小米汽車必須配備自己的澎湃OS

10月27日，在昨晚的小米澎湃OS和小米14新聞發布會上，雷軍雖然沒有直接公布汽車相關信息，但再次喚起了大家對小米汽車的想象。

對于小米來說，2024年進入市場已經相對較晚了。為了進一步突破銷量，小米必須有更有趣的玩法，澎湃OS是小米的核心賣點之一。

根據小米的官方聲明，小米將于明年上半年大規模生產，并將配備澎湃的OS系統，與小米手機等其他智能產品形成生態。

與外觀一起公開的是小米汽車的OEM問題。雖然今年8月有外國媒體透露，小米已成功獲得電動汽車生產資質，但從工業和信息化部披露的信息來看，小米目前仍走OEM路線，OEM是北汽的北京汽車集團越野車有限公司。基于此，小米汽車的左尾標志是“北京小米”，而不是像理想的汽車那樣直接標記“小米”。

小米有自己澎湃的OS，自己的硬件終端，自己的應用生態，是華為最近在技術布局上的汽車廠商。唯一不同的是，華為不自己造車，小米自己造車。

小米澎湃OS推出新標志：小米創始人、董事長兼首席執行官雷軍剛剛在微博上分享了兩條信息。一是小米OS推出新標志，將以全新的形象與您見面；二是隨著即將到來的小米汽車，小米的“人、車、全生態”正式閉環，迎來了“跨越”的時刻。

小米澎湃OS彌補了汽車的重要組成部分，在整個場景的硬件能力協調和多任務無縫流通方面具有固有的優勢，比其他只做汽車的傳統汽車公司更具生態韌性。

當然，小米汽車也有小米澎湃OS、小艾等。，讓汽車在互動和生態性能方面展現更強大的體驗，讓用戶享受更好的智能生活。所以，今晚的雷軍真的震驚了整個汽車行業。回搜狐看看更多

當然，智能是科技公司進入智能電動汽車領域的核心競爭優勢。今年10月，小米正式發布了一個全新的系統澎湃OS，走向“人車家”的全生態。這被認為是小米在智能駕駛艙領域的核心底層競爭力。

小米SU7的“模擬聲波”功能顯然證明了豪華車的品牌和情感吸引力。只有數百萬輛汽車或跑車才有堅實、強大和澎湃的聲音。

事實上，細心的消費者可能已經注意到，在過去的兩年里，小米發布的新產品數量正在逐漸增加。包括澎湃P系列自研充電芯片、澎湃G系列等技術產品。在小米汽車領域，我們也有理由期待這些“硬核技術”的應用。雷軍本人也表示，小米造車不僅僅是組裝車輛，更是基于核心技術的十倍投入，打造出真正優質的車輛。

小米是自己造車的代表。消息稱，首款轎跑車SU7將于本月底正式發布。在此之前，小米還將操作系統升級為澎湃OS。不難理解，未來小米的汽車、手機和大量智能終端將以澎湃OS的名義互聯。

除了華為，百度和小米在整車智能輔助駕駛系統上投入的資源也是顯而易見的。特別是在去年的小米汽車技術新聞發布會上，小米專注于推廣智能駕駛艙和原始汽車系統，澎湃OS也正式上車。

以小米SU7的“模擬聲波”功能為例，顯然證明了豪華車的品牌和情感吸引力。因為只有數百萬輛汽車或跑車才有堅實、強大和澎湃的聲音。

全新的操作系統小米澎湃OS也有助于小米汽車在智能駕駛艙領域建立優勢。今年10月，郭明在分析小米汽車獨特的競爭優勢時，首先指出其與現有生態系統的整合，包括操作系統、應用程序、手機等硬件。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫