吉利銀河作為吉利品牌全面加快新能源的主力軍,始終堅持“只做高

內卷的2024已經結束，更卷的2024已經到來。在“卷”字的時代，要做好新能源工作，有兩點非常重要，一是戰略決心，二是制度能力。吉利銀河作為吉利品牌全面加快新能源的主力軍，自2024年2月23日發布以來，一直堅持“只做高價值新能源汽車”的使命，繼續滿足用戶對高價值新能源汽車的需求。正如吉利汽車集團首席執行官甘家月所說：“吉利不打價格戰，無論外界是價格、服務還是流量，吉利堅持高價值，將堅定“制造大家智能精品車”的理念，吉利銀河將堅決打造10-20萬高價值新能源智能精品車，堅信電子架構和軟件驅動的新能源汽車將越來越具有成本效益。”

似乎在一夜之間，合資汽車公司已經從推動中國汽車工業發展的主力軍變成了市場的“棄兒”。在燃料汽車時代，曾經依靠技術、質量和品牌“遙遙領先”的合資汽車公司似乎成為新能源時代的前浪。

換句話說，iCAR品牌未來推出的新車不會關注大眾家用車市場，銷量也不會成為集團的主力軍。也許奇瑞已經計劃把新能源汽車的銷售任務交給風云序列了。

于是吉利打造了吉利銀河系列，并連續推出了銀河L7、銀河L6得到了許多用戶的認可。從吉利新能源的布局來看，銀河系列有望取代現有的燃料汽車，成為吉利未來中低端市場的主要車型。

隨著90后、00后等年輕一代消費者逐漸成為購車的主力軍，年輕人在購車時有一些特點。例如，他們對新能源汽車的興趣高于燃料汽車，他們特別喜歡獨特的設計。

事實上，品牌、價格和成本都指向“價值”。只要用戶掌握了價值線，他們就能做出更準確的選擇。如今，新能源商用車的主要用戶是大型用戶。從他們的經驗和反饋來看，市場已經開始發生變化，尤其是新能源物流車市場。隨著用戶理性的回歸，市場上的“價格戰”也開始向“價值戰”轉變。

新一線/二線城市是新能源汽車的主要市場，插混增程產品在中低線城市快速增長。燃油汽車在中高線以下城市相對平衡。純電在新1/2城市中所占比例較高。插混增程在中低線城市翻了一番多。

50萬元以上的自主品牌高端新能源汽車接踵而至。比亞迪全面領先國內市場，實現年銷售目標300萬輛。華為通過智能選車模式，先后打造“爆款”車型...消費者對新能源汽車購買熱情越來越高，產品需求不斷提高，迫使汽車企業開始瘋狂“內卷”，進一步加強了以新能源汽車產品為主力的汽車品牌市場地位。

上汽集團近年來銷售業績下滑的根本原因是主要合資品牌受到新能源和獨立品牌的影響，但產品實力不足的新能源汽車銷量逐漸被侵蝕。

“東風”品牌專注于主流乘用車市場，其中東風神品牌繼續深化主流乘用車市場，提供燃油汽車、油電混合動力、插電式混合動力、純電動等多種選擇；eπ品牌是東風獨立新能源主流市場的主要力量，依托東風新能源產業鏈的技術儲備和創新，抓住機遇，抓住機遇；東風納米品牌定位為“國家純電力專業品牌”，將以中國為基礎，并進行全球布局，助力東風集團海外事業發展。

根據中國乘客協會的數據，10月份新能源汽車的滲透率已經達到36%，也就是說，10月份每賣出100輛車，就有36輛是新能源汽車。隨著國內新能源汽車的強勁崛起，燃料汽車正在逐漸衰落。在燃料汽車領域，合資汽車是主力軍，所以合資汽車壓力很大。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫