專家:20萬元是汽車定價的分水嶺

然而，專家們對小米汽車的定價提出了不同的看法。一些專家表示，小米第一款SU7的價格應該避免在20萬元以內，因為這個范圍的競爭太激烈了。另一方面，如果價格太低，也可能會影響小米的品牌形象。因此，一些專家建議從高端市場開始，首先推出高端車型，然后逐步擴大產品線。

在汽車市場上，價格往往被視為質量和價值的體現。20萬元的價格在一定程度上可以看作是汽車質量的分水嶺。通常，20萬元以上的車型要么具有較高的品牌知名度和保存率，要么在質量、聲譽、動力和油耗方面具有優勢。

此外，價格也是最大的懸念。雖然具體金額尚不清楚，但知情人士透露，小米SU7的價格預計不會低于25萬元。我個人認為這個價格是可以接受的。你怎么認為？回搜狐看看更多

當小米掀起一場引人入勝的懸念戰時，吉利卻以閃電般的速度拋出了一款重磅產品——極氪007，一款價格貼近百姓的20萬輛全新電動車誕生，瞬間點燃了整個汽車行業！

然而，這一區間的競爭更加激烈，比亞迪的頭部形勢明顯。王傳福還喊出了“比亞迪在中國汽車市場擁有10-20萬元的產品定價權”的口號。

雷軍強調，小米第一款車型的價格不會是1萬元、1萬元或1萬元。他說，這些價格是個笑話，價格確實有點貴，最終價格將在小米汽車的正式產品新聞發布會上公布。

紀雪紅認為，目前國內主流中大型純電動汽車的價格已經從25萬元到30萬元不斷下降。在此背景下，如果小米的第一輛車起價在20萬元到25萬元之間，它將有效地提高其競爭力。

在目標市場定位方面，小米SU7針對的是尋求尖端智能技術和卓越駕駛紋理的消費群體，特別是大多數米粉和日益增長的年輕一代汽車用戶。從市場謠言來看，小米SU7預期定價策略非常有競爭力，預計鎖定在相對接近價格范圍內，分析師預測起價可能不超過15萬元，部分預測平均價格可能在22萬至26萬元之間，該策略顯然是在20萬至30萬元競爭激烈的市場范圍內，小米品牌影響力和產品爭奪一席之地。

原因很簡單。手機和汽車在消費者中的地位完全不同。小米手機均價不到1000元，可以說誰都買得起；即使小米SU7按照網絡傳說的最低價14.99萬元定價，也超過了中國至少一半家庭的承受能力，消費者“試錯”的成本太高。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究所所長張翔認為，20萬至30萬元的價格更合適，一方面，小米不適合低價汽車，應該利用自己的軟件和供應鏈優勢做一定門檻的精品車，另一方面，30萬元以下是中國的主流價格，市場容量相對較大。

不久前，小米創始人雷軍在接受媒體采訪時也表示，小米第一款車型的價格可能有點貴，相當于兩三百萬豪華車的性能，并重申小米第一款車型的價格不會是1萬元、1萬元或1萬元。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫