崔東樹:不要低估“低電比油”的產品布局

崔東樹認為，不要低估“低電比油”的產品布局。此前，新能源汽車的成本性能主要依賴于政策導向，“低電比油”真的可以讓消費者對新能源汽車有新的主觀認識，以更優惠的價格增加消費者的欲望，從根本上影響消費者市場的購買選擇。“他判斷，從長遠來看，‘電比油低’對汽車市場發展的影響可能比市場上推出一些刺激消費的政策更好。”

當然，政策刺激的購車消費也有一定的弊端，會提前透支市場需求，汽車市場的火爆狀態很難持續很長時間。因此，針對汽車市場的購車熱潮，筆者也聽到了不少悲觀的聲音，認為汽車市場的金九銀十只是表面現象，整體經濟發展仍面臨挑戰。政策刺激的消費并不真正反映消費者對汽車需求的持續增長。

如今，從創造“油電同價”到將汽車市場帶入“低電”的新時代，BYD一次又一次地打破了行業慣例，超越了消費者的期望。這為BYD今年的銷量繼續上升奠定了強勁的基調。

臨近年底，越來越多的農民工返鄉，農村地區購車熱情的逐步釋放是影響汽車市場熱度持續的因素。此外，國家層面出臺了一系列促進消費的政策，汽車企業出臺了各種促銷政策。同時，終端經銷商也提供了誘人的優惠福利活動，這也刺激了消費者多方面購車的欲望。

廣州當地最大經銷商集團廣物汽車貿易相關負責人在接受媒體采訪時表示，今年中秋國慶汽車市場恢復了往年人氣和訂單繁榮的局面。在廣州市和各區聯合推出多個汽車市場消費刺激組合拳的情況下，不少汽車品牌的汽車成交量創下新高，汽車經銷商提前為今年的雙節銷售做好了準備，總體預期非常樂觀。

“房地產市場降溫也給汽車市場帶來了一定的好處，由于近兩年房地產市場的高調整，原購買消費擠壓家庭可支配收入的影響逐漸緩解，消費內生動力推動汽車消費日益明顯，購買投資熱度下降，其他消費開始合理復蘇，有利于汽車市場的可持續發展。”崔東樹說。

快科技2月29日消息，新年伊始，BYD推出了榮耀版的新車型，打出了“低電”的口號，開啟了龍年汽車市場價格戰的第一槍。

總的來說，比亞迪的“低電比油”直接給汽車市場帶來了另一個沉重的打擊，這也表明2024年的價格戰仍在繼續。這對消費者來說無疑不是一件好事，畢竟，打得越激烈，人們受益就越大。

2024年春節過后，比亞迪率先推出了龍年新能源汽車價格戰的“第一槍”，并喊出了“電低于油”的口號。隨后，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱等新能源品牌紛紛跟進降價，新能源汽車市場由“油電同價”向“電低于油”轉變。新能源汽車企業的每一場價格戰都會對市場產生影響。

到2024年，價格戰的主動權不再是特斯拉，而是比亞迪。春節過后，比亞迪率先推出了龍年新能源汽車價格戰的“第一槍”，并喊出了“電低于油”的口號。隨后，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱等新能源品牌紛紛跟進降價，新能源汽車市場由“油電同價”向“電低于油”轉變。

春節過后，比亞迪率先開啟了龍年新能源汽車價格戰的“第一槍”，并喊出了“低電比油”的口號。隨后，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱等新能源品牌紛紛跟進降價，新能源汽車市場由“油電同價”向“低電比油”轉變。

降價配置暫時不表，至少以價格為標尺。比亞迪2024年推出的榮耀系列可以稱之為“低電比油”。目前，新能源汽車在部分地區仍可享受稅收減免政策、牌照等優勢政策，當然會對消費者產生很大的吸引力，相信隨著比亞迪榮耀系列車型的推出，具有傳統汽車消費理念的消費者也將受到市場競爭的影響，他們對新能源汽車的消費信心也會相應提高，因此，2024年國內汽車市場新能源汽車的滲透率肯定會相應提高。

憑借“銷售冠軍”的信心，BYD率先推出龍年價格戰，驅逐艦05榮耀版正面硬合資燃料車，直接擊中合資燃料最低價格，7.98萬起價，實現汽車成本“低電”，進一步降低緊湊型新能源汽車門檻，為更多年輕家庭用戶帶來新能源首選，也將進一步推動緊湊型汽車市場的新能源進程。

春節過后，蘋果公司被曝取消了電動汽車項目，而國內新能源汽車市場卻一片狼藉。BYD率先推出了龍年新能源汽車價格戰的“第一槍”，并喊出了“電低于油”的口號。隨后，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱等新能源品牌紛紛跟進降價，新能源汽車市場由“油電同價”向“電低于油”轉變。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫