小米第一輛量產車SU7上市新聞發布會堪稱汽車圈春晚

在小米SU7的新聞發布會上，雷軍還邀請了他的朋友、威來、小鵬、理想三家公司的創始人李斌、何小鵬和李翔；在傳統汽車公司中，長城汽車公司董事長魏建軍來到現場。他們不僅支持雷軍，而且感受氣氛。畢竟，小米SU7是最近中國最熱門的新能源汽車。

除了何小鵬，李斌和李翔還應該提前開始擔心如何與雷軍競爭。

雷軍和李翔都是微博之王；在細分市場中，他們被對手包圍。小米被吉利/特斯拉/智慧/小鵬包圍，理想被問界/騰勢/小鵬包圍。

外行看熱鬧，內行看門道。雷軍公布小米SU7標準版價格前，五位汽車行業大佬的表情相當輕松。價格公布后，他們生動地展現了“世界上的一切”。除了李翔還在“嬉皮笑臉”，其他幾個人的表情略顯尷尬。

這個消息引起了整個汽車制造業的轟動。特斯拉首席執行官馬斯克、小米創始人雷軍、理想汽車首席執行官李翔、小鵬汽車首席執行官何小鵬發言，或同意蘋果放棄汽車制造的正確性，或感嘆汽車制造之路并不容易。

對于這一消息，包括馬斯克、雷軍、李翔在內的汽車圈“老板”都公開發表了意見。2月28日，小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍在微博上表示：“非常震驚！小米的戰略是‘全生態’。我們知道造車的難度。三年前，我們仍然做出了非常堅定的戰略選擇，認真為米粉做了一輛好車！”

據報道，蘋果決定取消電動汽車項目，李翔說「絕對正確」，雷軍稱「非常震驚」，哪些信息值得關注？北京時間周三凌晨3點，世界著名技術記者馬克·古爾曼發布了一個重要信息：蘋果已經決定取消電動汽車項目十多年了！2月28日，理想汽車首席執行官李翔在微博上表示，蘋果放棄了制造汽車，選擇關注人工智能是絕對正確的戰略選擇，時間點也合適。李翔說，在戰略層面上，如果新業務能聚焦一個，就永遠不會做兩個。另外，選擇最大的，最接近自己核心優勢的，知難而上的概率也不是一個好策略。雷軍還在微博上發帖稱：看到這個消息，非常震驚！小米的戰略是“人車家全生態”。我們知道造車的難度。三年前，我們仍然做出了非常堅定的戰略選擇，認真為米粉做了一輛好車！

在我看來，雷軍和身邊小米的一群老高管被引進汽車人才“洗腦”。我不否認雷軍和小米在汽車上下了很大功夫，也相信雷軍這兩年在汽車上的時間和精力，否則他今天就不敢一個人在舞臺上談汽車技術了。但這并不能證明小米和雷軍造車的成功，反而暴露了小米和雷軍在汽車上的弱點。兩個小時的技術講解只能證明雷軍是個好學生。他學會了制造新能源汽車的過程，了解了很多汽車技術，但這不是大家想象中的小米。人們看不到小米顛覆汽車。相反，雷軍屈服于目前的汽車技術體系，這本身就是一項失敗的跨境創業。不客氣地說，這些傳統汽車公司做過的事情，還有必要讓雷軍再做一次嗎？

這個消息震驚了這個行業，許多汽車行業的老板都嘆了口氣。特斯拉首席執行官馬斯克當天轉發了這個消息，并表達了“致敬”和“點煙”。在中國，小米創始人雷軍、理想汽車創始人李翔、小鵬汽車創始人何小鵬在微博上表達了遺憾。

除了雷軍，蘋果放棄了汽車制造的消息，許多汽車公司前來觀看。小鵬汽車董事長何小鵬和深藍汽車首席執行官鄧承浩表示遺憾；理想汽車首席執行官李翔評論說，“這是正確的選擇”；被蘋果首席執行官蒂姆·庫克拒絕的特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在社交媒體平臺上嘆了口氣，稱破產是汽車公司的正常狀態。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫