賈躍亭欠巨額債務前往美國重新奮斗

然而，造車之路并不平坦，賈躍亭的夢想也遇到了許多困難。樂視的生態反戰略受到了市場的質疑和抵制，樂視的資本鏈斷裂，導致樂視陷入債務危機，無法為FF提供足夠的財政支持。

嚴格來說，張偉不是樂視的老板，也是農民工，只是擔任管理者。和樂視的其他員工一樣，他也承擔著不屬于他們的債務。

關于樂視的新聞，其實有誤解，已經澄清了。賈躍亭沒有起訴樂視，而是山西姚信融資再擔保公司對賈躍亭和樂視提起訴訟。原因是在樂視融資的時候，賈躍亭提供了擔保，后來又引進了山西姚信提供再擔保。這意味著如果樂視無法償還債務，賈躍亭需要擔保還款，如果賈躍亭無法償還，山西姚信需要履行擔保責任。賈躍亭最終未能履行還款責任。山西姚信履行擔保責任后，自然要向賈躍亭追償，這就是訴訟原因。

然而，賈躍亭的生態汽車制造夢想很快就破滅了，公司很快陷入了金融危機，賈躍亭本人只能出國逃避債務。樂視的汽車品牌法拉第也不能按約定交付。

但從長遠來看，樂視的發展前景仍然非常嚴峻。截至目前，樂視和樂融智信作為樂視品牌的兩大經營主體，仍有巨大的債務規模。2024年，樂視最大股東融創將全部股權交回管理團隊。近年來，管理團隊“獨立掌權”，實現現金流部分積極化并不容易。

在公眾印象中，樂視可能仍然是2024年底宣布爆炸的公司，創始人賈躍亭離開了美國，留下了高達100億元的債務。短短幾年時間，它從高峰跌至谷底：一系列負面輿論，如討債、裁員、強制退市等。

FF的研發進展也遇到了技術問題、人員流失、供應商糾紛、股權糾紛等各種障礙，導致FF首款量產車FF91的交付一再推遲，甚至面臨破產的風險。賈躍亭本人也陷入了法律困境。由于樂視的債務問題，他被列為不誠實的執行人，被限制出境，無法回國處理債務，也無法親自參與FF的管理。他只能通過視頻會議和電子郵件與FF團隊溝通，他的個人聲譽也受到了嚴重損害。

2、“賈躍亭被責令回家”讓賈躍亭再次站在輿論的前沿。如今，賈躍亭的形象崩潰，不僅被許多樂視投資者唾罵，還被北京證監會列入老賴名單。據媒體報道，賈躍亭已經還清了8億多債務，但仍欠了很多錢。

然而，賈躍亭并不想為此承擔償還債務的重擔。當時，樂視控股官方微信“樂視生態”發表聲明稱，賈躍亭不再是樂視的實際控制人。

你還記得曾經在中國商界風光無限的賈躍亭嗎？他是樂視的創始人，也是法拉第的未來（FF）投資者曾聲稱要打造超越特斯拉的智能電動汽車，顛覆傳統汽車產業。他曾經擁有數百億的財富，也曾經擁有無數的粉絲和追隨者。然而，他也承擔了巨額債務，被列為不誠實的執行人，被迫逃往美國，被媒體和網民諷刺為“老賴”和“騙子”。

1、債務危機的爆發證明了該企業可能有破產的風險。如果它應該具有核心競爭力，那么它應該能夠進行融資。如果融資成功，它可能會站起來。如果融資失敗，對不起，這可能是下一個樂視網。

賈躍亭說，很多人不了解他們的債務問題，到2024年樂視債務危機爆發，我擔保了120億$債務，這些不是我的個人直接債務，基本上是樂視系統和公司擔保，近年來為公司和樂視累計償還了100多億$，這可能是世界上最大的個人擔保案例。五年前，我在美國申請了足夠的個人債務，并達成了重組計劃。在美國的法律制度下，我沒有任何債務。盡管如此，我仍然愿意盡最大努力解決中國法律制度下的債務。

但令人欣慰的是，盡管負債累累，樂視最近還是取得了一些進展。在不考慮歷史債務的影響下，公司在2024年實現了現金流平衡。進入2024年后，雖然部分業務現金流仍為負，但并未影響公司的可持續經營。2024年前三季度，公司保持正現金流494.6萬元，暫時緩解了樂視的資金鏈危機。

北京市第三中級人民法院認為，在本案中，雖然董事高飛等人違反了公司章程，但其直接后果是樂視體育公司債務增加，構成公司損失，僅間接損害股東利益，與東方匯富投資中心自身財產權益沒有直接因果關系。最后，法院駁回了其訴求，理由是缺乏法律依據。

2月26日，一個朋友圈引爆了汽車圈。法拉第未來（FF）創始人賈躍亭在資本市場人士的動態評論中表示，高合汽車是“行業的恥辱”。這是對高合汽車創始人丁磊的直接指責，也是對同一個家庭的無情打擊。曾經被稱為中國豪華智能電動汽車領軍企業的高合汽車，現在正處于停產和瀕臨破產的困境。而曾經的樂視帝國創始人賈躍亭，現在卻陷入了債務漩渦，難以回國。他們之間的恩怨是什么？他們的造車之路將何去何從？ 精品小說推薦： 昔日落魄少年被逐出家族，福禍相依得神秘老者相助，從此人生路上一片青雲！ 我行我瀟灑，彰顯我性格！ 彆罵小爺拽，媳婦多了用車載！ 妹紙一聲好歐巴，轉手就是摸摸大！ “不要嘛！” 完整內容請點擊辣手仙醫