2022年,比亞迪銷量超過186萬輛,獲得全球新能源汽車銷量

從銷售數據來看，特斯拉在中國市場仍有很大優勢。2022年，特斯拉在中國市場銷量1萬輛，平均月銷量1萬輛。同時，新車制造力量的銷量分別為哪吒、理想、蔚來、小鵬、零跑、極氪、問界。頭部新車制造力量月均銷量僅1萬輛左右，與特斯拉相差甚遠。

高級汽車行業分析師梅松林表示，雖然降價將直接影響利潤，但此舉可以進一步提高特斯拉在世界上最大新能源汽車市場的銷量。因為，如果特斯拉想在第四季度實現全球50萬輛的銷售目標，中國市場至關重要。今年前三季度，特斯拉平均每月在中國市場銷售4萬輛，未來三個月至少銷售6萬輛（假設第四季度中國市場銷售占全球銷售比例與前9個月相同），幫助特斯拉實現2022年全球銷售目標。

與比亞迪相比，另一家新能源巨頭的日子并沒有那么高調。1月初，降價的特斯拉沒有得到預期的市場反應。數據顯示，特斯拉1月份銷量約6.6萬輛，國內市場銷量約2.6萬輛，并沒有對2022年年銷售150萬輛的宏大目標產生巨大幫助。

目前，特斯拉上海工廠的年產能為20萬輛，即每月近1萬輛，而特斯拉8月份在中國的銷量約為1萬輛。一些海外投資機構認為，特斯拉向中國出口可能表明中國市場的需求低于生產能力，特斯拉在中國的代表拒絕接受評論。

特斯拉之前受益于其車型受到消費者的熱烈追捧，使其銷量幾乎相當于產量。以2021年全年情況為例，特斯拉全年生產約93.04萬輛汽車，交付量93.62萬輛，總交付量同比增長87.4%。唯一限制特斯拉突破百萬銷量大關的不是終端需求不足。這是因為當時的產能只有100萬輛(加州工廠的產能在55萬輛/年左右，上海工廠的產能在50萬輛/年左右)。

然而，《投資時報》的研究人員注意到，一些汽車公司仍在逆勢上升。例如，新能源汽車公司比亞迪汽車和特斯拉中國，1月份汽車銷量分別超過15萬輛和6萬輛，排名第一和第二；理想汽車（，），當月汽車銷量也實現增長，同比增長至1萬輛。

在新能源龍頭汽車企業中，1月份銷量獨特的特斯拉在2月份繼續保持高銷量增長，2月份銷量達到1萬輛，其中國內銷量達到1萬輛，出口銷量達到1萬輛，同比和環比分別達到32%和13%。顯然，年初特斯拉的降價策略確實給它帶來了很大的好處，這不僅反映在早期的訂單上，也反映在后續的實際銷量上。

近日，乘聯公布了11月份新能源汽車市場銷量和新能源汽車企業批發銷量排名。數據顯示，11月份廠家批發銷量預計為73.2萬輛，環比增長8%，同比增長71%左右。其中，共有19個品牌上榜，比亞迪碾壓霸氣登頂，是唯一一個打破20萬大關的汽車品牌。此外，特斯拉中國和上汽通用五菱的表現也非常出色。特斯拉以10多萬輛的銷量獲得亞軍，上汽通用五菱以7.6萬輛的成績排名第三。讓我們和深哥一起進一步了解名單的具體情況。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫