理想L系列OTA5

理想L系列OTA5.0更新是理想汽車對用戶的真誠和反饋，是理想汽車智能化的升級和突破，是理想汽車對未來的展望和創造。理想L系列OTA5.0更新，讓理想L系列在冬季表現更好，讓理想L系列車主在冬季出行更舒適。

事實上，在過去的兩年里，小米一直在做一件事，那就是“造車”。今年3月，小米以10億美元投資蔚來智能選擇汽車；今年4月，小米投資了與蔚來、理想、小鵬等新勢力品牌直接競爭的蔚來汽車。

最近，小米在社交媒體上發布了一篇文章，表達了對汽車行業復雜性和發展難度的深刻理解，并向中國新能源汽車行業的許多領先公司表示敬意，包括比亞迪、威來、小鵬、理想、華為和寧德時代。

如果10年前說要造車，更別說BBA品牌了，連北汽、廣汽等車企都不會在意小米的入局，因為“投入的錢”無異于沉入大海，但在過去的五年里，造車新勢力花錢真的取得了成績。理想老板“李翔”獲得了大量的“免費”公關宣傳資源，小鵬獲得了“大眾首席執行官投資”。小米首席執行官雷軍說，“站在風口上，豬可以飛上天空”，小米認為利用新車力量的混亂進入市場還不算太晚。連任正非都親自進廠造車，于是在51歲的時候，雷軍決定跨行做車。

威來汽車首席執行官李斌曾表示，一家電動汽車公司至少需要200億元才能大規模生產，“小鵬汽車”何小鵬也表示，200億元似乎很大，實際生產后會發現這筆錢只是一根大海撈針。小米汽車最初的目標不能是比亞迪、特斯拉這些頂級工廠，在融資水平上也不能玩威萊和理想，“假想敵人”真正的對手必須是標桿、阿維塔等新品牌、市場競爭、技術門檻、品牌形象、銷售渠道和售后服務，小米汽車很難進步，但如果小米是“互聯網營銷”的幸運兒子呢？

理想的L8是割韭菜的車型嗎？理想的汽車在降價、保價、漲價的同時割韭菜。汽車公司玩什么套路？易車早報:比亞迪SUV在日本銷售/特斯拉北美推置換補貼車事匯鑒|限購松綁/購車券...這些新政策與你密切相關。新勢力的“風陵渡”：蔚來“向下”、理想向上，小鵬迷茫，比亞迪7月終端銷量環比下降10%，兩匹“黑馬”嶄露頭角

在理想中發揮作用的“規模效應”并沒有同時出現在蔚來和小鵬身上。后兩者甚至陷入了“規模不經濟”的怪圈——隨著汽車車型和銷量的增加，成本并沒有降低，反而導致了損失的進一步擴大。

今年7月，理想汽車銷量達到3.25萬輛，再創新高，同時也成為中國造車新勢力的領頭羊。在銷量持續上升的背后，理想汽車的質量也得到了評估機構的認可。近日，理想L7在中國汽車健康指數評價中獲得五星評價。到目前為止，理想的L7、理想L9和理想L8均獲得中國汽車健康指數全五星認證。此前，理想L9還獲得了IVISTA中國智能汽車指數評價的五星評價。在消費者高度關注的健康、智能等方面，理想的評價結果良好，正被越來越多的消費者所接受。

除蔚來外，另外兩家上市造車新勢力也在Q3逆轉頹勢，其中小鵬汽車總收入同比增長，達到億元；理想汽車總收入達到億元，本季度扭虧為盈。

上次我們文章《中國汽車，亂成一鍋粥》的評論區，有讀者朋友說，小鵬、問界、理想三個品牌出現在鏡頭前，敢寫“中國汽車”？ 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫