為什么特斯拉和國內汽車公司做出相反的舉動?

特斯拉的“偽裝降價”是8000元的保險補貼，車型的最快交付時間縮短到一周；理想的汽車風暴，回應零部件標準降低是謠言！

投資者有理由相信，特斯拉降價帶來的價格優勢將在短期內搶占其他汽車公司的訂單，尤其是25萬~30萬元的中高端車型。這個價格區間是最具競爭力的戰區，匯集了比亞迪海豹、漢和小鵬的所有車型。Model3降價后，價格已低于小鵬P7主力車型。

投資者有理由相信，特斯拉降價帶來的價格優勢將在短期內搶占其他汽車公司的訂單，尤其是25萬~30萬元的中高端車型。這個價格區間是最具競爭力的戰區，匯集了比亞迪海豹、漢和小鵬的所有車型。Model3降價后，價格已低于小鵬P7主力車型。

事件來自新年，國內特斯拉降價，門檻低至22.99萬元，最高降幅近5萬元。特斯拉利用一波前所未有的降價，給國內消費者帶來了“新年禮物”，但也嚴重擾亂了中國汽車圈。

面對屠夫特斯拉超密集(不到三個月連續兩次降價)和大力降價(全系降價幾萬)，包括比亞迪在內的所有電動車公司都面臨著降價或不降價的靈魂折磨。

國內特斯拉降價，或者面對比亞迪和汽車制造新勢力的崛起，特斯拉希望通過降價來提高市場份額。在國內特斯拉降價的同時，比亞迪宣布了價格上漲，這是自2022年以來的第四次正式調整。

雖然新勢力大喊不討價還價，但一些“靈活”的品牌已經帶頭，第一時間跟隨特斯拉降價。1月13日，問界M5EV版、問界M7.宣布降價，全系列車型降價幅度在1萬-3萬元之間。為了照顧老車主的利益，問界還為這些用戶提供了價值1萬元的權益禮包。

看到特斯拉的降價，顯然國內很多企業都坐不住了。1月17日，小鵬正式公布了全系列降價情況，其中包括全系列降價情況，其中包括G3i、P5和P7.與調整前相比，整體車型價格有所下降。而為了維護老客戶，發布前一年內訂購這三款車型的第一位車主也會在這里給出新年反饋，即可以延長整車的保修期，并贈送4年的基本保養。

特斯拉國產車型大幅降價，特斯拉國產車型大幅降價Model3.如果價格降到歷史最低，電動汽車領頭羊的生活會更糟，或者特斯拉的降價撕開了電動汽車溢價的遮羞布。目前特斯拉國產車型大幅降價；可以說是整個系統

由此可以清楚地看出，與特斯拉的粗暴降價不同，老車主被視為“韭菜”。考慮到老用戶的感受，問界AITO給予了相對相同價值的福利，不忘保護老車主權益的初衷，也讓潛在車主更加自信和自信，值得稱贊。降價是手段，增值是目的，同時，AITO問界全系列車型也將在不久的將來進行OTA升級，新增超級桌面、智能尋車、HUD高度自動調節等功能，進一步優化AITO的智能出行體驗。

結果，僅僅一個月后，2022年10月，特斯拉開始宣布國內車型降價，降價在1.4萬元和3.7萬元之間，僅次于降價，再次引起現有車主的強烈不滿。雖然隨后引入了一系列限時優惠、福利和補貼措施。

整個車型的降價空間從2萬到5萬不等。現在特斯拉已經成為新能源汽車市場的鰱魚。你漲價，我降價，攪動整個新能源汽車市場。為什么特斯拉和國內汽車公司做出相反的舉動？

1月6日，特斯拉所有國內車型都降價了，距離特斯拉上次降價只有兩個多月，在此期間，兩次以補貼的形式混合了促銷措施。

縱觀全球新能源汽車市場的兩大龍頭企業，美國的特斯拉和中國的比亞迪現在走上了兩條完全不同的道路。比亞迪剛剛發布了一個百萬級的新品牌，仰望汽車。隨后，特斯拉宣布國內車型大幅降價。這樣一個戲劇性的場景發生在2023年的第一周。

事實上，在AITO官方調價公布之前，問界在終端銷售方面已經有了一些優惠方案。比如去年特斯拉降價后，問界為部分現有車型購買用戶提供價值8000元的保險；還有，問界M5全系列車型在部分地區享有1萬不等的優惠；周圍一位問界車主說：“2022年10月底買的M7，北京門店有優惠清車活動，整體計算與降價后差別不大。”

事實上，在AITO官方調價公布之前，問界在終端銷售方面已經有了一些優惠方案。比如去年特斯拉降價后，問界為部分現有車型購買用戶提供價值8000元的保險；還有，問界M5全系列車型在部分地區享有1萬不等的優惠；周圍一位問界車主說：“2022年10月底買的M7，北京門店有優惠清車活動，整體計算與降價后差別不大。” 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫