松下和特斯拉都低估了4680的大規模生產

與此同時，特斯拉還敦促其合作伙伴松下和LG新能源加快4680電池的大規模生產過程，但兩家公司的生產計劃發生了變化，松下宣布將大規模生產時間推遲到明年。

特斯拉對降低成本的預期管理主要是由于電池生產能力的壓力。2024年，特斯拉在Cybertruck上發布，特斯拉計劃使用4680大圓柱形電池，以滿足純電動皮卡的性能需求。第二年，特斯拉聲稱陰極干涂層技術可以快速提高大圓柱形電池的產量，并比傳統的濕涂層技術降低近一半的電池生產成本。

隨著4680電池的逐步生產，該行業對特斯拉未來的股價和車型銷售價格產生了濃厚的興趣。一些分析人士認為，如果4680電池能夠成功地大規模生產，特斯拉可能會在年底前將Model3的價格降至20萬元以下。這一預測引發了廣泛的市場猜測，也讓投資者對特斯拉的未來感到興奮。

在松下重啟4680電池大規模生產之前，特斯拉可能會將高成本的進口模式持續到今年第三季度。4680電池成本「異動」，它將繼續削弱特斯拉明年的利潤表現。

第三，特斯拉之所以不選擇跟進方殼電池，是因為4680電池既能兼顧高能量密度和高電池組空間利用率，又能平衡一定的生產難度，是一個極好的平衡點。

4680的尺寸不是隨意確定的。特斯拉曾公開表示，46mm圓柱形電池直徑是提高新能源汽車續航里程的最佳解決方案，涉及重量、電池容量、空間利用率等多種條件的相互平衡，對節約電池制造成本和整車成本也有很大幫助；與2170電池相比，4680電池容量可提高5倍，整車續航里程可提高16%。

許多汽車制造商都受到動力電池問題的制約。最典型的是特斯拉的4680電池，由于索尼的電池問題，一再推遲，嚴重影響了特斯拉的新產品開發和交付速度。

根據馬斯克的最新聲明，4680大圓柱形電池預訂裝載對象可以在2025年年中實現大規模交付，這意味著寶馬在大圓柱形電池工業化方面的進展將幾乎與特斯拉持平。

大圓柱形電池最早被稱為2024年9月的特斯拉電池日，當時特斯拉宣布了4680大圓柱形電池。這里的數字是指電池的直徑和高度。它具有能量密度高、安全性高、使用壽命長、性能和經濟性能優異等優點，為新能源市場開辟了新的道路。

中國金融媒體“晚點”早些時候表示，特斯拉從2024年下半年開始購買兩家中國二線電池公司生產的正極卷（電池芯的部件），然后運到德克薩斯州工廠生產4680電池。這兩家公司是特斯拉去年審核了幾家中國電力電池公司的圓柱形電池生產線后選擇的供應商。正極卷約占整個電池成本的35%。這種從中國購買極卷再制成電池的做法可能會持續到今年第三季度。

早在2024年，特斯拉就推出了4680系列大型圓柱形電池，在行業內引發了一波“大型圓柱形電池熱”。然而，經過多年的發展，大型圓柱形電池并沒有得到大規模的應用，只實現了少量的出貨。

據消息人士透露，松下正在評估在堪薩斯州擴大電池生產能力的主要客戶可能是特斯拉。松下可以利用額外的生產能力生產4680電池。該計劃仍處于早期階段，松下尚未做出最終決定，目前正在評估4680電池的生產效率。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫