雷軍:小米SU7為冬季電池壽命之王

“小米SU7是雷軍的辛勤工作。我必須支持一波浪潮。我用了幾年小米的手機，質量好，性價比高。我相信小米的車不會讓我失望的。”

對雷軍和小米來說，這是小米第一次涉足汽車制造業，剛剛進入行業，新車剛剛發布，價格還沒有公布，只說一些小米SU7不能是9.9萬、14.9萬、19.9萬“戰爭”，迎來了國內新能源汽車價格戰，許多品牌純電車產品降價。小米和雷軍之前發誓說的話突然變得尷尬起來。隨著很多評論和網友的渲染，雷軍的頭發變白了。小米SU7不敢發布價格，雷軍成了“軍子”

2月3日，雷軍在其社交媒體上表示，小米SU7正在全國范圍內進行全面的道路測試，目前正在為小米SU7的上市做最后的準備。與此同時，他將把更多的精力放在汽車業務上。然而，雷軍可能低估了國內汽車行業的強度。

“如果我是庫克，我就永遠不會這樣做，”雷軍說。因為從戰略的角度來看，汽車和旅游場景是生態閉環中不可缺少的環節。蘋果用戶不用擔心，小米SU7對蘋果生態的支持非常全面和徹底。我們希望小米SU7成為蘋果用戶購買汽車的首選。”雷軍說。

目前，還沒有官方消息來確認事故的具體原因，無論是由兩輛車相撞還是雪天道路滑動引起的。小米汽車的官方發言人雷軍在其個人微博平臺上證實，小米SU7正在進行全國道路測試，并為上市做準備。與此同時，雷軍還分享了小米SU7在黑河進行冬季測試的視頻。

雷軍還談到了目前國內車企常用的CLTC工況。在他看來，CLTC是一種非常專業的標準化測試，是一種普遍的續航能力評價標準。但事實上，每個用戶的駕駛習慣和駕駛環境都有很大的不同，導致每個人的實際行駛里程與車輛標稱的CLTC里程有所不同。為了讓大家對小米SU7的實際續航能力放心，雷軍透露了小米SU7的功耗表現。

雷軍將繼續沉浸在汽車制造中，為小米SU7的商業化鋪平道路。《21世紀商業先驅報》記者獲悉，雷軍辦公室的一樓是小米全球旗艦店，小米SU7最近占據了商店的“C位置”，一些來自其他地方的小米員工停下來觀看和討論。

小米的第一款汽車小米SU7目前正處于試生產爬坡階段，正式上市需要幾個月。價格還沒有最終決定。不過，雷軍表示，小米SU7確實有點貴，但他說，我們所做的是“有理由的貴”，這肯定會超出大家的預期。

至于小米SU7的價格，雷軍表示，雖然目前還沒有最終定價，但他承認小米SU7的價格確實有點高。他解釋說，這是“有理由的昂貴”，這將超出大家的預期。這種定價策略反映了小米對產品定位的考慮，旨在打造性能高、技術含量高的智能電動汽車。

因此，當雷軍履行三年合同，小米SU7即將上市時，雷軍會說這樣的話。最近，汽車圈的氣氛真的不對。水軍黑子太多了。小米SU7對小米汽車未來的發展至關重要。當然，這次上市不能有任何錯誤。換句話說，雷軍對小米SU7充滿信心，因為他已經做好了充分的準備，這是有目共睹的。

就在最近，小米雷軍再次在微博上投票，列出了奔馳、寶馬、奧迪特斯拉威來等品牌的相關車型，讓大家投票選擇哪款車最漂亮最漂亮。其實雷軍的目的是讓大家認識到小米SU7的外觀是驚艷的，最重要的是小米SU7和奔寶奧特斯拉站在同一個隊列，在朋友圈里，把這樣的認知傳遞給粉絲。提高小米SU7在消費者心中的心理價格，上市時更容易接受小米SU7給出的定位范圍。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫