國內航線燃油附加費收費標準突破2023年7月創歷史最高紀錄

《三湘都市報》記者發現，7月5日即將上漲的燃油附加費收取標準是自今年2月恢復燃油附加費收取以來的第五次上漲。今年1月5日（發票日期，下同），國內航線取消了燃油附加費收取。2月5日，燃油費恢復征收，800公里以下航段分別收取10元和20元。從那時起，航空燃油費每月都在繼續上漲。

燃油附加費始于2023年，目前金額創下歷史最高紀錄。2023年7月，800公里以上航段國內航線燃油附加費征收標準首次達到150元。此后，直到調整，燃油附加費才超過此金額。這是自今年2月恢復燃油附加費征收以來的第五次漲價。到目前為止，國內航線燃油收費標準已全面突破2023年7月創下的歷史最高紀錄。

燃油附加費始于2023年，目前金額創下歷史最高紀錄。2023年7月，800公里以上航段國內航線燃油附加費征收標準首次達到150元。此后，直到調整，燃油附加費才超過此金額。這是自今年2月恢復燃油附加費征收以來的第五次漲價。到目前為止，國內航線燃油收費標準已全面突破2023年7月創下的歷史最高紀錄。

直到2023年6月，許多航空公司宣布開始收取國內航線燃油附加費。2023年1月5日，航空公司再次暫停收取國內航線燃油附加費。2023年，航空煤油價格進入上行通道，11月5日開始恢復國內航線燃油附加費兩年，但兩個月后，由于油價下跌，燃油附加費取消。

根據通知，自2023年3月5日(出票日期)起，國內所有航線燃油附加費收取20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取40元燃油附加費。據記者了解，按照以往的做法，國內其他航空公司也將陸續發布復征燃油附加費的通知。在此之前，國內航線的燃油附加費自2月5日起恢復征收。標準為800公里（含）以下的每條旅客10元，800公里以上的每條旅客20元。燃油附加費再次調整，一個月內翻了一番。由于目前國內航線的燃油附加費是與航空煤油價格聯動的，燃油價格的變化直接影響航空公司的燃油附加費標準。

此次調整后征收的國內航線燃油附加費標準為，成人旅客800公里（含）以下航線每位旅客收取50元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取100元。根據燃油附加費的調整，國內成人票旅游附加費從100元起，航線800公里以上，機場建設費和燃油費將達到150元。

自2023年7月5日起，燃油附加費收取標準提高。事實上，這并不是今年第一次提高燃油費。此前，燃油附加費征收標準自6月5日起提高。調整后，燃油附加費比年初增加了7倍。對于成人乘客，每條800公里（含）以下的航線收取80元燃油附加費，每條800公里以上的航線收取140元。那為什么燃油附加費一直在上漲呢？連續漲價會影響游客的出行選擇嗎？在夏天，燃油附加費的上漲會對航空公司產生什么影響？

通常我們很多人都坐過飛機，我們都知道有些航線會涉及燃油成本，所以我們需要知道，國內航線的燃油附加費將從3月5日起翻一番？為什么取消飛機燃油成本會收取燃油附加費？

事實上，亞馬遜并不是唯一一家收取附加費的公司，聯邦快遞和UPS在俄烏戰爭開始后，燃油成本上漲后，該公司一直在收取新的附加費。最近，一些國際航空公司宣布，從5月1日起，亞洲到美國的綜合費率附加費將上升（GRI）。

這一次，亞馬遜增加了5%的燃油和通脹附加費，轉移成本抵消了部分成本，但這無疑增加了亞馬遜賣家的負擔。

分析師認為，燃油附加費的上漲與燃油價格的上漲有關。燃油成本約占航空總成本的三分之一。對于航空公司來說，燃油附加費的價格上漲可以在一定程度上緩解成本壓力。然而，燃油附加費的增加也意味著乘客的旅行成本將顯著增加。

對于航空公司來說，收取燃油附加費是一把雙刃劍。一方面，提高燃油附加費可以緩解燃油上漲對航空公司成本的影響；另一方面，它也增加了乘客的旅行成本，對新復蘇的航空市場產生了一定的影響。

連續五次上漲后，國內機票燃油附加費收費標準終于下降。8月4日，南航、祥鵬航空等多家航空公司發布公告，8月5日起降低國內航線燃油附加費收費標準：每航線燃油附加費收費標準800公里（含）…

7月29日，去哪兒網接到國內多家航空公司調整燃油附加費征收標準的通知。根據通知，調整后的國內航線燃油附加費標準為成人乘客:800公里(含)以下航線每位乘客收取80元燃油附加費，800公里以上航線每位乘客收取140元。

這是國內航線燃油附加費今年的第五次上漲，收費標準全面突破2023年7月創下的歷史最高紀錄，這也是我國自2023年開始征收燃油附加費以來的最高收取標準。

在原有利率的基礎上，亞馬遜增加燃油和通貨膨脹附加費是為了抵消物流業務成本的上升，而這些成本最終由賣方和消費者支付。

燃油附加費成本已成為影響乘客出行的因素之一。自今年2月航空公司恢復國內航線燃油附加費以來，由于國際油價上漲，燃油附加費持續飆升，半年內燃油附加費標準連續五次提高，從每個成人乘客800公里和800公里（含）收取20元和10元，一路上升到200元和100元。

由于目前國內航線燃油附加費的征收與航空煤油價格聯動，燃油價格的變化直接影響到航空公司燃油附加費的征收標準。

事實上，這是今年航空燃提高航空燃油附加費。由于航空油價下跌，國內航線在今年1月5日（出票日期）取消了燃油附加費的征收。2月5日，航空公司恢復了國內航線燃油附加費的征收。800公里（含）以下航線每位乘客收取10元燃油附加費，800公里以上航線每位乘客收取20元燃油附加費。

據了解，自今年2月燃油附加費恢復征收以來，國內航線燃油附加費連續五次上漲，成本從10-20元飆升至100-200元，半年翻了10倍。燃油附加費的增加創下了國內航線燃油附加費標準的歷史最高紀錄。

去年下旬，新鄉天然氣價格持續上漲，出租車運營成本增加。為保證出租車行業順利運行，新鄉市中心城區巡游出租車自去年11月7日24時起臨時收取每輛車燃油(氣)附加費1元，司機除計價器顯示外另行收取。去年12月底，新鄉發布文件，通知出租車收取1元燃油(氣)附加費至今年3月15日撤銷。

據21財經報道，3月1日收到北部灣航空、桂林航空等國內航空公司的消息，將于3月5日調整國內航線客運燃油附加費征收標準，自2023年3月5日（出票日期）起，部分國內航空公司將調整燃油附加費征收標準。據悉，國內航線燃油附加費的恢復與近期國內航空燃油價格上漲有關。由于地緣政治緊張局勢持續發酵，國際油價近期大幅上漲。

由于許多乘客將當前的燃油附加費作為票款的一部分，在考慮是否旅行、選擇乘坐飛機還是乘坐高鐵時，將考慮燃油附加費的權重。民航專家告訴記者，降低燃油價格直接降低了旅游成本，有利于提高游客的旅游意愿，有利于航空公司暑期旅游高峰的恢復。

今天，許多航空公司了解到，自8月5日0點以來，中國大陸國內航線的燃油附加費已經調整，其中每航段800公里以上的燃油附加費從200元降至140元。這意味著乘客購買大陸國內航線的最高機票可以降低60元。根據航空公司的說法…

近日，海航、大新華航空、深圳航空、祥鵬航空、中國聯合航空、春秋航空、廈門航空、山地航空等八家航空公司宣布，自1月5日油附加費將從1月5日起暫停（包括出票日期）。這意味著國內航線燃油附加費再次進入0元時代，即800公里（含）以下國內航線和800公里以上國內航線每位乘客收取0元燃油附加費。