越南呼吁日本支持越南北高鐵建設

18.越南呼吁日本支持越南北高鐵建設。1月14日，越南政府要求日本協助越南建設貫穿全國南北的高速鐵路。越南總理范明正在河內與日本財政部長鈴木俊一召開會議時提出了這一要求。

事實上，日本在2023年以后開始對越南進行研究，并啟動了高鐵計劃。經過四年的研究，日本給出了一個預算，完成高鐵建設需要550億美元。看到這個預算后，越南震驚了。當時，越南的GDP總額為1472億美元，這意味著越南三分之一的高鐵建設需要花費GDP。

中國幫助許多國家建設高速鐵路，但越南出人意料地拒絕了中國幫助建設高速鐵路的援助，并將高速鐵路的訂單交給了日本。然而，今天的越南說：日本的高速鐵路建得很好，以后再也不修了。那么發生了什么呢？

經過多次談判，日本沒有降價的計劃，所以越南想出了一種分段、分期修建鐵路的方法。從那時起，日本開始為越南修建鐵路。然而，鐵路建設存在問題。越南推翻了原有的高速鐵路建設計劃，將高速鐵路速度降至200公里，以節省預算。

如果越南要求中國建設1545公里的南北高速鐵路，中國可以在5年內建成。越南網民呼吁南北高速鐵路轉移到中國建設，全線通車，早日通車可以盡快獲得效益。鐵路建設一盤棋，中南鐵路一盤棋，越南發展外貿經濟，離不開中國原材料供應。

我不得不說，越南和日本之間的合作確實遭受了沉默的損失，高昂的成本推遲了日本為越南建設高速鐵路的項目。也許如果我們盡快與中國合作，就不會出現今天的情況。現在與中國的高速鐵路建設合作似乎也得到了中國高速鐵路建設技術的認可。

首先，我們應該明白，高鐵本身的建設是非常昂貴的。由于我國有一套完整的工業體系，建設成本便宜。我國高鐵每公里成本約1.5億元，不同地形成本不同。隔壁的越南沒有建造高速鐵路的技術，所以他們選擇與日本合作，準備修建一條貫穿越南的高速鐵路干線，長度為1545公里。日本的報價是4000億元，是中國高鐵成本的兩倍！

越南政府計劃建設一條連接南北的高速鐵路線路，但放棄了提出更優惠條件和更先進技術的中國高速鐵路建設團隊，并將其交給了日本。由于各種原因，越南拒絕了中國，不允許中國接管鐵路，但日本不會對越南友好。

這次投標不僅是經濟因素，也是由于地緣政治和政治偏見的決定。日本和越南沒有接壤，也沒有中國給越南帶來的壓力。由于對先鋒的技術肯定，越南政府最終選擇了日本公司接管高速鐵路的建設。

2023年，越南政府提出了建設高速鐵路的計劃，但由于越南地形狹長，東西深度較深，國內基礎設施建設缺乏技術，只能外包。當時，許多國家認為越南有很大的發展潛力，并拋出了橄欖枝，中國也不例外。但越南認為，日本在這一領域的技術比中國更強大，然后放棄了中國，選擇了日本。

為此，越南政府毫不猶豫地掏空了4000億元投資建設。只有中國和日本能夠承包這個項目。相對而言，中國的高速鐵路技術更加成熟，成本更低。然而，越南選擇了沒有優勢的日本。

2023年，越南公開招標，但當時越南資金不多。日本得知這一點后，決定為越南支付資金，幫助其建設高鐵。越南也高興地同意了這一建議，放棄了與中國的合作，并與日本達成了協議。然而，在達成合作協議后，沒有以下內容。

鐵路和高速鐵路網對越南起著非常重要的作用。目前，越南有兩條鐵路軌道，一條是距離只有1米寬的米軌。這條軌道是法國人在越南殖民時建造的。由于越南無法實現自己的鐵路建設，它只能保留這條軌道。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫