2023年高考滿分作文:自行車生活美學

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早上上班，在單位門口，有時會遇到同事老徐。他經常騎自行車，背著背包，半百多歲，但有一種明亮的陽光。

我也有騎自行車上班的經歷：耳邊是熟悉的叫賣聲，行道樹吐出濃濃的植被味，哼著一首小曲，慢慢地，車輪慢慢地轉動了一個清澈的早晨。

這些美是我開車時無法享受的。一旦我開車，我就不會那么放松了。我會時刻警惕周圍的車輛和行人，注意紅綠燈的閃爍。

然而，我們必須承認，汽車給我們的生活帶來了各種各樣的便利。汽車、火車等是工業革命的產物，它們的出現改變了人們的空間感。嶺南、塞北不再遙遠，長安、洛陽也可以日夜返回。在城市化進程中，汽車、火車等一路呼嘯，興奮，拓寬了城市的邊界。

然而，在享受交通升級帶來的便利的同時，我們會不由自主地把自己交給節奏和忙碌。在高鐵時代，我們似乎被困在快節奏、高速的潮流中，一路興奮地奔跑。我們贏得了速度，卻放逐了審美；我們得到了時間，但我們失去了自己。

救贖之路在哪里？

物為人服務，而不是人為物服務。老徐最有價值的是他有一輛東風本田SUV，但他不經常開車。李澤厚說，美是自由的意志。在騎自行車和開車之間，人們本可以有自由選擇的權利，但時間感往往迫使我們有意識地放棄這種選擇，無意識地成為汽車的附庸。因此，它成為弗洛姆所說的“占有”而不是“存在”的生活狀態。

選擇自行車意味著選擇緩慢，積極創造欣賞美的可能性。蔣勛說：“生活中所有的美學都是為了抵制一個字——忙碌。忙碌和效率是美學的死敵，美學自然與緩慢和平靜聯系在一起。騎自行車，可以恢復駕駛過程中忽略的過程，審美體驗也變得新鮮飽滿。在這種舒緩的狀態下，“人”站得直而笨拙。孔子在吱吱作響的牛車上灑下晶瑩剔透的句子；安徒生在夜行的驛車上醞釀著一首悲傷甜蜜的愛情詩。

當然，我不鼓勵回到牛車時代——事實上，我不能回來。我強調的是，在高鐵時代，我們仍然要珍惜和追求自行車的美感體驗。有了審美，“人”就會變得更加完美。如今，阿姆斯特丹、巴黎、倫敦、東京等，出現了許多社區不允許汽車進入，被稱為“人行步道區”。我相信這將是一種全新的旅行美學，讓你回到人類步行的起源，恢復身體的速度感。

這也提醒我們：你可以有車，但你也可以不開車。

你看，在車龍馬水中，我的同事老徐，正踏著自行車，淺淺地微笑著。

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