加強優勢產業數字化賦能是大灣區傳統產業轉型的關鍵

此外，現代服務業發達，數字應用場景豐富。大灣區醫療服務、教育、娛樂、餐飲住宿、交通物流、金融、零售、旅游等服務業數字化領域均處于國家先進水平，數字醫療、數字金融等數字綜合應用場景豐富。

在數字化建設過程中，加強優勢產業數字化賦能是大灣區傳統產業轉型的關鍵。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確指出，“要構建粵港澳大灣區發展更加協調、分工合理、功能互補、錯位發展的新型城市群發展格局”。因此，大灣區產業高質量發展應以產業集聚和優化配置為前提，以點帶面、以面帶全，逐步推進傳統產業分級有序的數字化轉型進程。

第三，人員密度高，數字化需求旺盛。大灣區產業數字結構不斷升級，逐漸成為粵港澳大灣區數字經濟發展的主要動力。云計算、物聯網和大數據在制造企業中的應用率不斷提高，企業對數字化轉型的需求旺盛。

南沙加快建設便捷高效的交通“新樞紐”。南沙位于粵港澳大灣區地理幾何中心，具有獨特的區位優勢。在南沙慶盛站乘坐高鐵35分鐘即可到達香港西九龍；未來，隨著深中通道南沙支線、獅子洋通道、廣中珠澳高鐵的建成通車，30分鐘內可到達大灣區9個內地城市和港澳主城區。以南沙為原點的大灣區“半小時交通圈”將更加便捷高效。

近日，首屆中央企業數字化轉型峰會在深圳舉行。峰會以“數字中央企業智慧引領中國”為主題，由大灣區中央企業數字化協同創新聯盟和中央企業數字化發展研究院聯合主辦，旨在進一步推進國有企業數字化轉型

豐富的交通資源和資本也是醫藥產業發展的無窮無盡動力。大灣區廣州、深圳、香港客運專線、香港珠海澳門大橋等重要城市的交通網絡已建成投入使用。發達的交通網絡加快了城市間資源和人才的流動，促進了大灣區城市生產資源的合理分布。

根據南沙灣的最新規劃，南沙灣地區定位為：粵港澳大灣區創新合作試驗區、粵港澳大灣區海上門戶網站、廣州國際海洋體育休閑中心。北部建設海洋體育休閑區，中部建設珠江口娛樂商務服務區，南部規劃為國際科技創新區。

為推進灣區一體化建設，將推進三地標準相互認可，努力在南沙設立粵港澳大灣區標準化研究中心工作站，建立粵港澳大灣區標準化合作機制，為南沙企業乃至廣州企業提供“灣區標準”工作平臺，為智能制造、數字經濟、可持續發展等國際標準化活動貢獻“南沙計劃”。

中國交通信息中心副主任林榮表示，圍繞“十四五”數字交通發展規劃中提出的“一腦、五網、兩體系”，交通數字化應注重基礎設施和設備，以及數字化管理和服務。特別是在數字發展生態方面，“互聯網” “交通運輸”的應用可以通過數字交通，全覆蓋、全要素地展現新的交通業態。

通過一疊科技的數字技術和產品賦能，包括特步、七匹狼、周六福、周大生、暴龍BOLON、喜之郎、贏家時尚等大灣區企業數字化轉型標桿。

“南沙位于粵港澳大灣區地理幾何中心，具有實施第一批‘灣區標準’的地理優勢。”何齊齊強調。何齊齊表示，“灣區標準”是加強灣區互聯互通、促進灣區高質量發展、實現示范的重要起點。首批公布的70項“灣區標準”將從農產品、粵菜、中醫藥、智能設備、交通、育兒養老等方面推進粵港澳標準對接。

在政策層面，先后出臺了促進綜合交通數字化發展的規劃和文件。繼《數字交通發展規劃綱要》明確提出“加快交通信息化向數字化、網絡化、智能化發展”后，《數字交通“十四五”發展規劃》進一步部署了交通行業數字化，繪制了“一腦、五網、兩系統”的格局藍圖，提出了“交通設施數字感知”，信息網絡覆蓋面廣，交通服務便捷智能，行業治理在線協作，技術應用創新活躍，進一步推進網絡安全保障強大的數字交通系統發展目標，為當前交通行業數字化指明了前進方向。

從ITIL對數字化的定義來看，“數字化是用來解決數字化無法解決的問題的”。這個定義是聰明但腳踏實地的。面對這些問題，我們需要數字化的方法和理念來改變交通發展模式。對于交通管理者來說，他們決心為整個交通管理體系奠定長遠發展的基礎，為整個組織的數字化做出貢獻，堅持以數字化理念引領組織轉型發展，不僅需要管理者的智慧，更需要管理者的責任和模式。

灣區數字技術聯盟由華潤數字技術控股有限公司、深圳數據交易有限公司、廣東粵港澳大灣區研究院等單位共同成立，致力于建設新一代數字技術和數據要素生態創新聯盟。值得一提的是，9月19日，粵港澳大灣區（廣東）金融數據中心正式推出南方金融終端，這是大灣區第一個綜合金融終端，也是大灣區數字化發展的又一重要成果。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫