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大學生教學頂崗實習總結 篇7
一、實習目的
教學實習是測量教學的組成部分,除驗證課堂理論外,也是鞏固和深化課堂所學知識有機結合的重要環節,更是培養學生動手能力和訓練嚴格的實踐科學態度和工作作風的手段。通過地形圖測繪和建筑物、構筑物的測定,可增強測定和測設地面點位的概念,提高應用地形圖的能力,為今后解決實際工程中有關測量工作的問題打下基礎。
一、實習任務
1.測繪圖幅為40cm__50cm,比例尺為1:500的地形圖一張。
2.在本組所會的地形圖山南光標處測定的測站點高程,并測繪處水準點點周圍的建筑物,并標出建筑物的高程。
3.熟練掌握角度測量及量距的方法。
4.了解并熟練使用DJ6水準儀及DS3經緯儀。
三、實習時間地點
在河北建筑工程學院校本部自20__年5月23日至20__年5月29日為期一周的實習。
四、測區概括
測區包括教學樓,宿舍樓,超市,花壇,操場,餐廳等主要建筑,地勢起伏不定,地形復雜,建筑布局與當地氣候密切相關。
實習過程
一、實習內容
大比例尺地形圖的測繪
本項實習包括:布設平面和高程控制網,測定控制點;進行碎部測量,測繪 地形特征點,并依比例尺和圖示符號進行描繪,最后拼接整飾成地形圖。
(1) 高程控制測量
在測區實地勘測,進行布網選點。平坦地區,一般布設閉合導線,丘陵地區通常布設單三角鎖,大地四邊形等三角網,經過觀測、計算獲得平面坐標。
1)踏勘選點
每組在指定測區進行踏勘,了解測區地形條件,根據測區范圍及測圖要求確定不忘方案進行選點。點的密度,應均勻地覆蓋整個測區便于碎部測量。點位選定之后,立即打樁,樁頂釘一小釘或畫一十字作為標志,并編寫樁號與組別。
2)水準測量
用DS3水準儀沿路線設站單程實測,可采用變動儀器高法進行觀測,路線容許高差閉合差為±40√Lmm(或±12√nmm),式中L為路線長度的公里數,n為測站數。
3)三角高程測量
用DJ6級經緯儀中絲法觀測豎直角一測回,每邊對向觀測,儀器高和覘標高
量至0.5cm。同一邊往、返測高差之差不得超過4Dcm,式中D為以百米為單位的邊長;路線高差閉合差的限差為±4∑D/√n厘米,n為邊數。
4)高程計算
對路線閉合差進行配賦后,由已知點高程推算各控制點高程。觀測和計算取 至毫米,最后成果取至厘米。
(2) 平面控制測量
在踏勘的同時布設平面控制網,平面控制點可設在高程控制點上。布網形勢為閉合路線網。
1)水平角觀測
用測繪法觀測導線內角一測回,要求上、下 半測回角值之差不得大于40″, 閉合導線角度閉合差不得大于±40″√n ,n為導線觀測角數。
2)邊長測量
用檢定過的鋼尺往、返丈量導線各邊邊長,其相對誤差不得大于1:3000,特殊困難地區限差可放寬為1:10000。
3)連測
為了使控制點的坐標納入本校區或本地區的統一坐標系統,盡量與測區內外已知高級控制點進行連測。
4)平面坐標計算
在觀測成果合格的情況下進行閉合差配賦,然后由起算數據推算各控制點的 坐標。計算中角度取至秒,邊長和坐標取至厘米。
(3)碎部測量
首先進行測圖前的準備工作,在各控制點測定碎部點,同時描繪地物與地貌。
1)準備工作
在圖紙上,用用對角線或坐標格尺法繪制坐標格網,格網邊長10cm,內外圖 框相差12mm。展繪控制點。
2)地形繪圖
繪圖比例尺為1:500,根據所測數據繪出地形地貌。
二、實習程序及方法
1.水準測量
1)從給定與已知點BMA最近的點11開始進行測量,安置儀器于BMA與11之間,目估前、后視距大致相等,進行整平和目鏡對光。
2)后視BMA點上的水準尺,精平后讀后視讀數,記入手簿;
3)前視TP11上的水準尺,精平后讀前視讀數,記入手簿;
4)遷至下一個測站繼續觀測。沿選定的路線,將儀器遷至TP11和該點的中間,仍用第一站施測的方法,后視TP11,前視該點,依次連續設站,經過其中站點連續觀測,最后仍回到點11;
5)計算檢核;
6)高差閉合差的計算與調整;
7)計算待定點高程:根據已知高程點BMA的高程和各點間改正后的高差計算13個點的高程。
2.測回法測量水準角
1)選一測站點1安置儀器,對中、整平后,再選定
2、13兩個目標;
2)盤左位置,轉動照準部使水平度盤度數略大于零,瞄準13目標,讀取水平讀盤讀數a1,記入手簿;
3)順時針方向轉動照準部,瞄準2目標,讀數b1并記錄,盤左測得∠A∠A左 =b1-a
14)縱轉望遠鏡為盤右,先瞄準2目標,讀數b2并記錄,逆時針方向轉動照準部,瞄準13目標,讀數a2并記錄,盤右測得∠A
∠A右=b2-a
25)若上下半測回角值差不大于40″,計算一測回角值∠A=1/2(∠A左+∠A右 );
6)按照以上步驟,依次測量以下12點的水平角。
3.距離丈量
1)在地面選擇
1、2兩個測站點,兩個組員分別站在兩個測站點的位置;
2)后尺手持尺零端對準起點1,前尺手持尺沿
1、2方向前進,行至一尺段處停下;
3)一人立于2點后1~2m處定線,指揮持標桿者將標桿左右移動,使其插在
1、2方向上;
4)后尺手將尺零點對準點1,前尺手沿直線拉緊鋼尺,在尺末端刻度線處豎直地查下測釬,這樣便量完一個尺段。后尺手與前尺手共同舉尺前進,同樣繼續丈量其余各尺段;
5)最后,不足一整尺段時,前尺手將某一整數分劃對準2點,后尺手在尺的零端讀出厘米及毫米數,兩數相減求余長。往測全長D 往=nl+q;
6)同法由2向1進行返測,但必須重新進行直線定線,計算往、返丈量結果的平均值及相對誤差,檢查是否超限。
實驗總結
實習期間,我組5人積極投入到測量工作中,大家積極配合,相互幫助,而且我們制定了實習原則,是讓每個成員都學到知識且會實際操作。實習過程中,我們每個人會單獨完成一項工作,達到相應的鍛煉效果后進行輪換,以達到共同進行的目的,不會單純搶時間,趕進度。記錄每一站的數據,都會認真檢查,做到步步檢核,回來后還要對內業進行準確計算。實習工作緊張而愉悅的進行著,與此同時,我們不忘對儀器的保護,當大風肆虐時,我們會專門分派一人保護儀器。實習過程,難免會感到疲憊,但我們痛并快樂著,因為這次實習使我們同學們之間更加團結,而且通過這次實習,我們熟練掌握了經緯儀和水準儀的使用方法。此外,我們也得到了初步經驗,例如:當經緯儀測量角度時,如果目標較小時,最好使單線與目標重合,如果目標有一定寬度,可以用雙絲夾住目標;還有在測量時,先將道路和重要建筑物確定下來,然后再添加其余次要方面,這樣不僅條理清晰,有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比,從而檢驗測量數據的正確與否。
緊張而充實的實習周過去了,無論是在經驗方面還是友誼方面,我們都收獲了很多。但還有許多不方便測量的因素存在。因此,我提出以下幾點建議:兩班進行測量時,兩班的測站點相距大一些,避免在測量時,會相互遮擋;儀器有些陳舊,不便測量;測量期間,車輛最好不要停在測站點上。
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