剛才,博世就問界M7山西運城事故發表聲明稱,涉案車輛未配備博

剛才，博世就問界M7山西運城事故發表聲明稱，經調查，涉案車輛未配備博世智能駕駛系統（含AEB）。博世對事故造成的傷亡深表悲痛，對受害者表示哀悼。

銷售的轉折點發生在9月。當月，隨著華為智能駕駛系統的問界新M7發布，引起了公眾對華為“遙遙領先”智能駕駛技術的興趣。除了問界M5，網上還有大量車主測量智能駕駛車輛的“民間視頻”、除M7外，還有同樣得到華為祝福的阿維塔11。

在問世界聲明后，提到的博世拒絕接受這個鍋。博世發布了《關于山西運城交通事故的聲明》，稱經調查，涉案車輛沒有配備博世智能駕駛系統（包括AEB）。

在內飾方面，問界M7的設計也屬于“中規中矩”。嵌入式儀表盤盤。 懸浮大屏幕的設計在一定程度上提高了內飾的科技感。至于配置，問界M7還配備了華為鴻蒙駕駛艙系統和華為高級智能駕駛ADS2.0系統，在這兩個方面都很好。

配置方面，兩款車都以華為鴻蒙汽車系統和智能駕駛系統為賣點，提供的功能差別不大，如與華為手機的無縫流通、語音交互、L2級智能駕駛輔助等，特別是不依賴高精度地圖的輔助駕駛功能非常有趣。但需要指出的是，阿維塔11配備了華為智能駕駛系統，而問界M7只配備了智能駕駛系列車型。

除了手機、平板電腦等產品外，展會現場還增加了汽車，即問界家族成員M5智駕版和問界新M7。所謂“智駕”主要表現在駕駛艙和駕駛上。問界M5智能駕駛版和問界新M7搭載鴻蒙智能駕駛艙3.0，帶來更智能的駕駛體驗。所謂“駕駛樂趣”，是駕駛解決方案與數字技術的結合。車內配有頂激光雷達、毫米波雷達等配置，有效提升了用戶的駕駛體驗。由于其“與眾不同”，現場吸引了不少消費者前來觀看和試駕。

華為M7的降價無疑會增加銷量，智能駕駛版1萬的降價進一步降低了用戶體驗華為高級智能駕駛的門檻。華為M7智能駕駛版配備激光雷達、3毫米波雷達、多個視覺感知攝像頭和超聲波雷達，可實現智能駕駛、停車等功能，不依賴高清地圖。華為高級智能駕駛最近升級，全國成功進化，無疑增加了觀望人群的購車欲望。在智能駕駛方面，華為領先特斯拉，也領先新的汽車制造力量蔚小理。至于小米智能駕駛，從目前的實際情況來看，與蔚小理處于同一水平，可能不如蔚小理，畢竟還是新手。

這個功能也為新M7的“銷售爆炸”提供了祝福，智庫軍在訪問汽車市場之前，發現有很多車主支付大量的智能駕駛能力訂單——“在抖音看到新M7智能駕駛能力測量視頻，想體驗新M7智能黑技術”“智能駕駛必須只是需要，早買早享受”。

智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，問界新M7智能駕駛版銷量約占60%，城市智能駕駛旋轉率高達75%。從數據來看，大多數消費者選擇問界新M7主要是因為其強大的智能駕駛功能。問界M7配備了華為高級智能駕駛系統ADS2.0，在業內享有良好的聲譽。甚至有很多人認為華為的智能駕駛系統是目前行業中獨一無二的，遠遠領先于其他汽車公司。雖然上述想法更多的是基于主觀判斷，但從最近嘈雜的AEB事件可以看出，華為高級智能駕駛系統ADS2.0仍然有一些東西。

這一功能也為問界新M7的“賣爆”提供了祝福。《21世紀商業先驅報》此前走訪汽車市場時，發現不少付出巨大代價的車主都是為智能駕駛能力下單的——“我在抖音上看到了問界新M7智能駕駛能力的實測視頻，想體驗一下新M7搭載的智能黑科技”，“智能駕駛之后一定是剛需，早買早享受”

問界新M7能取得如此優異的成績，離不開賽力斯汽車和華為強大實力的祝福。根據公布的訂單數據，問界新M7智能駕駛版占60%、城市智能駕駛包的選裝率達到75%，進一步體現了用戶對智能駕駛的熱愛，也從側面印證了AITO問界系列領先的智能駕駛體驗，值得用戶信賴。

因為我們選擇的是價格相近的車型，這款問界M7沒有配備智能駕駛功能。全車只配備5個攝像頭、3個毫米波雷達和12個超聲波雷達，只滿足自適應巡航等常規L2級駕駛輔助。如果你想享受問界M7的智能駕駛功能，價格會達到30萬。

據新浪科技報道，3日，采用華為智能駕駛技術的AITO汽車發布微信官方賬號，稱問界新M7智能駕駛版首次配備華為高級智能駕駛系統，NCA智能駕駛輔助不再依賴高精度地圖，可用于全國高速、高架、高速公路。

此前，華為為問界M5系列和問界新M7系列帶來了智能駕駛功能。很多用戶試駕后的第一反應是直接下單，甚至說沒有華為智能駕駛我不買車。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫