電動混合具有全方位的實力和超價值的混合動力技術是市場用戶最關心和選擇訂購的核心因素。對帝豪L雷神Hi·X有興趣的朋友不妨去2023年粵港澳大灣區車展吉利展臺了解更多信息。

星越L雷神Hi·X混合動力版作為吉利新能源時代轉型的第一款重型車型，以多項技術指標引爆了消費市場的輿論。現在，吉利將再次推出Hi·X混合動力汽車車型，結合吉利汽車王牌產品帝豪，兩者的結合將在混合動力市場掀起什么浪潮？真的很期待。

上周，吉利發布了一些雷神(參數圖片)超級電混車型帝豪L的路試諜照，很多用戶對帝豪L超級電混車型更感興趣。今天我們來看看這款帝豪L雷神智擎超級電混車型。此外，在我簡要解釋雷神的基本組成之前，我們今天主要談論的帝豪L屬于雷神智能引擎，即吉利的混合動力車型，雷神智能引擎包括HEV油電混動和PHEV三月三十日發布的星越L雷神混合動力屬于插電式混合動力HEV油電混動車型，今天我們要講的帝豪L雷神混動車屬于PHEV插電式混合動力車型，這兩款車型的本質區別在于純電動續航里程的長度，以及能否上綠牌。當然，細節上有很多差異。

帝豪L雷神Hi·X動力模式分為純電動模式和混合動力模式，混合動力模式分為舒適模式、經濟模式和運動模式。因為試駕更多的是為了看到帝豪L雷神Hi·X如何平衡油耗和動力，所以我們直接混合試驗。

之前最早出現的星悅L混合動力版，因為是油電混合動力，不能上綠牌，純電里程低，讓很多消費者選擇觀望，但吉利沒有讓消費者等太久，又推出了吉利帝豪L雷神Hi·X超級電混，一經發布就收獲無期待。

與此同時，帝豪家族最新車的內部也非常核心，因為最新的吉利黑色技術：雷神混合動力黑色技術首次下放到這樣一款帝豪L雷神混合動力車型，據說從9.9萬元開始，即將成為比亞迪秦PLUSDMi最強的對手。

3萬輛訂單表明，吉利的新能源電氣化轉型才剛剛開始。雖然吉利目前只上市并交付了帝豪L雷神Hi·X超級電動混合動力車型。然而，根據計劃，吉利今年至少將推出兩款雷神插電式混合動力產品。

這樣下來，帝豪L雷神Hi·X超級電動混合動力將迅速形成規模效應，這可能會進一步促進消費者對吉利雷神混合動力產品的認知。屆時，消費者將更加感到滿意的心，同行只能忍受沮喪的心。

據報道，今年3月，全國插電式混合動力汽車共售出8.5萬輛，市場份額從去年2.7%翻倍至5.4%。各大自主品牌開始在這一領域進行技術競爭。今年是吉利汽車向新能源轉型的重要一年，帝豪L雷神Hi·X在某種程度上，超級電混的成敗將決定吉利雷神超級電混的成敗，幫助吉利搶占更多新能源市場份額。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫