集運指數(歐洲線)期貨上市以來的走勢

由于新航線將繞過好望角，遠遠長于傳統的歐亞貿易航線通過“紅海-蘇伊士運河”。自18（周一）開盤以來，集運指數（歐洲線）期貨在半個月內迅速上漲，并多次上漲。

非期貨公司會員、海外特殊非經紀參與者、客戶在集運指數（歐洲線）期貨EC2502合約日內開倉交易最大數量為50手。實際控制關系賬戶組日內開倉交易最大數量按單個客戶執行。套期保值交易和做市交易的開倉數量不受此限制。

1月22日，集運指數（歐洲線）期貨盤面經歷震蕩走弱后，尾盤突然上漲，主合約EC2404收于點，上漲。值得注意的是，近期集運指數（歐洲線）期貨盤面博弈加劇，整體重心下降。目前主導集運市場的主要因素是什么？現貨運價的走勢如何？如何看待春節前的市場走勢？記者采訪了許多分析師，并給出了他們的看法。

13%的漲停！這不是股票，而是期貨本身的杠桿。即使杠桿率是8倍，13%的漲幅也相當于股票直接漲了一倍！因此，不用說，集運歐線的漲幅有多夸張。集運歐線是否應該開啟飆升模式？

12月25日，上一期能源連續發布兩份公告，宣布調整集運指數（歐洲線）期貨相關合同交易保證金比例和漲跌限額，調整相關合同交易限額。這是自本月20日以來對該品種風險控制措施的第三輪調整。

需要指出的是，歐洲線路指數期貨與傳統大宗商品有很大的不同。前者是現金交割，后者是實物交割，這使得兩者的價格傳遞機制明顯不同。

自12月25日（星期一）交易以來，非期貨公司會員、海外特殊非經紀參與者和客戶在集運指數（歐洲線）期貨合約日內開倉的最大數量如下。

從中長期來看，雷悅表示，集運指數（歐洲線）期貨仍回歸基本面交易，主合同定價需要特別關注紅海事件的可持續性，遠月合同需要更合理地考慮歐洲宏觀經濟環境下的商品進口需求、庫存周期和新船交付。特別是明年12024-1699TEU的新巴拿馬集裝箱船預計將交付102艘，新增運力151.5萬TEU，比今年高出88%。由于這部分新船運力部署靈活，需要考慮實際部署航線來判斷歐洲線路的絕對供應壓力。

16、【上期能源:發現7組25名客戶涉嫌在集運指數(歐線)期貨品種交易中未申報實際控制關系，限制開倉1個月，限制出金】

12月25日，受預期變化的影響，集運指數（歐洲線）期貨一度大幅調整，市場博弈加劇。盤后，上海國際能源交易中心（以下簡稱上期能源）采取風險控制措施，繼續提高交易保證金和擴張，進一步調整相關合同交易限額。

集運指數（歐洲線路）期貨的目標指數是上海航運交易所（以下簡稱上海航運交易所）發布的上海出口集裝箱結算運價指數（歐洲線路）[以下簡稱集運指數（歐洲線路）]。

“在過去的幾天里，集運指數（歐洲線路）期貨的成交量和價格一直在上漲。一方面，紅海事件影響了亞歐集運航線的日程安排，另一方面，它也受到了市場整體情緒的共鳴。”環球物流集團董事會秘書范長平表示，保證金和限價的上漲有助于進一步引導市場情緒的回歸。

12月28日，上海國際能源交易中心根據《上海國際能源交易中心交易規則》和《上海國際能源交易中心實際控制關系賬戶管理細則》的有關規定，發現7組25名客戶涉嫌在集運指數（歐洲線）期貨品種交易中未申報實際控制關系。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫