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部隊司機工作總結(通用35篇)

2024-04-26 年終工作總結

部隊司機工作總結 篇2

城關區雁灘環衛市政所汽車隊全體職員在上半年認真學習崗位技能,嚴格執行“垃圾不落地”的工作指示,全面落實社區及環衛所的各項工作指標。這半年以來,通過認真分析研究,深入一線排查摸底,從本職工作的熱點、難點問題作為突破口,不斷總結經驗,彌補工作不足,同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難,充分調動職工的工作積極性,探索出獨具特色的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區及站下達的各項生產任務。

一、上半年完成工作量

此半年來,每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛,清運、收集垃圾點132個,轄區單位58個、小區48個,上門服務、走街串巷收集點68個,日清除生活垃圾178噸。

每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛,8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。上半年白班清除垃圾共計22500噸(125噸*30天*6個月);夜班清除垃圾共計28800噸(160噸*30天*6個月);夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸(12噸*30天*6個月),上半年清除垃圾合計

達到2640噸。

二、油料的計劃管理方面

油料是環衛汽車隊工作的重要保障,也是車輛正常運轉的首要物資,所以對油料的使用必須科學、合理、高效,因此為了規范油料的管理使用,車隊的清運垃圾用油統一由辦公室管理,實行專人負責、單車計量、集體核算。一周三次進行用油核對,月底進行匯總報表,按財務室要求每月按時申報用油計劃和油價調整方案,正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯系后方可加油,并在油料統計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監督、油料管理逐步走向正規,每月用油量也得到了有效控制。

三、數字化案卷的處理落實情況

數字化案卷運用信息化手段,能夠達到高效、節能、快捷處理清運垃圾的目的,我隊上半年共計處理數字化案卷126份;二次批轉案件2件;三次批轉案件1件。

四、特種車輛的管理運行情況

1、掃路車每日安排3輛,每一輛車為兩個班次,日清掃面積達9萬平方米。

2、灑水車每日安排3輛,每一輛車為兩到三個班次,日灑水面積達10萬平方米。

3、洗路車每日安排3輛,日清掃人行道1公里,雨水井口40個。同時對轄區內的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。

4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段,共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。

五、轉運站的工作概況

1、轉運一站的工作概況

由于我環衛所管轄區域處于城鄉結合部,也是城市擴張的邊緣,建筑工地和拆遷現場較多,所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。每天轉運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數、檢查車輛清運質量、安排轄區內清運車輛的時間調度、安全行駛、合理布局等等問題。所以轉運一站在我車隊中處于非常重要的地位。

2、轉運二站的工作概況

前述所說我環衛所管轄區域處于城鄉結合部,具有小區多、居住人口多、流動人口多的特點,因此日處理垃圾量特別大,轉運二站基本上現在是在超負荷運轉。

轉運二站是將所轄區域內的小區、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉運二站后進行壓縮處理,此后再派遣垃圾對接車將壓縮后的垃圾運輸到制定垃圾場。現二站內三輛對接車滿負荷運行,日產垃圾務必清運完畢為止。同時二站內的專職人員每天負責統計清運車輛的趟數、垃圾噸數、清運時間等。

六、車輛安全管理

1、特殊車輛的安全操作培訓、工作流程培訓

我環衛汽車隊的`車輛大多是特殊車輛,特別是壓縮式清運車。所以在投入試運前,必定對駕駛司機進行系統化訓練,我隊會聯系廠家指派專人過來指導培訓,對車輛的每種功能、每個運行環節必須指導到位,培訓合格后方可上崗工作。同時對于新手也必須有老司機幫、帶、教,直至合格為止。

2、駕駛員安全教育學習

安全教育是我隊常抓不懈的重點工作之一,定期對駕駛員等一線作業人員開展安全教育,形成了人人重視安全的良好氛圍。

每月的25號為我隊的駕駛安全教育日,會分批分次的對駕駛員進行相關安全教育。

一是總結一月以來安全工作運行情況;

二是排查本月可能存在的不安全隱患、并找出其存在的原因和解決的對策,力爭防患于未然。同時我們也注重教育內容和教育方式,會聘請交警同志來授課,也會從媒體雜志上選取相關典型案例進行透徹分析,使我們的駕駛員心中時刻警鐘長鳴。

七、車輛的保養、修理工作

為了便于管理和掌握車輛狀況。我車隊對所有車輛制定一車一表制,把車輛每天保養、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記,建檔立卡。這樣我隊對所運行車輛的運行狀況做到了心中有數。確保車輛的上路完好率。

上半年我隊大修發動機共計6臺(甘A·31477,甘A·73581,甘A·32878,甘A·C6066,甘A·23742,甘A·C6055)。三保發動

機共計10臺。更換機油、曲線油、四輪保養裝油、剎車片等的車輛為:袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務車6輛,保養維修費用大約14萬左右。

八、辦公室人員的學習和上半年綜合檢查考評結果

我隊在去年工作的基礎上,鞏固已有成果,創新本職工作,不斷拓寬工作渠道,增強精品意識,加大管理力度,改變以往單一的管理模式,以質量求生存,靠制度促管理,向管理要效益,積極動員辦公室人員參與各項活動,團結每一位同志,迎接新形勢下的挑戰,齊心協力為一個共同目標而努力。

上半年的考聘結果第一名為轉運二站(90分),第二名大車班(85分),第三名轉運一站(81分),第四名小車班(80分)。

九、存在的難點和問題

一是,部分職工的工作熱情高漲,但工作能力有限,在勝任本職工作上有欠缺,需要進一步加強學習,以提高他們政治素質和業務素質。

二是,資金問題仍然制約我隊車輛發展的主要因素,雖然在過去的一年里,我們在車輛維修保養上已加大了投入,但與城市化的進程速度還有差距,下一步我們需要進一步強化管理,挖潛增效,籌措資金,力爭跟上城市發展的步伐。

三是,轄區內部分巷道由于晚點停放車輛較多,造成夜班大車進出清運澀止,垃圾不能及時清理,又會給后續白班小收集車的清運工

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