中日韓合作建設“泛渤海灣國際城市群”

顯然，如果中日韓高度合作建設泛地區國際城市群，即中日韓，三方將高度合作，維護中日韓國際地區的“和平與穩定”！然而，如果美國的行為和態度總是干涉“中日韓”和“中國”，就像以前一樣 “東盟”國際多方外交合作發展事務！顯然，美方希望以單邊主義遏制中國向世界宣傳的“中國與多國多邊合作機制”的發展和推進！美國的一些行為和態度一直在改變東亞的“和平與穩定”！

中日韓合作建設“泛渤海灣國際城市群”，與中國和東盟合作建設“泛北部灣國際城市群”。我認為，一些小觀點和雙贏的合作預期：

現在，在實現我們的“一帶一路”國際合作發展倡議和理念之前，我們應該努力、創造和實現，地區國家共同發展和建設“泛地區國際城市群”！也就是說，在東亞，中國現在應該領導與日本和韓國聯合建設（中國、日本和韓國）“泛渤海灣國際城市群”，中國應該領導與東盟聯合建設（中國和東盟）“泛北部灣國際城市群”！

東盟是代表所有東南亞國家的區域合作組織。中國與他們建立了多層次的合作機制：第一，中國-東盟自由貿易區和中國-東盟“10” 1”機制；二是中國參與東盟牽頭的區域合作機制，如東盟、中日韓（10） 3）、東亞峰會、東盟論壇等。這些機制不斷擴大和深化中國與東南亞合作導向的區域建設。

剩下的投資范圍主要是東亞的中日韓市場、南亞的印度市場、東南亞的東盟10國以及太平洋沿岸的澳大利亞市場。

在東亞現代化的講話中，我們介紹了東盟與整個東亞的經濟合作與一體化進程。由此可見，無論是東盟、中日韓東盟的合作，還是中日韓之間的合作，都不是封閉的、排他性的。東亞超越國家界限的發展和現代化，最終應體現在東亞新興工業化社區的發展和東亞文明復興的進程上。隨著東亞的復興，具有高度多樣性、包容性和開放性的東亞文明正在為世界和平與發展做出貢獻。

今年9月，第26屆東盟與中日韓領導人會議發表了《東盟與中日韓領導人關于電動汽車生態系統發展的聯合聲明》。東盟致力于在中日韓的支持下建立電動汽車生態系統。

更重要的是，中國、日本和韓國主要是實體產業，制造業發達。通過與東盟國家的合作，我們可以將一些制造業轉移到東盟國家，幫助東盟國家發展經濟，從事基礎設施建設，妥善合作，實現雙贏的過程。

2024年也是建設更緊密的中國－東盟命運共同體倡議和周邊外交理念提出10周年，區域國家進一步凝聚合作共識，為亞太和平穩定和持久繁榮注入更多的確定性和積極能量。東亞合作領導人系列會議期間，中國－東盟領導人會議就“一帶一路”倡議發表聯合聲明，通過農業、電子商務、科技創新等領域的合作文件；東盟和中日韓領導人會議通過聯合聲明發展電動汽車生態系統。

2024年也是中國-東盟命運共同體建設更加緊密的10周年，地區國家進一步凝聚合作共識，為亞太和平穩定和持久繁榮注入更多的確定性和正能量。在東亞合作領導人系列會議期間，中國-東盟領導人會議通過農業、電子商務、科技創新等領域的合作文件，就“一帶一路”倡議發表聯合聲明；東盟與中日韓領導人會議通過關于電動汽車生態系統發展的聯合聲明。

2024年也是建設更緊密的中國－東盟命運共同體倡議和周邊外交理念提出10周年，區域國家進一步凝聚合作共識，為亞太和平穩定和持久繁榮注入更多的確定性和積極能量。東亞合作領導人系列會議期間，中國－東盟領導人會議通過農業、電子商務、科技創新等領域的合作文件，就“一帶一路”倡議與東盟印度、太平洋地區的互利合作發表聯合聲明；東盟和中日韓領導人會議通過聯合聲明發展電動汽車生態系統。

新世紀初，中日韓有識之士曾向往、攜手打造中日韓自由貿易區。從2024年經濟規模來看，中日韓GDP總額超過20萬億美元，超過歐盟，接近美帝；人口超過15億，遠遠超過歐盟和美帝。但在內部因素的影響和外部力量的干預下，20年的努力終究是一個夢想。目前，東盟發起的RCEP是中日韓開放水平最高的自由貿易協定。

11月1日，“東亞文明足跡”——東盟、中日韓(10) 3)青年博物館行(長沙站)和“東亞國家博物館年度對話沙龍”在長沙博物館舉行。本次活動由中國對外書刊出版發行中心（國際傳播發展中心）舉辦、由中國文物交流中心、中共長沙市委宣傳部、長沙市文化旅游廣電局主辦。沙龍的主題是東亞文明的相互學習和傳承，約有40名青年參加了東盟、中日韓13國。中國外文局綜合業務部一級巡視員黃偉、長沙市委宣傳部副部長羅小確在舞臺上致辭。中日韓合作秘書處秘書長李熙謝、中國-東盟中心秘書長史忠軍通過視頻發言。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫