雷軍:智能電動汽車的本質是汽車工業和消費電子工業的整合

12月26日，雷軍朋友分享了小米全新SUV7的主要信息。其中，“SU“它象征著快速，深刻地反映了追求終極移動的決心。值得注意的是，雷軍先生還提到了小米團隊對新車名稱的深入討論。最后，團隊成員通過選擇“蘇琪”命名新車，表明親子關系，充滿溫暖。

為什么小米能成功？雷軍在“我們小米人”價值觀演講比賽中表示，“小米SU7比他想象的成功三到五倍”。雷軍認為，小米SU7的成功本質上是小米模式和小米方法論的成功，歸根結底是小米文化價值觀的成功。

當然，雷軍也表達了對小米SU7上市的擔憂。媒體試駕后，雷軍認為小米SU7產品沒有問題。唯一讓他擔心的是小米的銷量太大，這讓小米既驚訝又高興。

雷軍汽車小米汽車真的充滿了流量，從小米和雷軍宣布提前投資100億汽車到小米SU7宣傳過程，真的成為互聯網熱，汽車圈無疑充滿了警惕，畢竟，雷軍在手機圈電視圈非常尖銳，小米雷軍本身就是流量，加上推出是成本效益產品，所以很多人認為雷軍進入汽車圈，故事肯定不會少。

雷軍還強調，智能駕駛是智能電動汽車決定性勝利的關鍵點。雖然小米的“生態汽車制造”被同行嘲笑，但它并沒有阻礙小米宣傳人、汽車和家庭的生態系統。隨著澎湃OS的正式推出，也許雷軍心中的生態技術汽車很快就會成為現實。

如果雷軍和小米活了下來，做了蘋果做不到的汽車項目，是不是意味著小米超越了蘋果，雷軍變成了真正的雷布斯？

2024年3月，小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍在新聞發布會上大喊“為小米汽車而戰”，正式宣布進入智能電動汽車領域。雷軍說，這是他“人生中最后一個重大的創業項目”，他愿意贏得生活中積累的所有記錄和聲譽，親自帶領團隊為小米汽車而戰。

2024年3月，小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍在新聞發布會上宣布“為小米汽車而戰”，并正式宣布進入智能電動汽車領域。雷軍說，這是他“人生中最后一個重大的創業項目”，他愿意贏得生活中積累的所有記錄和聲譽，親自帶領團隊為小米汽車而戰。

3月28日晚，小米創始人、董事長兼首席執行官雷軍在第二次汽車新聞發布會上宣布了第一輛汽車的價格。雷軍表示，小米SU7在智能水平、性能配置和設計方面表現良好，在50萬元以內的同類車中沒有競爭對手。

說到努力工作，雷軍是一個真正的“瘋子”。有人說你不能看小米，但你必須欽佩雷軍。雷軍為什么能取得現在的成就，對他來說，只有努力才能解釋。在小米正式宣布制造汽車的那一刻，雷軍表示，他將放下過去所有的記錄和榮譽，從零開始學習汽車工業，扎根于這個有百年歷史的領域。

[CNMO技術]2024年3月30日，雷軍在小米春季新產品新聞發布會上宣布，小米進入汽車制造業，震驚了整個行業。汽車制造不僅是小米對未來發展的大膽預測，也是雷軍個人聲譽的全力押注。面對市場問題和競爭壓力，小米開始探索智能硬件領域的深厚積累。

雷軍把他的人生記錄和聲譽都押在了汽車項目上。小米集團一期投資100億元，未來十年預計100億美元。巨額投資表明，小米和雷軍在汽車制造項目上絕望，沒有退路。

小米董事長兼首席執行官雷軍在小米汽車技術新聞發布會上表示，三年的汽車制造“至少比我想象的困難十倍”。此前，雷軍還表達了小米汽車制造的夢想——15到20年進入世界汽車前五名。

本月，小米集團董事長雷軍在接受采訪時表示，他認為小米在制造汽車方面有很多自然優勢，因為今天智能電動汽車的本質是汽車工業與消費電子工業的整合，這是一個很大的整合。因此，進入汽車工業對小米來說是一個挑戰，總體上難以控制。雷軍說，小米的第一輛車投資了3400名工程師，整個研發投資超過100億元，小米投資超過10倍。有了這樣的把握，雷軍就是抱著志在必得的方式去做的。雷軍還表示，他認為小米在這些市場領域還有很多需求沒有得到滿足，認為小米才剛剛開始。一方面，我們扎根中國市場，做好內部循環，加強全球化的信心。雷軍認為這是小米的選擇，在這條路上仍然有很大的機會。

在昨晚播出的中央電視臺“面對面”節目中，小米集團創始人、董事長、首席執行官雷軍接受了中央電視臺記者的獨家采訪。雷軍認為，智能電動汽車的本質是汽車工業和消費電子工業的整合。在談到小米的汽車戰略時，雷軍透露了“出奇”的原則。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫