鴻蒙智行:華為合作最緊密,買車用車更無憂

事實上，今年上半年，有消息稱，華為智能選車業務正在建設不同于當前手機商店的汽車銷售商店，專門用于銷售華為智能選車生態聯盟車型。此前，華為于去年12月開始大規模招聘門店建設和渠道運營商，這也意味著鴻蒙智能銀行的渠道布局早在去年就開始推廣。

智能選車模式是指華為參與汽車公司的整個產品設計、質量控制、品牌推廣、銷售渠道等環節，相當于華為的品牌代言，是華為在汽車領域最先進、最具影響力的模式。

在華為汽車業務的三種合作模式中，智能選車的聲音最大。目前，賽力斯、奇瑞、江淮、北汽藍谷都是華為智能選車的合作伙伴。在這種模式下，華為深入介入了產品定義、研發、制造和銷售的全過程。

智能S7是華為與奇瑞合作的第一款車型，也是華為智能選車模式的第一款車型。智能選車是華為與汽車公司合作最深入的模式。華為參與產品定義、造型設計、銷售等。在智能S7之前，華為智能選車模式只與賽力斯合作。

雖然華為一直聲稱不制造汽車，只是幫助汽車公司制造好汽車，但華為在智能汽車模式下，深入參與產品定義、開發、設計、技術應用、渠道建設和銷售，汽車銷售份額不低，所以曾經說過華為不制造汽車，但智能汽車模式“強”，不可避免地降低了合作汽車公司的重要性。

雖然華為一直聲稱不制造汽車，只是幫助汽車公司制造好汽車，但華為在智能汽車模式下，深入參與產品定義、開發、設計、技術應用、渠道建設和銷售，汽車銷售份額不低，所以曾經說過華為不制造汽車，但智能汽車模式“強”，不可避免地降低了合作汽車公司的重要性。

此后，華為推出了HI智能汽車全棧解決方案和智能選車模式，標志著華為開始從零部件供應商轉變為解決方案供應商。后者與汽車公司有著更深的聯系。除了深入參與汽車公司產品的各個環節外，華為還依靠自己的渠道進行銷售。

智能選車模式(鴻蒙智行)：采用創新的生態汽車模式，深入參與汽車企業的產品定義、核心部件選擇、營銷服務體系等領域，利用華為的銷售網絡協助汽車企業銷售合作車型。賽力斯與華為的合作不斷深化，奇瑞、北汽、江淮相繼加入。智能選擇模式的代表車型是AITO問界M5/M7，華為奇瑞合作車型智界S7，以及23年底將推出的問界M9。

余承東表示，華為智能旅游解決方案是華為智能汽車選擇模式的戰略升級，旨在利用過去30年的智能汽車增量零部件產品、技術解決方案和華為終端消費者業務積累的質量控制、銷售服務、品牌營銷經驗，與汽車品牌深度合作。

其中，智能選車模式是華為與汽車企業綁定最深的三種模式，也是其在汽車業務上相對快速成熟的模式。在這種模式下，華為和汽車公司共同開發設計產品，汽車公司負責生產，最終華為提供銷售渠道。賽力斯、奇瑞、江淮和北汽都是鴻蒙智能銀行生態聯盟的成員。目前上市的車型包括問界M5、M7、智界S7和即將到來的問界M9。

相比之下，智能選車模式的合作更加深入。華為不僅深入參與產品的研發設計，還可以通過華為渠道銷售。目前，賽力斯和奇瑞是華為智能選車業務的合作伙伴，其中賽力斯和華為的合作品牌已經推出M5、M7和M9三款車型，而華為與奇瑞的合作品牌是智界，第一款車型是S7。

也許華為也知道大家都有這個疑問，所以官方發表了一篇題為《鴻蒙智行:華為合作最緊密，買車用車更無憂》的文章，可以算是對鴻蒙執行的最終結論。用官方的話來說，鴻蒙智行是目前與華為合作最全面、最緊密、最深入的模式。它不僅將賦予華為最先進的智能汽車技術，還將在產品定義、質量控制、渠道銷售、品牌營銷等方面支持華為消費者業務，并將繼續跨越式發展。在BU獨立的前提下，智能選車模式的幾家廠商是獨立公司的重要客戶。

鴻蒙智行正式發布后，問界、智界等車型自然可以進入華為渠道網絡。也就是說，只要在華為智能選車模式下發布上市產品，無論是問界、智界還是“x界”，都會以鴻蒙智行的名義銷售。

其中，智能選擇模式是華為汽車業務相對快速、成熟的模式，由華為終端業務集團領導，華為主導產品定義研發設計，終端渠道車輛銷售，問是華為智能選擇模式推出的第一個品牌，由華為和重慶小康集團，推出了M5和M7兩款車型。

雖然華為不制造汽車，但在智能汽車選擇模式下，華為深入參與合作汽車企業研發、設計、生產、銷售全產業鏈，領導相關車型產品和企業定位，獲得汽車產業鏈高附加值利潤，汽車企業負責生產，可以從華為合作過程中獲得利潤相當有限。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫