零跑科技董事長朱江明宣布零跑智能動力CTC電池底盤集成技術

2023年，中成汽車保險有限公司董事長吳保軍加入零跑，擔任聯合創始人兼總裁。吳保軍到任前，從朱江明那里得到了幫助零跑完成資本運營的重要任務。零跑的意圖也很明顯——融資。

4月25日，零跑汽車發布了零跑智能動力CTC電池底盤集成技術，該技術將首次搭載在即將到來的新型中大型汽車：零跑C01(參數|詢價)上。同時，在發布會中，零跑科技董事長朱江明在現場宣布將對智能動力CTC免費開放共享技術。

暫且不管零跑車的資金花在哪里，朱江明此時高調發布CTC事實上，技術的目的是顯而易見的——必須給投資者信心。

4月25日，智能時代零跑車舉行·覺醒零跑智能動力CTC電池底盤集成技術新聞發布會正式發布CTC電池底盤集成技術。零跑科技董事長朱江明在現場宣布將對智能動力進行宣布CTC免費開放共享技術，與全行業共享全球自主研究的最新成果。

最近新能源汽車圈鬧得沸沸揚揚的應該是零跑CTC電池底盤一體化技術一發布就引起了業界的關注。更令人震驚的是，零跑科技董事長朱江明在新聞發布會上宣布了該技術的免費開放和共享，并與全行業分享了全球自主研究的最新成果。這也證明了朱江明未來零跑發展的布局和強大格局，相信更多用戶會選擇零跑車。

2023年粵港澳大灣區車展是中國汽車公司今年首屆百花齊放盛會。就像零跑科技創始人、董事長朱江明宣布零跑智能動力一樣CTC在技術免費開放共享中，新能源汽車的發展不能閉門造車，行業的崛起也不是一個人的事。交流和互聯是中國汽車趕上世界的關鍵。

7年篤定全域自研，技術成果加速落地。4月25日下午，“智能時代·覺醒零跑智能動力CTC云中開啟了電池底盤集成技術新聞發布會。零跑科技董事長朱江明在現場宣布，對智能動力進行宣布CTC免費開放共享技術，與全行業共享全球自主研究的最新成果。

作為一家自成立之日起便堅持全域自研的企業來說，零跑汽車的初期成長是略顯緩慢的。近日，零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明與汽車之家進行了深入的交流。在他看來，零跑車早期的緩慢是全球自主研發模式的必然結果——積累。幸運的是，經過近七年的發展，零跑車終于度過了積累期，迎來了井噴。

一方面，作為零跑科技的掌舵人，朱江明早在2023年就受到了智能手機電池集成的啟發，認為電動汽車也可以通過機身集成優化動力電池的性能和薄度。

注:以上內容來自4月25日智能時代·覺醒零跑智能動力CTC零跑科技董事長朱江明關于電池底盤集成技術發布會CTC免費開放共享技術內容整理！

作為一家自成立以來一直堅持全球自主研發的企業，零跑車的初始增長略有緩慢。最近，零跑車創始人、董事長、CEO朱江明進行了深入的交流。在他看來，零跑車早期的緩慢是全球自主研發模式的必然結果——積累。幸運的是，經過近七年的發展，零跑車終于度過了積累期，迎來了井噴。

銷售趨勢似乎表明，消費者已經認識到了零跑的技術投資，并在市場上占有一席之地。客觀地說，零跑的結果不僅與早期投資有關，而且具有成本效益特征，也是幫助的關鍵因素。這就是為什么朱江明說零跑就像小米。

面對可能的變化，汽車公司從純電動汽車的角度思考創新的可能性——零運行的創新必須基于電動汽車和燃料汽車之間的差異。CTC電池底盤一體化技術的發布會上，零跑汽車董事長朱江明如是說。

最近，我們零跑有很多好消息，交付量超過1萬，4月份交付量處于新勢力的前列。世界上第一個大規模生產的CTC技術。這些都得益于零跑七年的技術沉淀。零跑是一家技術公司。C01新聞發布會上，零跑董事長朱江明以這樣的開場白開場。

去年，零跑科技創始人兼董事長朱江明在零跑2.0戰略發布會上表示，零跑將于2023年進入海外市場。當時零跑車已經開始了T歐盟產品準入認證工作。T03作為第一款零跑出口車型，已通過歐盟整車認證，獲得歐洲市場銷售許可證，可在所有歐盟國家正式注冊。

零跑科技聯合創始人、董事兼總裁吳保軍先生、愛施德董事長黃文輝先生、愛施德副董事長兼總裁周友盟女士及雙方代表出席了會議。雙方高層介紹了戰略合作的機遇和內容，并祝愿未來的合作。

正如零跑科技創始人、董事長朱江明所說：“每個月萬臺的銷量也許就僅僅結束了淘汰賽，相當于拿到了一張入場券。新能源汽車的預賽應該持續到新能源汽車完全取代燃油汽車的那一天。當它們都是新能源汽車時，它們進入了決賽，這與智能手機取代傳統手機是一樣的。我們有理由相信，擁有強大進取心的零跑車可以在新能源軌道上一次次刷新記錄。

浙江大華，安全巨頭，董事長曾是浙江大華集團的主要創始人和董事之一。這種背景使得零跑車在智能駕駛艙和智能駕駛領域具有自然優勢。

零跑科技聯合創始人、董事兼總裁吳保軍先生，愛施德董事長黃文輝先生，愛施德副董事長兼總裁周友盟女士及雙方代表共同出席了大會，雙方高層針對此次戰略合作的契機及內容進行了深入交流，并紛紛表示對未來合作充滿信心與期待。

事實上，2023年，零跑團隊從手機電池中學習。雖然一開始有很多人持懷疑態度，但由于零跑科技董事長朱江明先生堅持自己的初衷，親自監督項目推廣，繼續投資研發，比預期的要早CTP大模塊方案。到2023年，團隊完成了實驗論證和改進CTC電池底盤量產計劃的實施已成為行業最早的實施方案之一。此外，在去年的廣州車展上，零跑發布了智能動力技術及其智能電動驅動，創造了智能汽車完整的概念，即只有集智能駕駛艙、智能駕駛、智能動力三位一體，才能實現整車的智能控制。智能動力CTC技術的發布完成了零跑智能動力的最后一個拼圖——智能電池。

零跑科技總裁吳保軍先生、愛施德董事長黃文輝先生、愛施德副董事長兼總裁周友盟女士和雙方代表出席了會議。雙方高層介紹了戰略合作的機遇和內容，并祝愿未來的合作。

【太平洋汽車網技術頻道】4月25日，零跑車發布CTC電池底盤集成技術完成了零跑智能動力的最后一個拼圖「智能電池」。此外，該技術將零跑C零跑科技董事長朱江明也在會董事長朱江明也在會上宣布，CTC對整個行業免費開放共享技術。

值得注意的是，零跑科技上市與零跑科技創始人、董事長朱江明、股東傅利泉共同敲鑼。這可以說是朱江明和傅利泉的又一次成功創業C01第一位下大定車主也參加了敲鑼儀式。零跑展現了公司以用戶為中心，與用戶分享價值的企業大局。

去年，零跑科技創始人兼董事長朱江明在零跑2.0戰略發布會上表示，零跑將于2023年進入海外市場。當時零跑車已經開始了T歐盟產品準入認證工作。

零跑科技董事長朱江明宣布，新技術不應該是一個障礙，而應該是推動行業向上突破的階梯。CTC技術免費開放共享，讓全球消費者分享技術進步紅利。他說，新能源汽車的發展不能閉門造車，行業的崛起也不是一個人的事。交流和互聯網是中國汽車超越世界的關鍵。

新技術不應該是一個障礙，而應該是推動行業向上突破的階梯。在新聞發布會上，零跑科技董事長朱江明宣布，他將是智能動力CTC技術免費開放共享，讓全球消費者分享技術進步紅利。他說，新能源汽車的發展不能閉門造車，行業的崛起也不是一個人的事。交流和互聯網是中國汽車超越世界的關鍵。

新勢力零跑車最近也發布了智能動力CTC電池底盤集成技術，該技術免費開放共享。零跑車董事長朱江明表示，新能源汽車的發展不能閉門造車，行業的崛起也不是一個人的事。溝通和互聯網是中國汽車超越世界的關鍵。 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫