雷軍:小米SU7為冬季電池壽命之王

在小米SU7這里，遙遙領先，雷軍上來將堪比保時捷和特斯拉，不得不說，小米SU7的外觀也很像保時捷。

此外，小米汽車的第一部作品小米SU7也進行了“預發布”，外觀設計、性能、耐久性、安全性等細節首次公開亮相。雷軍透露，小米SU7定位為“C級高性能生態技術汽車”，實現高性能、生態技術和智能空間體驗的終極性能，為時代精英、技術和人文創造第一選擇。

昨晚，小米創始人雷軍在社交媒體上發布消息，稱小米的第一輛車小米SU7最近正在全國范圍內進行全面的道路測試，公司正在為小米SU7的上市做最后的準備。

以做性能車為思路“破局”的小米汽車SU7，年底姍姍來遲，“未發產品、先發技術”。在為期3小時的新聞發布會上，小米創始人雷軍主要講述了保時捷和特斯拉兩個品牌的性能指標，即三電、風阻、零百加速、續航和散熱。在產品定位方面，小米一直強調SU7將是一款價格不便宜的堆放性能車，而不是大家對小米期望的“終極性價比”。

2月3日，小米負責人雷軍通過微博宣布，他將更加關注汽車業務，集團總裁盧偉兵擔任小米品牌總經理。雷軍說，小米SU7正在全國范圍內進行全面的道路測試，目前正在為小米SU7的上市做最后的準備。

SU7（蘇琪）作為小米發布的第一款車，明年年初將按照小米之前的計劃召開SU7新聞發布會，但利用今天的技術新聞發布會，雷軍舉行了SU7新聞發布會，介紹了除汽車價格和配置以外的所有東西。

近日，雷軍在微博上表示，小米SU7正在全國范圍內進行全面路試，為小米SU7上市做最后準備。為了讓自己更加專注于汽車業務，集團總裁盧偉兵被任命為小米品牌總經理。今后，他將在小米手機新聞發布會上發表講話。第一次新聞發布會是小米14Ultra，它將在節后出現。

小米SU7的定位是“C級高性能生態技術汽車”。雷軍說，這是最困難、最遙遠的道路。高性能是小米的基因和“科技”ד生態”的核心。不久前，中央電視臺“面對面”采訪中，雷軍表示，新能源汽車產業和消費電子產業是一個整合趨勢，這也是小米進入汽車制造的原因，小米SU7是小米進入新能源軌道的第一個成果，在新聞發布會結束時，兩輛小米SU7也通過自動駕駛到舞臺中央，一輛是優雅的灰色，一輛是海港藍色。根據官方披露的信息，還有一種橄欖綠配色。

小米SU7的定位是“C級高性能生態技術汽車”。雷軍說，這是最困難、最遙遠的道路。高性能是小米的基因和“技術”×生態學的核心。不久前，中央電視臺“面對面”采訪中，雷軍表示，新能源汽車產業和消費電子產業是一個整合趨勢，這也是小米進入汽車制造的原因，小米SU7是小米進入新能源軌道的第一個成果，在新聞發布會結束時，兩輛小米SU7也通過自動駕駛到舞臺中央，一輛是優雅的灰色，一輛是海港藍色。根據官方披露的信息，還有一種橄欖綠配色。

不久前，雷軍還表示，他正在為小米SU7的上市做最后的準備。為了更多地關注汽車業務，公司決定集團總裁盧偉兵擔任小米品牌總經理。從小米高管職務的調整可以看出，雷軍正在向外界展示小米集團和雷軍本人對小米造車的決心和信心。各種跡象表明，小米SU7已接近量產上市階段。根據雷軍此前公布的計劃，小米SU7計劃今年上半年量產上市。

值得一提的是，雷軍多次將小米SU7與市場上50萬元的汽車進行比較，并直接發帖稱：“50萬元以內有對手嗎？”這不僅顯示了他對小米SU7的信心，也暗示了小米塑造公眾價格預期的策略。

然而，其微博上透露了兩條與汽車相關的信息。首先，雷軍再次確認小米SU7正在全國范圍內進行全面路試，并為小米SU7的上市做最終準備。

在12月28日舉行的小米汽車技術新聞發布會上，小米創始人兼首席執行官雷軍親自主持了新聞發布會，小米SU7正式發布，但距離正式上市還有一段時間。據報道，小米SU7將于2024年上半年上市。雷軍在新聞發布會上也沒有公布汽車的預售價格，給大家留下了懸念，說實話，雷總是一個營銷大師。當大家紛紛猜測小米SU7的價格時，不知不覺就帶火了這款車的人氣。

其中，雷軍稱小米SU7為冬季電池壽命之王。盡管雷軍這么說，一些專業人士認為，小米的技術最多是在熱管理和電池方面的改進。為了徹底改變電車冬季電池壽命縮水的問題，只有在電池和高壓平臺架構上取得重大突破，才能解決這一問題。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫