“蔚小理”掌舵人李斌、何小鵬、李想齊聚小米SU7上市新聞發布

[CNMO科技新聞]360集團創始人、董事長周弘毅、小米創始人、董事長兼首席執行官雷軍成為北京車展上最大的“頂級”，被許多汽車公司搶劫。據報道，當理想汽車首席執行官李翔向雷軍解釋L6后座時，他熱情地打開車門，邀請雷軍上車體驗。雷軍進入車內后，李翔關上車門，站在車外，向雷軍介紹車內的功能和特點。對此，小米汽車(上海長江西路汽車園店)在評論區開玩笑地喊道:“把老板放出來。網友開玩笑說，真正的商戰：把對方老板關在車里。

在我看來，雷軍和身邊小米的一群老高管被引進汽車人才“洗腦”。我不否認雷軍和小米在汽車上下了很大功夫，也相信雷軍這兩年在汽車上的時間和精力，否則他今天就不敢一個人在舞臺上談汽車技術了。但這并不能證明小米和雷軍造車的成功，反而暴露了小米和雷軍在汽車上的弱點。兩個小時的技術講解只能證明雷軍是個好學生。他學會了制造新能源汽車的過程，了解了很多汽車技術，但這不是大家想象中的小米。人們看不到小米顛覆汽車。相反，雷軍屈服于目前的汽車技術體系，這本身就是一項失敗的跨境創業。不客氣地說，這些傳統汽車公司做過的事情，還有必要讓雷軍再做一次嗎？

3月28日，“蔚小理”掌舵人李斌、何小鵬、李想齊聚小米SU7上市新聞發布會。新聞發布會開始后，小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍立即對李斌、何小鵬、李翔表示感謝。他說：“他們給了很多建議，讓自己少踩坑。與此同時，長城汽車董事長魏建軍、北汽集團新任董事長張建勇等車企高管也出現在小米SU7上市新聞發布會上。

小米汽車的領導層由小米集團的核心高管組成，許多業務線骨干是汽車行業的高級領導者。雷軍親自擔任小米汽車公司的首席執行官；洪峰、盧偉冰、劉德三位小米合伙人擔任小米汽車高管和監事；在業務線高管中，前極狐汽車總裁、前吉利研究院院長、前麥格納中國副總裁、前寶馬ix車型外觀設計師等行業名人加入了小米汽車。

值得一提的是，在小米宣布進入汽車時，雷軍與比亞迪創始人王傳福、威萊創始人李斌、小鵬創始人何小鵬、理想創始人李翔合影留念。有傳言稱，這是中國頂級企業家圈“華夏同學會”的聚會。雷軍當年是東方，雷軍也借此機會向幾位汽車行業領袖學習。

小米第一輛量產車SU7上市新聞發布會勢頭巨大，雷軍不僅邀請了汽車新力量“魏小李”創始人李斌、何小鵬、李翔，還邀請了傳統汽車企業長城汽車董事長魏建軍、北汽集團董事長張建勇，只能說，雷軍為了創造勢頭，真的很好。

值得一提的是，在小米宣布進入汽車時，雷軍與比亞迪創始人王傳福、威萊創始人李斌、小鵬創始人何小鵬、理想創始人李翔的照片也在網上流傳，引起了公眾輿論的熱烈討論。有傳言說，這是中國頂級企業家圈“中國學生協會”的聚會，雷軍是東方，雷軍也借此機會向幾位汽車行業領袖學習。

在小米官方網站上公布的16名集團高管中，盧偉兵僅次于小米創始人雷軍和林斌，在高管名單中排名第三。在這16名高管中，只有雷軍和盧偉兵在社交媒體上有自己的個人知識產權——他們的演講非常個人化。

28.小米給所有的原始設備制造商上了一個生動的教訓，那就是如何玩流量，如何以用戶為中心，如何不關心汽車媒體。公關公關是有節奏的，定價的細節一定是他們自己做的，內部電子郵件泄露，連夜開會，說服高管和董事，和誰吵半個小時，這些都是例行公事。即便如此，他們還是超出了預期。小米的整體打法是一種新的范式，雷軍本身就是一個超級自媒體，李想不也是這樣嗎？

在小米SU7之上，雷軍走的路非常接近李翔。2024年，小米在汽車等創新業務上投入67億元，在目前的新能源汽車軌道上“無法采取行動”。從產品和生產成果的角度來看，雷軍在生產上投入了更多的資金，而不是新能源領域的核心技術突破。

在小米SU7的新聞發布會上，雷軍還邀請了他的朋友、威來、小鵬、理想三家公司的創始人李斌、何小鵬和李翔；在傳統汽車公司中，長城汽車公司董事長魏建軍來到現場。他們不僅支持雷軍，而且感受氣氛。畢竟，小米SU7是最近中國最熱門的新能源汽車。

長城汽車的魏建軍，小鵬汽車的何小鵬，理想汽車的李翔，蔚來的李斌，汽車公司的老板們聚集在一起，證實了雷軍的良好人氣。但李斌的表情包立刻讓雷軍利用這個機會植入了“小米SU7成本效益”的心中。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫